49.Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (содержание, порядок разработки).

ГО и ГП, которые в пределах пути необщего пользования,

принадлежащего иному лицу, владеют складами или примыкающим к

указанному железнодорожному пути своим путём необщего пользования,

называются контрагентами.

Существует три формы договоров на эксплуатацию ЖДПНОП:

1. Между перевозчиком и владельцем ЖДПНОП при обслуживании

такого пути локомотивом владельца такого пути.

2. Между перевозчиком и владельцем ЖДПНОП при обслуживании

локомотивом перевозчика.

3. Между перевозчиком и контрагентом при обслуживании

локомотивом перевозчика.

Договора на «эксплуатацию ЖДПНОП» и «Подачу и уборку

вагонов» должны учитывать технологию функционирования станции, к

которой примыкает ЖДПНОП, а в соответствующих случаях – единые

технологические процессы ЖДПНОП и станции примыкания.

Указанными договорами устанавливаются:

• порядок подачи и уборки вагонов;

• технологические сроки оборота вагонов, контейнеров;

• подача и уборка;

• погрузка, выгрузка;

• максимальная перерабатывающая способность по основным

родам грузов.

Договора заключаются с учетом данных:

• технического паспорта ЖДПНОП;

• инструкции;

• плана и продольного профиля;

• технологии работы железнодорожной станции примыкания.

Краткое содержание договора: 1.развернутая длина ПНОП. 2.граница ПНОП(на каком расстоянии от стрелки начинаются). 3.порядок передачи уведомлений о подаче вагонов. 4.порядок движения поездов на ПНОП. 5.количество вагонов в одновременно сдаваемой группе и место их передачи. 6.информация о готовности вагонов к уборке, порядок передачи, сроки уборки с ПНОП. 7.норма технического оборота вагона. 8.перерабатывающая способность. 9.расстояние в км, за который собирают сбор. 10.мероприятия по развитию.

50.Договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования (содержание, порядок разработки).

ГО и ГП, которые в пределах пути необщего пользования,

принадлежащего иному лицу, владеют складами или примыкающим к

указанному железнодорожному пути своим путём необщего пользования,

называются контрагентами.

Договор на подачу и уборку вагонов заключается:

1. Между перевозчиком и пользователем ЖДПНОП при

обслуживании его локомотивом перевозчика

2. Между перевозчиком и пользователем ЖДПНОП при

обслуживании такого пути локомотивом пользователя

3. Между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его

локомотивом перевозчика при согласии основного пользователя

Ж.Д.ПНОП.Договора на «эксплуатацию ЖДПНОП» и «Подачу и уборку

вагонов» должны учитывать технологию функционирования станции, к

которой примыкает ЖДПНОП, а в соответствующих случаях – единые технологические процессы ЖДПНОП и станции примыкания.Указанными договорами устанавливаются:

• порядок подачи и уборки вагонов;

• технологические сроки оборота вагонов, контейнеров;

• подача и уборка;

• погрузка, выгрузка;

• максимальная перерабатывающая способность по основным родам грузов.

Договора заключаются с учетом данных:

• технического паспорта ЖДПНОП;

• инструкции;

• плана и продольного профиля;

• технологии работы железнодорожной станции примыкания.

Краткое содержание договора: 1.развернутая длина ПНОП. 2.граница ПНОП(на каком расстоянии от стрелки начинаются). 3.порядок передачи уведомлений о подаче вагонов. 4.порядок движения поездов на ПНОП. 5.количество вагонов в одновременно сдаваемой группе и место их передачи. 6.информация о готовности вагонов к уборке, порядок передачи, сроки уборки с ПНОП. 7.норма технического оборота вагона. 8.перерабатывающая способность. 9.расстояние в км, за который собирают сбор. 10.мероприятия по развитию.

51.Нормирование технолог сроков на погрузку, выгрузку грузов из в-в. Время на погрузку и выгрузку из в-в опр в соответствии с указанием МПС №67 от 27.10.2003 «О порядке разработки и определения технолог сроков оборота в-в, а также технолог норм погрузки грузов в в-ы и выгрузки из в-в. Расчётная формула для опр времени погрузки (выгрузки) t_в(п), мин,

- время на подготовительные операции (снятие пломб, открытие дверей); - число в-в в группе; - число одновременно загружаемых и разгружаемых в-в при использовании нескольких мех-ов; - время на заключительные опер.(закрывание дверей, постановка закруток, очистка в-в); - затраты времени на выполнение операций собственно погрузки в в-н или выгрузка из в-аа, мин,

- средняя масса груза в в-е, т; П - производительность погрузо-разгрузочных мех-ов, т/ч; - затраты времени на выполнение вспомогательных операций в процессе погрузки(выгрузки), мин. Если погрузка грузов производится немеханизированным способом, технолог нормы на погрузку грузов в в-ы и выгрузку грузов из в-в определяются с учётом единых норм выработки и времени на выполнение разгрузочно-погрузочных операций. При погрузке выгрузке грузов механизированным способом технолог нормы опр расчётным путём с учётом применяемых ср-в мех-ии, устр-в и сооружений, предназначенных д/погрузки грузов, а так же затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции и их заключительное совмещение

52. Нормирование технолог сроков оборота в-а ж.д. ПНОП. Сроки оборота в-в устанавливается д/в-в с 1-ой (погрузка или выгрузка) или с 2-я (погрузка, а потом выгрузка) операциями, а также д/маршрутов. Срок оборота в-а с одной груз операцией t₁, мин, можно опр по формуле: t₁ = t_псд+ t_под+ t_рф+ t_рс+ t_в(п)+ t_сб+ t_пр+ t_ф+ t_уб, где t_псд – время на приёмосдаточные операции; t_под – время передачи в-в с выставочных путей на ПНОП; t_рф – время на расформирование групп в-в; t_рс – время на расстановку в-в по местам погрузки (выгрузки); t_в(п) – время на выгрузку (погрузку) в-в; t_сб – время на уборку после выполн груз операций; t_пр – время на др операции (взвешивание, ожидание подачи, уборки в-в); t_ф – время на формир групп в-в; t_уб – время передачи в-в с ПНОП на выставочные пути. Срок оборота в-в с 2-я груз операциями t₂, мин: t₂ = t_псд+ t_под+ t_рф+ t_рс+ t_в+ t_пер+ t_п+ t_сб+ t_пр+ t_ф+ t_уб, t_пер – время на перестановку в-в после выгрузки под погрузку. Вместо раздельных технолог сроков оборота в-в одной и двумя груз операциями может устанавливаться один, общий технолог срок оборота д/всех в-в независимо от операции t_об , мин. Его вычисл по формуле:

Где - число в-в соответственно с одной, двумя груз опер и маршрутной погрузкой; - время нахождения в-в соответственно под одной, двумя груз операциями и маршрутной погрузкой.

53.ЕТП работы ст-ии и п/п (содержание, порядок разработки). Единый технологический процесс (ЕТП) разрабатывается для ЖДПНОП, обслуживаемых локомотивами владельца ЖДПНОП, имеющих среднесуточный грузооборот 100 и более вагонов. При согласии сторон ЕТП может разрабатываться и с меньшим грузооборотом. ЕТП содержит следующую информацию, которую предоставляет владелец ЖДПНОП: • масштабную схему ЖДПНОП; • ведомость лок-в;

• ведомость погрузочно-разгрузочных устройств и механизмов и устройств восстановления сыпучести, профилактики

смерзаемости грузов • ведомость экипировочных, весовых, дозировочных и других установок и устройств, связанных с погрузкой, выгрузкой и продвижением вагонов и их характеристику • объемы прибытия и отправления грузов в вагонах в целом и по родам грузов и по грузовым фронтам

• баланс подвижного состава с указанием мест ПРР • инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на ЖДПНОП; • выписки из Технико-распорядительных актов промышленных станций на ЖДПНОП • схему оперативного руководства работой ЖДПНОП • контактные графики • ведомость наличия и порядок использования вагонного парка, не принадлежащего перевозчику • профиль и план перегона • план ЖДПНОП с местами ПРР и их специализацией и механизмами • необходимую проектную документацию • сведения об используемых информационных системах ЕТП содержит следующую информацию, которую предоставляет перевозчик: • схему станции примыкания • выписку из графика движения поездов на примыкающих участках • сведения о минимальных и максимальных размерах прибытия и отправления, погрузки-выгрузки • данные о погрузке по дням недели • перечень и порядок использования технических устройств станции • сведения об информационных системах на станции примыкания

54.Плата за пользование вагонами, контейнерами. В соответствии со статьёй 39 устава за время нахождения в-в у грузоотправителей и грузоолучателей или за время ожидания их подачи, зависящих от грузополуч или грузоотправителей, они вносят перевозчику плату за пользование вагонами. Для расчёта платы за пользование вагонами опр базовая ставка и оплачиваемое время использование. Базовая ставка варьируется по 3-м параметрам: 1.взависимости от группы в-в; 2.от размеров суточного вагонооборота (4-е интервала); 3.от интервала времени. Группы в-в: 1.КР, ПЛ, ПВ; 2.думкары, автомобилевозы; 3.цистерны, минераловозы, зерновозы; 4.транспортёры; 5.РЕФЫ; 6.вагоны-термосы. По суточному вагонообороту: 1.менее 50; 2.от 50-100; 3.100-150; 4.более 50. Интервал времени: 1.0-12 ч; 2.12-24 ч; 3.более 24 ч.