ГЛАВА 5

Обслуживание — между рейсами

Верхняя часть керноприемника

1.Промойте верхнюю часть керноприемника в сборе чистой водой, чтобы вымыть весь шлам и грязь.

2.Проверьте работу втулки возврата защелок и самих защелок, потянув за грибок. Они должны двигаться свободно, без заеданий. Проверьте, прямолинейность шпинделя.

3.Проверьте подвижность подшипников шпинделя. Они должны вращаться свободно, и при этом не должно быть радиального биения верхнего конца. В противном случае необходимо починить этот узел. (см. Главу 6: Технический осмотр и проверка

— после подъёма снаряда).

4.Проверьте манжеты сигнализатора на предмет разрывов и расползания.

5.Если никакие части не были заменены, и подшипники находятся в хорошем состоянии, нанесите смазку на защелки и втулку возврата защелок. Нагнетайте через маслёнку смазку ‘Shell Alvania EP2’ или аналогичную ей до тех пор, пока через отверстие в упорном подшипнике для удаления избыточной смазки не станет выходить чистая смазка. При этом медленно поворачивайте подшипниковый узел керноприемника, чтобы распределить смазку во время прокачки.

6.Присоедините верхнюю часть керноприемника в сборе к внутренней трубе, устройство теперь готово для очередного рейса, (рисунок 5А).

Верхняя часть	Внутренняя
керноприемника в	труба
сборе

Рисунок 5А

Керноприемник в сборе

1.Проверьте корпус кернорвателя, упорное кольцо и кернорвательное кольцо (рисунок 5В). Кернорвательное кольцо должно свободно вращаться. Если внутренняя поверхность кернорвательного кольца заглажено, то нужно проверить способность кольца захватывать керн. Вставьте в собранный кернорватель недлинный кусок керна и потяните его наружу, чтобы посмотреть, крепко ли кернорвательное

кольцо захватит керн. Если керн проскальзывает, то замените кернорвательное кольцо и корпус кернорвателя, если он тоже сильно изношен.

Внутренняя	Упорное Кернорвательное		Корпус
труба	кольцо	кольцо	кернорвателя

Рисунок 5В

2.Прежде чем извлекать изношенное кернорвательное кольцо необходимо удалить упорное кольцо.

Для удаления упорного кольца:

•Вставить плоское лезвие отвертки под прорезь кольца и поддеть его.

•Повернуть упорное кольцо таким образом, чтобы плоскость обода кольца развернулась под углом 90 градусов к плоскости круглого сечения корпуса кернорвателя, и извлечь кольцо наружу.

Удалите изношенное кернорвательное кольцо.

Смажьте наружную поверхность нового кернорвательного кольца, после чего установите его на место в корпус кернорвателя.

Для установки упорного кольца:

•Заведите кольцо под углом 90 градусов к проточке на место.

•После чего разверните его на 90 градусов, чтобы оно попало в проточку. При этом должен раздаться щелчок.

Осмотрите корпус кернорвателя изнутри, чтобы убедиться, что упорное кольцо правильно встало на место.

18	Отпечатано в России, ©2005 Boart Longyear Inc. СПб