книги из ГПНТБ / Богорад, Д. Р. Огни сибирской индустрии

Так, например, на одной из нефтяных скважин Самотлора стала снижаться подача нефти. Как выяснилось, причина заключалась в том, что выше нефтяного гори­ зонта находился газовый пласт с высоким давлением. Потребовалось создать специальное оборудование для перекачки газа в обедненный горизонт с целью повыше­ ния в нем давления и увеличения притока нефти. Соот­ ветствующая установка была спроектирована бакински­ ми конструкторами и произведена на бакинском заводе. В Баку изготовляются для тюменских нефтяников пере­

движные	лаборатории — амфибии.	Это — плавающие
вездеходы,	легко преодолевающие	заболоченную тай­

гу, позволяющие вести исследования нефтяных скважин при любой погоде, в том числе и в сильные морозы, поскольку они имеют утепленные кабины.

Успехи геологических разведок на нефть, рост объ­ емов нефтедобычи, ее эффективность определяются в значительной степени буровыми работами, которым не случайно уделяется особенно большое внимание. В этой области нефтяники Западной Сибири могут с полным основанием гордиться своими достижениями.

На начальном этапе развития нефтяной промышлен­ ности Западной Сибири проходка на бригаду буровиков не превышала 4— 5 тысяч метров в год. В 1972 году средняя выработка на бригаду превысила 45 тысяч мет­ ров, а передовая бригада Героя Социалистического Тру­ да Г. М. Лезина, работающая на Самотлорском место­ рождении, прошла более 67 тысяч метров, заняв первое место в стране.

Достижения тюменских нефтяников получили высо­ кую оценку Центрального Комитета партии, одобривше­ го начинания буровиков и призвавшего широко внедрять опыт передовых буровых бригад в нефтяной промыш­ ленности и в геологоразведочных работах по стране.

73

В постановлении ЦК КПСС отмечалось, что эти достиже­ ния явились следствием правильной организации буровых работ, внедрения новейшей техники, высокой квалифи­ кации рабочих и инженерно-технического персонала.

В девятом пятилетии пробуривается в Западной Си­ бири вдвое больше скважин, чем в прошлом пятилетии. При этом решено обойтись тем же количеством бригад с повышенными нормами выработки на каждую, что ос­ новывается на разработанных мероприятиях по широкому применению кустового бурения, переводу его на электри­ ческий привод, улучшению качества буровых растворов и др. На буровых скважинах применяются преимущест­ венно гидромониторные долота, увеличивающие ско­ рость бурения на 10— 12 процентов, новые, хорошо за­ рекомендовавшие себя насосы, буровые станки на элек­ троприводе. Снижается непроизводительная трата вре­ мени.

На 1975 год тюменские нефтяники приняли социали­ стическое обязательство — довести среднюю проходку на буровую бригаду до 55— 60 тысяч метров. Некоторые передовые бригады обязались [повысить в 1975 году про­

ходку до 80— 100 тысяч метров.
Буровая	бригада Г. М. Левина приняла		и успешно
выполняет	социалистические	обязательства —	пробурить
в 1973 году 75 тысяч метров —		и обратилась ко всем бу­

ровикам Советского Союза с призывом повышать ско­ рость бурения и добиваться досрочного выполнения годового задания.

Ее инициативу поддержали многие буровые бригады страны и, в том числе, работающие на нефтяных скважи­ нах Западной Сибири.

В мае 1973 года бригада Г. К. Петрова, работающая на Самотлорском месторождении, добилась всесоюзного рекорда, пройдя за месяц 10 752 метра.

74

Широко известны имена сибирских мастеров скорост­ ного бурения скважин Шакшина А. Д., Левина Г. М., Ягафарова С. Ф., Сергеева М. И., Агафонова В. М., Ки­ таева В. В., Петрова Г. К., Урусова С. Н. и других.

Расскажем о некоторых из них.

Семен Никитич Урусов — буровик, первооткрыватель западносибирской нефти, родился в 1926 году на юге Тюменской области в крестьянской семье. Воевал с не­ мецко-фашистскими захватчиками. В 1950 году поступил в Тюмени на курсы бурильщиков, после окончания кото­ рых участвовал в нефтеразведочных экспедициях помощ­ ником бурильщика, бурильщиком, буровым мастером. С 1958 года возглавляет буровые бригады. В 1960 году его бригада открыла первое в Западной Сибири Шаимское месторождение нефти.

С. Н. Урусов активный общественный деятель: член КПСС, неоднократно избирался депутатом Тюменского областного Совета депутатов трудящихся, член Тюмен­ ского обкома партии, депутат Верховного Совета РСФСР, Герой Социалистического Труда, награжден орденом Октябрьской Революции и медалями. Имя Урусова зане­ сено в Книгу трудовой славы Министерства геологии

СССР.

Геннадий Михайлович Левин родился в 1938 году в семье рабочего в городе Баку. В 1957 году окончил Сыэранский нефтяной техникум. Работал помощником бурильщика, бурильщиком, буровым мастером на неф­ тяных месторождениях Куйбышевской области, а с 1968 года переехал в Тюменскую область, где возглав­ ляет бригаду. Его бригада одной из первых начала бу­ рение Самотлорского гиганта. Г. М. Левин— Герой Со­ циалистического Труда, почетный нефтяник, депутат Вер­ ховного Совета РСФСР.

Бригада бурового мастера Григория Кузьмича Пет­

75

рова пробурила в 1964 году первую сибирскую нефтя­ ную скважину. В середине 60-х годов она являлась одной из лучших буровых бригад на Тюменщине. На ее счету были первые всесоюзные рекорды по бурению нефтя­ ных скважин в Шаимо-Кондинском районе. Выдающийся успех бригады в мае 1973 года — следствие самоотвер­ женного труда бурильщиков и вспомогательных служб, хорошего качества строительства буровых вышек, при­ менения передовой техники и технолопии.

Начало нефтяной промышленности Западной Сибири было положено в Шаимо-Кондинском районе, располо­ женном на западе Тюменской области. Здесь около де­ ревни Шаим была получена первая в Западной Сибири промышленная нефть. Отсюда же был проложен первый на Западно-Сибирской равнине нефтепровод Шаим — Тюмень.

Вскоре, однако, выяснилось, что этот район не осо­ бенно богат нефтью, что основные ее запасы сосредо­ точены в Среднем Приобье, где нефтяная промышлен­ ность и стала развиваться главным образом.

Передовую позицию новой нефтяной базы Западной Сибири заняло Самотлорское месторождение, на кото­ рое приходится основная часть прироста нефтедобычи. Разработка его началась в 1969 году. В 1973 году добыча нефти достигла 40 миллионов тонн. Размеры добычи будут непрерывно возрастать, и в следующем пятилетии на Самотлорском месторождении предполагается добы­ вать уже до 100 миллионов тонн нефти в год, что равно­ велико крупному нефтяному району.

На Самотлоре работает первая в Западной Сибири скважина-миллионер. Добыча на ней началась в октябре 1969 года, а в феврале 1973 года получен был миллион тонн нефти. Такого быстрого роста нефтедобычи не было еще ни на одной скважине нашей страны. Миллионная

76

добыча нефти была достигнута и на крупнейшей сква­ жине Ромашкинского нефтяного месторождения в Татар­ ской автономной республике, но лишь через десятилетие после ввода ее в действие.

Развитие нефтяной промышленности Западной Сибири сопровождается техническими новшествами буквально во всех процессах.

На нефтепромыслах района работают подземные кустовые насосные станции, внедрена лучевая система1 сбора нефти и газа, автоматизацией и телемеханизацией в 1973 году обеспечивалось 78 процентов всей добычи нефти. Недалеко то время, когда нефтепромыслом станет управлять один инженер-оператор; пускать и останавли­ вать скважины, производить замеры выходов нефти.

Технические новшества обеспечивают значительную экономию средств. Одним из таких технических новшеств является «летающая» буровая вышка. Она представляет собою металлический корпус, поставленный на желез­ ный колпак, имеющий основанием мягкий капроновый полог. Когда дается команда к передвижке буровой, на­ чинают работать дизеля, расположенные в ее корпусе, надувается капроновый полог, приобретающий вид ог­ ромной колбасы, опоясывающей снизу все сооружение. Поднимается опорный колпак, тракторы натягивают трос, и буровая вышка, чуть покачиваясь, скользит к месту установки. По расчетам, экономия от транспортировки буровой вышки на воздушной подушке на расстояние 600— 700 метров составляет около 7 тысяч рублей.

У нефтяников Западной Сибири пользуется популяр­ ностью слово «кентавр». Прежде так называли некое сказочное существо, якобы обитавшее в древности на

1 Централизованный сбор нефти и газа из м ногих скважин.

77

земле. Какое же отношение это слово имеет к нефтяной проллышленности Западной Сибири? Разгадка проста. Дело в том, что оно состоит из начальных букв слов «комплексная единая нефтепромысловая телемеханиче­ ская автоматическая времяразделительная» система.

Диспетчерская служба в «кентавре» ведется через управления и блоки автоматики и телемеханики. Сюда поступают сведения о работе автоматизированных объек­ тов системы на местах: насосных станций, водозабора

и др. Диспетчерская служба позволяет не только знать

осостоянии работы любого из объектов, но и принимать необходимые меры для ее улучшения. «Кентавр» — пер­ венец телемеханики в нефтяной промышленности Сиби­ ри — появился в 1970 году и с того времени подвергся значительному совершенствованию.

Летом 1971 года на Самотлорском месторождении — впервые в нефтяной (промышленности Западной Сиби­ ри — была осуществлена телевизионная связь между диспетчерским пунктом и буровой бригадой, находив­

шейся в 22 километрах. Черно-белое изображение пере­ давалось при помощи двух телевизионных камер. Дис­ петчер был связан с бурильщиками также радиосвязью. Сейчас такая связь осуществляется на всех нефтепро­ мыслах Среднего Приобья.

Оперативная связь диспетчерских служб с буровыми бригадами позволяет сокращать простои в бурении, улучшать контроль за выполнением работ и в конечном счете повышать производительность труда.

Важное значение имеет комплексное освоение неф­

тяных месторождений,	т. е. не только добыча			сырой
нефти, но также сбор и использование попутного				газа,
являющегося ценным топливом и сырьем для			химиче­
ской промышленности.	В девятой	пятилетке	строятся
и вводятся в действие	Урайская	(в Шаимо-Кондинском

78

районе), Сургутская, Усть-Балыкская, Мегионская (в Сред­ нем Приобье) установки общей мощностью около 25 мил­ лионов тонн.

Нефтепромыслы Среднего Приобья размещены на территории, 4/s которой представляют собою болота, имеющие местами 9— 12-метровую глубину, затапливае­ мые к тому же паводковыми водами весною и летом. Это обстоятельство предопределяет исключительную сложность решения задач транспортных подходов к неф­ тяным месторождениям. Для строительства автомобиль­ ных дорог приходится снимать верхний прунт на глубину местами до 12 метров, а затем засыпать выемки песком и землей, добытыми из ближайших карьеров. Сверху кладутся толстые бетонные плиты, доставляемые обычно речным транспортом.

Следующей задачей после добычи нефти является ее транспортировка. Самый дешевый способ передачи неф­ ти в места потребления — нефтепроводы.

В декабре 1965 года вошел в строй первый в Западной Сибири нефтепровод Шаим — Тюмень протяженностью 410 километров. По этому нефтепроводу первые миллио­

ны	тонн	нефти,	добытой		в	Шаимо-Кондинском		рай­
оне Тюменской области, стали						поступать	на сибирскую
железнодорожную				магистраль и по ней — к потреби­
телям.
	В августе 1967 года было завершено						строительство
тысячекилометрового нефтепровода Усть-Балык —								Омск,
по	которому нефть			из Средне-Обского			района	стала
перекачиваться			на	Омский		нефтеперерабатывающий
комбинат.
	Вскоре	был	построен		нефтепровод		Александров­

ское — Нижневартовский — Усть-Балык, подключивший к нефтепроводной сети Самотлорское месторождение. После этого нефть основных нефтяных месторождений

7?

Среднего Приобья получила выход на главную нефтяную магистраль Туймазы — Омск — Иркутск.

В апреле 1972 года была закончена прокладка восточ­ ного нефтепровода Александровское — Томск — Анже­ ро-Судженск вдоль левобережья реки Оби. Его протя­ женность 816 километров, диаметр труб 1220 миллимет­ ров. В Америке до сих лор самый мощный нефтепровод имеет диаметр труб 900 миллиметров. В 1972 году на Аляске должен был быть построен такой же мощный нефтепровод, как и наш, с диаметром труб 1220 милли­ метров, однако из-за трудных условий строительство его было отложено на неопределенный срок. 750 километров проложены через леса. Трасса нефтепровода пересекла свыше 150 водных преград — болот, рек, ручьев, прошла через Обь и Томь. Строилась она большей частью зимою, когда морозы достигали 50 и более градусов, а толщина снежного покрова превышала полтора метра. В таких масштабах и в столь сложных условиях строитель­ ство нефтепровода велось впервые в мире. Трубы и различное оборудование, требующееся для прокладки нефтепровода, забрасывались зимою самолетами. На строительстве было занято три тысячи рабочих 26 нацио­ нальностей.

В обращении товарища Л. И. Брежнева к участникам строительства и освоения этого нефтепровода говори­ лось: «Центральный Комитет КПСС горячо поздравляет вас с большой трудовой победой — завершением строи­

тельства	и вводом в постоянную эксплуатацию	первой
очереди	нефтепровода Александровское —	Анжеро-

Судженск. Ввод в действие новой нефтяной магистрали является важным вкладом в развитие производительных сил Западной Сибири, в осуществление грандиозной программы экономического и социального развития страны, выдвинутой XXIV съездом партии».

80

На нефтепроводе установлены насосы-гиганты, каж­ дый из которых способен за час перекачать 10 тысяч тонн нефти. Задвижки на нефтепроводе имеют вес по 16 тонн каждая.

ВАнжеро-Судженске новый нефтепровод соединился

смагистральным нефтепроводом, проложенным от Та­ тарии до Иркутска. Однако пропускная способность этого нефтепровода слишком мала для обеспечения непрерыв­ но растущего потока нефти на восток. Встала задача сооружения в восточном направлении второго нефте­ провода. В девятом пятилетии началась прокладка неф­

тепровода Анжеро-Судженск — Красноярск — Иркутск протяженностью 1700 километров. На своем пути новый

нефтепровод	пересечет более 60	рек, в том	числе
и Енисей. На	трассе нефтепровода	намечено	создать

150 переходов через овраги и балки и около 200 — - через автострады и железнодорожные пути. В последующем нефтепровод будет прокладываться далее на восток

кТихому океану.

Виюне 1973 года Государственная комиссия подпи­ сала акт о сдаче в постоянную эксплуатацию крупнейше­ го в мире нефтепровода Самотлор— Тюмень — Курган—

Альметьевск протяженностью свыше 2100 километров. В героическую историю формирования новой нефтяной базы странь; внесена еще одна яркая, незабываемая страница. Начавшись в центре этой базы, нефтепровод

дошел до центра	нефтедобывающего района	Тата­
рии. Открылся путь	для перекачки тюменской	нефти

в европейские районы и в зарубежные страны Западной Европы.

Нефтепровод Самотлор — Альметьевск представляет собою техническое сооружение, подобного которому нет нигде на планете. Его мощность соответствует мощ­ ности самых загруженных железнодорожных магистралей

81

земного шара. На этом нефтепроводе установлены, впервые в отечественной практике, перекачивающие станции с насосами мощностью 12,5 тысячи кубометров нефти в час. Ими руководит автоматизированная система управления.

Строителям	нефтепровода	пришлось преодолеть
значительные	трудности. Трасса		его пересекла око­
ло 200 больших и малых рек,		были	сооружены 111 пе­

реходов под железными и шоссейными дорогами, 78 — через овраги и балки, 780 — по преодолению других препятствий. Она прошла по территории, на которой 600 километров занято болотами, пересекла Уральские горы.

На большей части трассы уложены трубопроводы диаметром 1220 миллиметров. На строительстве было занято около 10 тысяч рабочих.

Нефтепровод был построен вдвое быстрее, нежели это предусматривалось проектом,— в два года вместо четырех лет. Стройка велась ударными темпами, с использованием новой формы социалистического со­ ревнования: соревнование отдельных специализирован­ ных бригад и рабочих было заменено соревнованием технологических потоков^участков, на которые была раз­ бита трасса нефтепровода. Жизнь показала, что эта новая форма социалистического соревнования дает прекрасные результаты, так как в основе ее лежит полный цикл операций на участках.

Работниками партийных, профсоюзных, комсомоль­ ских организаций Тюменской, Курганской, Челябинской областей, Башкирии, Татарии велась массово-политиче­ ская работа на всех участках строительства, что обеспе­ чило высокую действенность социалистического соревно­ вания. Победителей широко чествовали, распространяли их опыт на другие участки, вручали премииВозглавлял