книги из ГПНТБ / Богорад, Д. Р. Огни сибирской индустрии

мий наук СССР и Сибирского отделения Всесоюзной АкадеАЛии сельскохозяйственных наук.

В городе большое количество проектных институтов различного профиля, 14 высших учебных заведений, 32 техникуАла, 175 средних школ, консерватория, театр оперы и балета, драматический театр, театры юного зрителя и музыкальной комедии, 500 библиотек, и в том числе самая крупная в Сибири — научно-техническая библиотека, много кинотеатров, клубов, домов культуры. Новосибирские оперный и драматический театры широко известны в Советском Союзе.

Ежегодно затрачиваются огромные средства на жи­ лищное строительство. За последнее десятилетие жите­ ли города получили 130 тысяч новых квартир, произошла коренная перестройка ряда кварталов и появились новые с многоэтажными жилыми зданиями, оснащенными паро­ вым отоплением, канализацией, водоснабжением с пода­ чей холодной и горячей воды. Немало домов газифици­ ровано. Непрерывно улучшается внутригородской транс­ порт, представленный троллейбусами, автобусами, трам­ ваями, такси.

Благоустройство города, улучшение бытовых условий его жителей стоят в центре внимания местных Советов.

Следующим по численности населения и уровню про­ мышленного развития является город Омск.

Свое название он получил от реки Оми, впадающей в Иртыш в том месте, где находится город. Там же Ир­ тыш пересекается Главной сибирской магистралью, что создало для Омска исключительно выгодное транспорт­ но-географическое положение, явившееся основанием индустриального его развития и значительного заселе­ ния.

Омск — один из наиболее красивых и зеленых круп­ ных городов Сибири. Он заниАлает территорию в 34 квад­

203

ратных километра, из которых застроено свыше 16 квад­

ратных километров.	Город	вытянут на	25	километров
вдоль Иртыша и делится на две части—			право- и лево-
бережную. Правый	берег	выше левого	на	42 метра.

В Омске преобладают 4— 5-этажные здания. В последнее время появились многоэтажные современные дома, обеспеченные всеми видами благоустройства. Внутри­ городской транспорт представлен трамваями, автобуса­ ми, троллейбусами, такси.

Омск — видный сибирский и союзный центр машино­ строения, нефтепереработки, нефтехимии. Эти отрасли — главные в паспорте города, ими же определяются и осо­ бые его черты среди всех других городов.

Машиностроение Омска представлено приборострое­ нием, электротехникой, станкостроением, химическим машиностроением и рядом других отраслей. Каждая из них выпускает десятки видов продукции, поставляемых

во	многие районы страны и частично экспортируемых
в	зарубежные страны.
	Развиты в Омске электроэнергетика, пищевая, легкая
промышленность, промышленность строительных мате­

риалов. За пределы Омска вывозится продукция коже­ венно-обувной, швейной, трикотажной, мукомольно-кру­ пяной промышленности. Для нужд города работают тепловые электростанции, предприятия хлебопекарной, цельномолочной промышленности, заводы крупнопанель­ ного домостроения, железобетонных конструкций и из­ делий, кирпичные, по производству керамзита, асфаль­ тобетона.

Омск является одним из крупнейших в стране транс­ портных узлов. Железнодорожные связи Омска осуще­ ствляются в трех направлениях: в западном — на Тюмень и Челябинск, в восточном — на Новосибирск, в юго-во­ сточном — на Черлак. По этим направлениям проходит

? 0 4

через Омск большое количество транзитных грузов. Зна­ чительный размер грузовых и пассажирских перевозок осуществляет Омский речной порт.

Город расположен на автомагистралях, проходящих

вдоль железнодорожных путей сообщения и на			стыке
двух магистральных	нефтепроводов:	Туймазы —	Иркутск
и Усть-Балык — Омск.
Омск не только	выдающийся	индустриальный, но

и культурный центр Сибири. Здесь размещены 8 высших учебных заведений и среди них сельскохозяйственный и медицинский институты, имеющие широкую извест­ ность, ряд научно-исследовательских и проектных инсти­ тутов, 26 техникумов и других специальных учебных за­ ведений.

В текущей пятилетке продолжается в значительных масштабах промышленное развитие Омска за счет рас­ ширения действующих и строительства новых предприя­ тий. Высокая концентрация промышленности и населения города заставляет считать нежелательным дальнейшее строительство здесь крупных предприятий широкого межрайонного значения.

По генеральному плану города Омска предусматри­ вается его застройка зданиями в 9, 12, а в некоторых местах в 16, 25 и более этажей. Самое высокое здание в 30— 40 этажей запроектировано на Административной площади. В городе намечено создание скоростных дорог с пересечениями в различных уровнях, с новыми мостами через Иртыш и Омь. Жилищное строительство проекти­ руется осуществлять в основном в левобережье Иртыша, где разместится свыше 450 тысяч человек. Город при­ обретет значительно более компактный вид по сравнению с современным состоянием, когда почти весь он прости­ рается по правобережью.

205

Жилые застройки предполагается возводить с макси­ мальным приближением к Иртышу.

По обоим берегам Иртыша будут созданы широкие озелененные набережные с парками, переходящими в массивы зеленых насаждений пригородных зон отдыха.

Внастоящее время на Омск приходится около 90 про­ центов всего промышленного производства Омской об­ ласти.

Вцелях более равномерного размещения промыш­ ленности на территории области вблизи Омска стали соз­ даваться города-спутники. Сейчас ими являются Красный

Яр, где развита молочноконсервная промышленность, и Харино (деревообработка, промышленность строитель­ ных материалов). В дальнейшем количество таких спут­ ников возрастет.

Самый южный из крупных	индустриальных центров
и городов Западной Сибири —	Барнаул, центр Алтайского

края. Город расположен в узле железнодорожных маги­ стралей и на берегу реки Оби, что обеспечивает его свя­ зи в различных направлениях.

Транспортно-географическое положение города всег­ да являлось важным условием промышленного его раз­ вития. В тридцатых годах, когда была проложена Турке­ стано-Сибирская железная дорога (Турксиб), в Барнауле возник первый в Сибири центр хлопчатобумажной про­ мышленности. С сооружением Южно-Сибирской магист­ рали (Южсиб), связавшей кратчайшим путем Алтайский край с Кемеровской областью, в Барнауле значительное развитие стала получать химическая промышленность. Во время Великой Отечественной войны сюда был эвакуи­ рован ряд машиностроительных предприятий, и в даль­ нейшем машиностроение заняло главенствующее место в промышленности Барнаула.

Машиностроительные предприятия Барнаула произ­

?06

водят многие виды продукции. Важнейшими из них яв­ ляются энергетические котлы большой мощности для электростанций, тракторные двигатели, тяжелые прессы, буровые станки. Продукцию машиностроительных заво­ дов Барнаула можно встретить не только в различных районах Советского Союза, но и за границей, где она высоко ценится.

Химическая промышленность Барнаула производит искусственные и синтетические волокна, автокорд, цел­ лофан, сажу, асбесто- и резинотехнические изделия, шины. Значительная часть продукции вывозится за пре­ делы Сибири.

Легкая промышленность Барнаула представлена хлоп­ чатобумажным и меланжевым комбинатами, швейными, обувной, сапоговаляльной, овчинно-меховой, трикотаж­ ной фабриками. Выпускаются ситцевые ткани, бязь, мит­ каль, сатин, демисезонные и летние плательные ткани, меланжевая, гладко окрашенная зимняя одежная ткань. Хлопок завозится из Средней Азии. Кожа и шерсть по­ ступают из Алтайского края, соседних областей, а также из Монголии.

Разносторонне развита пищевая промышленность Барнаула. Потребности жителей города обслуживают предприятия хлебопекарной, молочной, кондитерской, пивоваренной промышленности. За пределы города ча­ стично вывозится продукция мельничного комбината, мясокомбината, дрожжевого завода.

Электростанции города соединены с Кузбасской и Но­ восибирской энергетическими системами.

Барнаул — видный научный и культурный центр Си­ бири. Здесь работают 9 научно-исследовательских инсти­ тутов, и в их числе Всесоюзный институт маслодельной и сыродельной промышленности, институт текстильной промышленности, технологический институт машино­

207

строения. В городе размещены четыре высших учебных заведения (политехнический, сельскохозяйственный, ме­ дицинский, педагогический институты), 12 техникумов, большое количество средних школ, библиотек, клубов. Имеются театры, кинотеатры.

Внутригородское движение обслуживается трамвая­ ми, автобусами, такси.

Население города будет в дальнейшем расти за счет

расширения	действующих и строительства новых		про­
мышленных	предприятий.
В рабочем поселке Заринская Алтайского края нача­
лось строительство мощного		коксохимического завода,
в связи с чем он превратится		вскоре в большой	город

и крупный индустриальный центр. Пока это еще неболь­ шой населенный пункт, напоминающий обширную строи­ тельную площадку. Сюда непрерывно приезжают строи­ тели, главным образом молодежь из Бийска, Барнаула и других городов и сел Алтайского края, соседних об­ ластей и отдаленных районов страны.

Заводоуправление занимает небольшой домик на улице Энтузиастов. Название этой улицы исключительно удачно выражает состояние, характерное для большин­ ства новоселов поселка. В 1973 году — практически пер­ вом году развернутого строительства — главное внима­ ние уделено было созданию прочной строительной ба­ зы. Строились заводы железобетонных изделий и конст­

рукций, строительных деталей	и материалов, арматуры
и другие, всего до двадцати	объектов. Одновременно

велось строительство жилых домов для малосемейных, панельных домов обычного типа, школ, детского сада, магазинов.

Пройдет несколько лет, и на малоизвестной станции Заринская загорятся огни нового сибирского промыш­ ленного центра.

208

Рабочий поселок Заринская расположен на реке Чумыш — притоке Оби и на железнодорожной магистрали. Такое же географическое положение занимает и нахо­ дящийся поблизости рабочий поселок Тальменка. Здесь работают заводы тракторных агрегатов, металлоконст­ рукций, железобетонных изделий, лесокомбинат, масло­ завод, элеватор, строятся мотороремонтный завод, птицефабрика и ряд других предприятий.

Еще более выгодное географическое положение горо­ да Камня-на-Оби, находящегося недалеко от этих рабо­ чих поселков, на пересечении железнодорожной магист­ ралью самой реки Оби. Последнее создает ему преиму­ щества превращения в будущем в крупный индустриаль­ ный центр Сибири, чему благоприятствует наличие больших и удобных для освоения площадок под про­ мышленное и городское строительство. Сейчас в Камне- на-Оби развиты еще в незначительных масштабах отрасли пищевой, легкой, машиностроительной промышлен­ ности.

ЦЕНТРАЛЬНО-КРАСНОЯРСКИЙ РАЙОН

Центрально-Красноярский промышленный район — один из наиболее развитых в индустриальном отношении районов Красноярского края и всей Восточной Сибири. Протяженность вдоль железной дороги от Итата до Тай­ шета— 700 километров, ширина района — 250— 400 ки­ лометров.

Центрально-Красноярский район один из немногих в Восточной Сибири может считаться почти сложившимся хозяйственным комплексом.

Преимуществом его является удобное транспортно­ географическое положение, удобные связи с различными районами Сибири. Через него проходит главная трасса

209

Транссибирской железной дороги с ответвлениями Ачинск — Абакан (в Минусинскую котловину), Ачинск — Абалаково (к нижней Ангаре), Клюквенная — Саянская — ■ Минусинск, Решоты — Богучаны. Здесь важная «экономи­ ческая точка» — пересечение железной дороги с Енисе­ ем, через район проходит линия транссибирского нефте­ провода, линия электропередачи, объединяющая гидро­ станции Ангары и Енисея с электросистемами Западной Сибири в Единую систему Центральной Сибири.

Район лежит у главного входа с запада в Восточную Сибирь. Располагаясь ближе к более экономически раз­ витым районам Западной Сибири, Урала, Центра, эта полоса раньше других частей Восточной Сибири попала в сферу их индустриального воздействия. Сюда тяготеют другие районы Сибири, богатые сырьевыми и топливноэнергетическими ресурсами. По численности населения самый большой в Сибири после Кузбасса район. На тер­ ритории, составляющей всего 7 процентов Красноярско­ го края, сконцентрировано 60 процентов его жителей.

Важно и то, что Центральная полоса— один из глав­ ных земледельческо-животноводческих ареалов на во­ стоке Сибири.

Природные условия благоприятствуют развитию мно­ гих отраслей хозяйства. Это зона лесостепи с хорошими климатическими, почвенными условиями, удобным рель­ ефом.

Район обладает и значительными собственными при­ родными ресурсами. В первую очередь это Канско-Ачин- ский буроугольный бассейн с запасами в 1,2 триллиона тонн и гидроэнергоресурсы Енисея.

Хозяйственно-организующим центром района являет­ ся город Красноярск, основанный в 1628 году. Это — тре­ тий по численности населения город Сибири и первый — в Восточной Сибири.

210

Город удобно расположен на террасах глубоко вре­ занной долины Енисея при впадении в него небольшого притока — речки Качи. Красный цвет пород, слагающих стенки долины (обрывы — яры), и дал название городу. До тридцатых годов нашего века Красноярск полностью размещался только на левом берегу Енисея, сейчас же правобережье, пожалуй, составляет большую часть го­ рода.

До Октябрьской революции это был небольшой го­ род с рядом мелких кустарных предприятий, выделялись только значительные железнодорожные мастерские.

Современный Красноярск — первый по своему инду­ стриальному потенциалу центр края. Здесь сосредоточе­ на четверть его промышленного производства. Удобство транспортно-географического положения способствова­ ло развитию в этом пункте обрабатывающих отраслей. Это прежде всего предприятия машиностроения и метал­ лообработки. Широко известны красноярские заводы: «Сибтяжмаш» (подъемно-транспортное оборудование высокой мощности), зерноуборочных комбайнов, машин для лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, судостроительный, судоремонтный, выпускающие как грузовые, так и пассажирские суда для Ангаро-Енисей­ ского бассейна, заводы, выпускающие бытовые холодиль­ ники «Бирюса», телевизоры «Рассвет», стиральные маши­ ны «Снежинка». Вблизи Красноярска начато сооружение крупнейшего завода, рассчитанного на ежегодный вы­ пуск 100 тысяч автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов.

Развитию машиностроения способствовало соседство с металлургическими заводами Кузбасса, но современ­ ный Красноярск и сам обладает своей значительной ме­ таллургической базой. Здесь на заводе «Сибэлектросталь» выпускаются высококачественные сорта стали.

211

Крупные машиностроительные заводы имеют и собствен­ ные мартеновские цехи. На северной окраине города вырос один из крупнейших в мире алюминиевый завод. В соответствии с Директивами XXIV съезда КПСС в де­ вятом пятилетии строительство его будет завершено.

Миллионы кубометров ангарской и енисейской древе­ сины перерабатываются на многопрофильных предприя­ тиях города, сконцентрированных преимущественно на правом берегу Енисея. В первую очередь это— дерево­ обрабатывающий и лесопильно-домостроительный ком­ бинаты. В Красноярске развита химическая переработка древесины. Здесь организован гидролиз ее с получением этилового спирта.

Действует первый в Сибири целлюлозно-бумажный комбинат. Соседние предприятия из целлюлозы получа­ ют вискозный шелк и корд, а из спирта — синтетический каучук. В свою очередь каучук и корд встречаются в про­ изводстве автомобильных шин высокого качества для работы в трудных сибирских условиях. Нет Красноярску аналога по масштабам и глубине использования древес­ ного сырья.

В современной Сибири широкий сбыт имеет продук­ ция красноярских предприятий строительных материалов и строительной индустрии: цемент и шифер, асбестоце­ ментные изделия, сборный железобетон, детали крупно­ панельного домостроения. База стройиндустрии Красно­ ярска — одна из самых развитых и комплексных на во­ стоке страны.

Значительную роль играют красноярские предприятия легкой и пищевой промышленности. Широкий ассорти­ мент продуктов, а также изделий текстильной, швейной, трикотажной, кожевенно-обувной отраслей направляется на удовлетворение нужд местного населения и в север­ ные районы Сибири.

212