- •Изучений механической и электромеханической характеристик реле цель работы
- •Описание лабораторной установки
- •Методика выполнения работы
- •Задание 2. Построение семейства электромеханических характеристик реле.
- •Задание 3. Расчет и построение механической характеристики и определение ампер-витков срабатывания реле
- •Литература
Методика выполнения работы
Включить питание лабораторного стенда - тумблеры Т1, Т3.
ЗАДАНИЕ 1- Построение механической характеристики реле.
1.1. Вывернуть регулировочный винт на якоре реле. Легким нажатием на центр горизонтальной части якоря реле довести его до образования максимального зазора между вертикальной частью и сердечником. Записать положение стрелки на шкале – А1.
1.2. Нажатием пальца на левую чашечку для гирь довести якорь до полного соприкосновения с сердечником. Записать положение стрелки – А2.
1.3. Щупом измерить величину максимального зазора между якорем и сердечником – δ мах. Зазор при промежуточном положении якоря может быть определен
(1)
где Ах - положение стрелки при промежуточном положении якоря;
δо= 0,2 мм - высота бронзового штифта, гарантирующего отпадание якоря.
1.4. Определить величину Ахо при отпущенном якоре реле. Затем поставить на левую чашечку гирьку 10 г и определить Ах1. Результаты измерений занести в табл. 2.2.
Таблица 2.2.
-
Масса груза
г
Ах
мм
δх
мм
fм
г
Примечание
Пользуясь формулой (1), вычислить значения δхо и δх1.
Постепенно увеличивая массу гирек, определить Ах2 , Ах3 и. т. и рассчитать δх2, δх3 , и т.д. Для построения каждого участка механической характеристики необходимо выполнить не менее трех замеров.
1.5. Определив значение ƒм по формуле (2), построить механическую характеристику реле.
(2)
где М - масса груза в граммах;
b1 и b2 – длины плеч рычага, b1=52 мм, b2=32мм
Задание 2. Построение семейства электромеханических характеристик реле.
2.1. Включив тумблер К ("Сеть"), подать питание на макет. При помощи щупа и винта на якоре реле установить зазор, равный 1,3 мм (учесть δо = 0,2 мм).
2.2. Ручкой "Регулировка 1...18В" на панели блока питания повысить напряжение на обмотке до величины, необходимой для срабатывания реле. При этой электромагнитом реле будут созданы усилия ƒЭ1 , достаточные для преодоления механических усилий, возникающих при перемещении якоря реле. Величина ƒЭ1 может быть найдена по механической характеристике реле. Результаты замеров записать в табл. 2.3.
Таблица 2.3
-
δ
мм
М
г
fэ2
fэ
г
U
В
Примечание
Rобм Wобм
(указаны на макете)
2.3. Поставить на правую чашечку гирю 10 г и повторить опыт, при этом значение ƒЭ2 определяется по формуле (2). Для определения полного значения fэ необходимо сложить полученное значение ƒЭ2 с найденным в п. 2.2 значением ƒЭ1.
2.4. Постепенно увеличивая массу груза на правой чашечке до тех пор, пока ручка "Регулировка 1...18 В" не будет повернута полностью, произвести пять-шесть аналогичных измерений. Результаты измерений и расчетов заносить в табл. 2.3.
2.5. Установить зазор между якорем и сердечником 0,7 ми и повторить измерения.
2.6. Установить зазор между якорем и сердечником 0,7 ми и повторить измерения.
2.7. Построить нагрузочные характеристики ƒЭ = ψ(Aw) при δ=1,3 мм; 0,7 мм; 0,3 мм (при этом необходимо учитывать δо=0,2 мм). Построение выполнить на том же листе, расположив графики нагрузочных характеристик слева от механической характеристики.
2.8. По кривым нагрузочных характеристик построить электромеханическую характеристику, подобрав ее таким образом, чтобы соблюдалось соотношение ƒЭ ≥ 2ƒМ при минимальных ампер-витках срабатывания реле, и расположить ее на одном графике с механической характеристикой (см. рис. 2.3).