- •Раздел 3. Канатные элементы в мостах.
- •Глава 1. Общие сведения.
- •§1 Основные понятия и определения.
- •§2 Нагрузки и воздействия.
- •Собственный вес канатов.
- •Ветровые воздействия.
- •Воздействие регулирования.
- •Удаление и замена канатного элемента.
- •Нагрузки для расчета выносливости
- •§3 Проектирование основных канатных элементов.
- •2. Закрытые спиральные канаты.
- •3. Канаты с полупараллельным расположением проволок.
- •§4. Концевые крепления или анкеры кабелей и вант
- •Глава 2. Канатные элементы вантовых и висячих мостов.
- •§ 1. Конструкция вант. Общие сведения.
- •§ 2. Примеры конструкции вант.
- •§ 3 Ванты по технологии Фрейссине.
- •§ 4. Узлы заанкеривания вант. Узлы заанкеривания вант в балках жесткости. Общие положения.
- •§ 5. Конструкция узлов заанкеривания вант в балках жесткости.
- •§ 6. Конструкция узлов заанкеривания вант на пилонах.
- •§ 7. Конструкция узлов заанкеривания вант в устоях.
- •§ 8. Система вантовых канатов моста Ветеранов, 2007 год.
- •§ 9. Примеры конструкций узлов заанкеривания вант.
- •§ 10. Кабели и подвески висячих мостов
- •§ 11. Седла, стяжки и сепараторы висячих и вантовых мостов. Назначение и конструкция.
- •§ 12. Современная конструкция седла для вантовых канатов.
- •§13. Устои и анкерные устройства висячих мостов.
- •§ 14. Защита от коррозии канатов и закреплений.
Раздел 3. Канатные элементы в мостах.
Данный раздел посвящен канатным элементам, которые используются в стальных мостах. Канатные элементы в мостах применяются в основном для следующих видов конструкций:
- основные кабели и подвески висячих мостов;
- ванты вантовых мостов;
- подвески арочных мостов;
канатные растяжки для мостов любого вида;
ветровые растяжки для некоторых легких мостов, обычно висячих;
канатные системы для создания в изгибаемых балках предварительного напряжения с целью увеличения их несущей способности;
затяжки.
Случаи, в которых канаты используются, как элементы для предварительного напряжения бетона, не рассмотрены в данном изложении.
Глава 1. Общие сведения.
§1 Основные понятия и определения.
Для высокопрочных канатных элементов в мостах, используются следующие основные определения:
Кабель - растянутый элемент, включающий один или более канатных элементов, описанных далее. Составляющие кабель пучки или канаты должны быть объединены или разделены прокладками по длине.
Проволока - индивидуальное стальное волокно, наименьший одиночный растянутый элемент каната, обычно круглого поперечного сечения с диаметром от 3 до 8 мм, но может быть иной формы в витых закрытых канатах. Высокая прочность проволоки обычно достигается холодным волочением или холодной прокаткой. Проволоки заполнения могут быть диаметром менее 3 мм.
Канат - универсальный термин, который включает в себя ряд частных определений.
Спиральный канат или прядь - канат с малым количеством проволок, лежащих по спирали вокруг прямой проволоки; как правило, 7- или 19-проволочной конфигурации с последующими слоями часто встречных направлений.
Спиральный мостовой канат - канат с большим количеством круглых проволок, лежащих по спирали вокруг центральной прямой проволоки, обычно более чем в 3 слоя, с последующими слоями части (но не обязательно) противоположных направлений.
Закрытый спиральный канат - похож на спиральные мостовые канаты, но проволоки, по крайней мере, двух наружных (и обычно нескольких внутренних) слоев имеют форму, позволяющую им замыкаться друг с другом таким образом, что в этой части поперечного сечения практически не остается пустот. Фасонные проволоки - обычно имеют Z-образную форму.
Канаты из параллельных проволок - пучок проволок, лежащих параллельно одна к другой, или объединенных вместе или с постоянными промежутками между пучками, что обеспечивается разделяющими устройствами.
Кабели из параллельных пучков - собранные вместе прямые пучки обычно одинакового диаметра, либо соединенные вместе, либо с постоянными пространствами между ними за счет разделяющих элементов.
Проволочный трос - собранные вместе спиральные пряди, расположенные по спирали вокруг центрального стального или волоконного сердечника, обычно со свивкой в противоположных направлениях верхнего слоя прядей (обычная свивка) или иногда в том же самом направлении (свивка Lапg's). Проволочные тросы с волоконными сердечниками в постоянных канатных конструкциях мостов не применяются.
Анкерное устройство - устройство, включающее все компоненты и материалы типа анкеров, опорных плит, штифтов, резьбовых шпилек и т.д., которые требуются для передачи усилий с кабеля на балку жесткости, пилон, устой и другие компоненты моста.
Анкер - постоянный замковый элемент на конце каната или пучка для передачи усилий с каната или пучка, на остальную часть анкерного устройства. Анкер - обычно неотъемлемая часть каната.
Материал заполнения анкера - материал, вводимый в жидком состоянии в полость анкерного стакана для обволакивания проволок каната, впоследствии затвердевающий с тем, чтобы обеспечить конструктивную связь или расклинку проволок в конусе анкерного стакана.
Стяжка - устройство, которое охватывает кабель или пучок канатов через определенные интервалы для поддержания заданной формы поперечного сечения и / или для передачи поперечных нагрузок на кабель.
Седло - компонент, представляющий собой изогнутое посадочное место - ложе, обычно сквозное, соединенное непосредственно с конструкцией, поддерживающее один или более канатов и позволяющее им менять направление, не создавая чрезмерных контактных напряжений. Может использоваться для передачи части усилия кабеля на конструкцию.
Седло-сепаратор - седло имеет такую форму, которая позволяет менять направление отдельных канатов и разделять их.
Стяжка-сепаратор - то же, что и седло-сепаратор, но не соединенное с конструкцией, а висящее на кабеле или на ванте.
Демпфер - устройство, установленное на ванте для отбора энергии колебания. Может быть свободно висящим на ванте, или быть закрепленным между конструкцией и вантой или между вантами.
Оболочка - металл или пластмасса, покрывающая канатный элемент для защиты от коррозии и / или повреждений.
Виды канатных элементов.