1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ НЯНДОМА СЕВЕРНОЙ Ж. Д.
Технико-эксплуатационная характеристика станции
По характеру работы станция Няндома является участковой, по объему работы станция отнесена ко второму классу. Станция оборудована блочной маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов, устройствами контактной сети. Схема станции представлена в Приложении 1 и на плакате №1.
В нечетном направлении к станции примыкают перегон:
Няндома – Шестиозерский, двухпутный, оборудованный односторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
В четном направлении к станции примыкает перегон:
Няндома – Зеленый, двухпутный, оборудованный односторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
К станции примыкает соединительный путь в маневровый район Бобровка. К станции также примыкают два соединительных пути, ведущие в районы путей необщего пользования.
Путевое развитие станции состоит из путей приемо-отправочного парка, прочих и соединительных путей.
Специализация путей станции
Приемо-отправочный парк:
I - главный, для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов, вместимость – 72 усл.ваг.;
II - главный, для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов, вместимость – 68 усл. ваг.;
3 - приемо-отправочный для приема и отправления четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов, вместимость – 60 усл. ваг.;
4 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, вместимость – 57 усл. ваг.;
5 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, вместимость – 57 усл. ваг.;
7 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, вместимость – 59 усл. ваг.;
8 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, вместимость – 62 усл. ваг.;
9 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, вместимость – 66 усл. ваг.;
10 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для формирования-расформирования поездов, подбора местных вагонов,
вместимость – 54 усл. ваг.;
11 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для формирования-расформирования поездов, подбора местных вагонов,
вместимость – 45 усл. ваг.;
12 - приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов, для формирования-расформирования поездов, подбора местных вагонов,
вместимость – 37 усл. ваг.;
Прочие пути:
12-А – весовой; разрешается прием-отправление маневровых составов в маневровый район Бобровка, вместимость – 8,0 усл. ваг.;
100 – для отстоя вагонов, вместимость 20 усл. ваг.
101 – для отстоя вагонов, вместимость 8 усл. ваг.
102 – для отстоя вагонов, вместимость 11 усл. ваг.
20 – для отстоя вагонов, для отстоя пассажирских вагонов, вместимость
9,0 усл. ваг.;
22 – для стоянки пожарного поезда, вместимость 7,0 усл. ваг.;
37 – для отстоя вагонов, вместимость 20 усл. ваг.
16 – для отстоя вагонов, для отстоя пассажирских вагонов, для осмотра
вагонов под погрузку, вместимость 16,0 усл. ваг.;
18 – для маневровой работы, вместимость 11,0 усл. ваг.;
24 – для маневровой работы, вместимость 9,0 усл. ваг.;
25 – для стоянки восстановительного поезда, вместимость 25,0 усл. ваг.
33 – обгонный, для стоянки вагонов с грузами «ВМ», вместимость
11 усл. ваг.;
34 – обгонный, для осмотра порожних вагонов под погрузку, вместимость 6 усл .ваг.;
36 – предохранительный тупик, вместимость 2 усл. ваг.
Соединительные пути:
53 – соединительный на пути необщего пользования ООО «Теплоэнергетика», для выставления вагонов для ликвидации аварийных ситуаций – используется участок пути длиной 100 м
( вместимость 7,0 усл.ваг.) на расстоянии 670 метров от переезда 789 км между знаками «Отстой вагонов»;
54 – соединительный в маневровый район Бобровка;
55 – соединительный на пути ЭЧС-15 и пути необщего пользования.
Пути в маневровом районе Бобровка:
1 – для приема и отправления групп вагонов на ст. Няндома, для маневровой работы при подаче-уборке вагонов на пути необщего пользования и пути МЧ-5;
2 – для приема и отправления групп вагонов на ст. Няндома, для маневровой работы при подаче-уборке вагонов на пути необщего пользования;
4 – предохранительный тупик.