Правила эксплуатации и обслуживания ж.Д. Пнп

Взаимоотношения перевозчиков, владельцев ж.д. ПНП, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются ППГ железнодорожный транспортом, а также договорами на эксплуатацию ж.д. ПНП и договорами на подачу и уборку вагонов. Договоры на эксплуатацию ж.д. ПНП и договоры на подачу-уборку вагонов заключаются сроком не более чем на 5 лет по согласованию с перевозчиками, осуществляющими перевозки по такому ж.д. пути. Отношения между перевозчиком и владельцев ж.д. ПНП, не принадлежащего владельцу инфраструктуры по поводу эксплуатации такого ж.д. ПНП в соответствии со ст. 55 Устава регулируются договором на эксплуатацию ж.д. ПНП. При отсутствии своего локомотива подача- уборка вагонов осуществляется локомотивом, принадлежащим перевозчику

Подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей и грузополучателей, имеющих погрузочно-разгрузочные площадки на ж.д. ПНП, принадлежащих владельцу инфраструктуры регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками и грузоотправителями и грузополучателями (ст. 56 Устава).

Договоры на эксплуатацию ПНП и договоры на подачу-уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования ж.д. станции, к которой примыкает ж.д. ПНП и технологию функционирования ж.д. ПНП, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждение которых устанавливается в ППГ железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на ж.д. ПНП, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки/выгрузки гузов и уборка вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области ж.д. транспорта. Принадлежащие предприятиям локомотивы и вагоны, выходящие на пути общей сети должны во всем соответствовать требованиям ПТЭ. Порядок выхода на станцию примыкания локомотивов, принадлежащих предприятиям, устанавливает ДЦС (начальник центра по организации работы станции). Принадлежащие предприятиям, организациям и учреждениям ж.д. пути делятся на 2 части:

• от стрелки примыкания или за откидным брусом или от знака «граница ПП» это часть со всеми сооружениями находится в ведении владельца инфраструктуры и находится на его балансе.

• пути за откидным брусом или знаком «граница ПП» находятся в ведении предприятий и организации и состоят на их балансе.

Такое деление необходимо для разграничения ответственности за обеспечение безопасности движения поездов и маневровых локомотивов с вагонами для обеспечения сохранности грузов и подвижного состава и содержания подъездных путей. Таким образом границей ПНП с магистральным железнодорожным транспортом является либо стрелка примыкания либо откидной брус, либо знак «граница ПП». Этот знак устанавливают в районе стрелки примыкания и не далее чем 50м от неё