- •6.100401 «Транспортные технологии»
- •Методические указания к выполнению расчетной работы
- •Раздел 1. Определение пропускной способности терминала
- •1.1.Расчет пропускной способности пк
- •Пропускная способность причала
- •Пропускная способность склада
- •Пропускная способность жгф
- •1.1.4. Пропускная способность пк
- •Установление потребного уровня пропускной способности
- •1.3. Варианты ликвидации дефицита пропускной способности склада
- •1.4. Варианты ликвидации дефицита пропускной способности жгф
- •1.5. Резюме
- •1.6. Задание пропускной способности грузового терминала
- •Раздел 2. Оптимизация загрузки терминала
- •2.1. Постановка и моделирование задачи
- •2.2. Задание параметров модели
- •2.3. Подготовка модели задачи к реализации на компьютере
- •2.4. Реализация модели задачи на компьютере
- •Раздел 1. Определение пропускной способности терминала для штучных грузов
- •Расчеты и комментарии
- •1.1.1. Пропускная способность причала
- •1.1.2. Пропускная способность склада
- •1.1.3. Пропускная способность жгф
- •1.1.4. Пропускная способность пк
- •1.2. Установление потребного уровня пропускной способности
- •1.3. Варианты ликвидации дефицита пропускной способности склада
- •1.5. Резюме
- •1.6. Задание пропускной способности причальных комплексов терминала
- •Раздел 2. Оптимизация загрузки терминала
- •2.3. Подготовка модели задачи к реализации на компьютере
- •2.4. Реализация модели задачи на компьютере
2.4. Реализация модели задачи на компьютере
и расшифровка полученных результатов
Результаты компьютерной реализации модели задачи выдаются в форме стандартной распечатки (табл.5).
Таблица 5
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Из полученного решения видно, что максимум прибыли порта (F=25410186 грн) будет обеспечиватся при следующем распределении грузопотоков между причалами: перевалка первого грузопотока в количестве 87230 т должна осуществляться на первом причале и 47770 т - на втором причале; перевалка второго грузопотока - на первом и втором причале, в количестве 35100 т и 86400 т, соответственно; перегрузка третьего же грузопотока в количестве 96527 т должна осуществляться на втором причале. При этом соблюдены ограничения на объемы грузопотоков и бюджет рабочего времени причалов.
При таком распределении грузопотоков между причалами, пропускная способность первого и второго причалов будет использоваться на 100 %, а третьего причала – только на 47%.