- •Історія
- •3G в Україні
- •Mesh мережі
- •Концепція Mesh
- •Визначення Mesh-мереж
- •Архітектура Mesh-мережі
- •Сервісні можливості
- •Міжмережевий роумінг
- •Мультисервісність
- •Безпека
- •Інтеграція з існуючими мережами gsm
- •Mesh-додатки
- •Абонентські мережі
- •Муніципальні мережі
- •Технологічні мережі
- •Обладнання
- •Група № 1. Single-радіо
- •Група № 2. Dual-радіо
- •Група № 3. Multi-радіо
- •Перспективи і шанси на успіх
- •Область використання
- •Фіксований і мобільний варіант WiMax
- •Широкосмуговий доступ
- •Обладнання користувача
- •Принцип роботи Основні поняття
- •Порівняння WiMax і Wi-Fi
- •WiMax в Україні
- •Розвиток бездротових технологій
- •Класифікація бездротових мереж
- •Типи бездротових мереж
- •Мережі на радіомодемах
- •Технологія sst
- •Супутникові технології Технологія vsat
- •Системи низькоорбітальних супутників
- •Мережі на стільникових модемах
- •Системи на базі інфрачервоних каналів
- •Радіорелейний зв'язок
- •Див. Також
Муніципальні мережі
Mesh-топологія дозволяє реалізувати унікальні за своїми можливостями мережі муніципального призначення, орієнтовані на служби оперативного реагування (міліція, «Швидка допомога», МНС). На рис. 3 показана принципова схема організації такої зони (однією з вимог є наявність виробників мобільних роутерів, що монтуються в автомобілях).
Основу мережі складають вузлові і абонентські точки доступу, що розміщуються на вулиці (як правило, уздовж доріг) і організують зони інформаційного покриття, в яких забезпечується підключення абонентів зі стандартними Wi-Fi-адаптера-ми. Додатково точки доступу можуть використовуватися для організації управління рухом (світлофори) та збору відеоінформації, з підключенням відеокамер по проводовому або бездротовому інтерфейсу. Підключення користувачів, розташованих усередині приміщень, до зовнішньої мережі проводиться за допомогою внутрішньо-офісних точок доступу, які характеризуються зниженою вихідною потужністю і «кімнатним» виконанням корпусу.
Найбільший інтерес представляють мобільні точки доступу, призначені для експлуатації в автомобілях. Використання цих пристроїв не лише збільшує радіус дії між точками доступу до 800—1200 метрів, але і дозволяє організувати:
інформаційне забезпечення користувачів всередині автомобіля при дротовому або бездротовому підключенні кінцевих пристроїв (ноутбук, PDA і т. д.);
інформаційне покриття в радіусі 300 м навколо автомобіля для абонентів зі стандартними Wi-Fi-адаптерами 802.1 1b / g;
контроль положення автомобіля при використанні вбудованого в точку доступу GPS-приймача.
Застосування мобільних точок доступу дозволяє організувати оперативне розширення зони покриття або збільшення інформаційної ємності мережі за рахунок концентрації обладнаних автомобілів в «гарячих точках». Механізми самоорганізації Mesh-мережі дозволяють за мінімальний час (визначається часом прибуття автомобілів, обладнаних Mesh-точками доступу) організовувати зону Wi-Fi c передачею оперативної аудіо-та відеоінформації на центральний пульт.
Аналіз створення і розвитку Mesh-мереж показує, що існує стійка тенденція об'єднання абонентських і муніципальних мереж. Найчастіше мережі, побудовані з муніципального замовлення, доповнюються згодом точками доступу і експлуатуються операторами в об'єднаному «муніципальної-абонентському» режимі.
Технологічні мережі
Високий рівень автоматизації сучасного виробництва вимагає передачі великих обсягів контрольної та керуючої інформації. З появою на ринку первинних перетворювачів і мікроконтролерів з вбудованими модулями Wi-Fi бездротові рішення при організації технологічних мереж стають все більш затребуваними.
У першу чергу це стосується багаторівневих мереж передачі даних, призначених для сучасних транспортних систем. Функціональні можливості таких систем включають в себе збір інформації про об'єкт (технічний стан, ідентифікація вантажу), передачу відеозображень систем безпеки і т. д. Вже реалізовано кілька проектів Mesh-мереж на залізничному транспорті. Типовими завданнями таких проектів є організація абонентського доступу і передача технологічної інформації в поїздах. Точки доступу, розташовані вздовж залізничного полотна, забезпечують організацію зон Wi-Fi у вагонах поїзда, що прямує зі швидкістю до 300 км / ч.