- •1 Классификация и правила учета дтп. Количественный и качественный анализ дтп. Основные этапы топографического анализа
- •2 Экспертиза дтп. Основы автотехнической экспертизы. Служебное расследование дтп, в атп
- •3 Система в-а-д-с, характеристики зрительного анализатора, темновая и световая адаптация
- •4 Структура безопасности тс. Тягово-скоростные и тормозные свойства
- •5 Структура безопасности тс. Понятие увод колеса с эластичной шиной и поверхностью автомобиля
- •6 Пассивная безопасность автомобиля. Послеаварийная и экологическая безопасность автомобиля.
- •7 Дорожные условия и безопасность движения. Основные элементы автомобильной дороги. Удс и ее планировочные структуры.
- •8 Влияние элементов дороги на безопасность движения. Определение итого коэффициента аварийности, и каковы признаки наиболее опасных участков дороги
- •9 Влияние эксплуатационных свойств дороги на ее безопасность. Параметры характеризующие транспортные и пешеходные потоки q,q,p,k,r,t,d,Vt,Vs,td, ts
- •10 Задачи оперативной организации дд и общие методические положения одд.
- •11 Классификация технических средств одд. Принцип жесткого программного светофорного регулирования
- •12 В чем состоят основные принципы координированного регулирования одд
- •13 Классификация методов навигации при одд. Этапы развития навигационных систем.
- •14 Светофорное регулирование и критерии его введения. Режим работы светофорной сигнализации – такт, фаза, цикл. (2-х,3-х,4-х Фазного регулирования)
- •15. Автоматизированные системы управления дорожным движением. Принципиальна схема работы асудд
2 Экспертиза дтп. Основы автотехнической экспертизы. Служебное расследование дтп, в атп
Под автотехнической экспертизой понимается научно-техническое исследование, проводимое лицами, имеющими специальные знания, для объективного установления всех причинно-следственны: факторов возникновения ДТП и действий прямых и косвенных участников ДТП.
Различают судебные и служебные экспертизы (служебное расследование).
Судебная экспертиза ДТП – это процессуальное действие, исследующее обстоятельства дела о ЛТП в целях выяснения фактических данных, которые могут явиться доказательствами по уголовному делу. Ее проводят по поручению следователей и судов лица, имеющие спец знания. Целью экспертизы является установление научно обоснованной характеристики процесса ДТП, определение объективных причин ДТП и поведение его отдельных участников. В результате экспертизы, лица расследующие ДТП должны ответить на основной вопрос: был ли это несчастный случай или событие произошло в результате неправильных действий его участников, пренебрегших правилам безопастности.
Судебная проводится при тяжких ДТП, когда необходимо установить степень виновности (непричастности) каждого из участников происшествия
Задачи, решаемые экспертами:
определение технического состояния транспортного средства и наличия связи между его состоянием и возникновением ДТП
выяснение возможности обнаружения и устранения технической неисправности до момента возникновения ДТП;
установление возможности предотвращения ДТП;
определение скорости и траектории движения транспортных;
установление состояния проезжей части и обочины;
определение параметров видимости и обзорности;
опред. Психофиз хар-ик уч-ов ДТП;
опред взаиморасп уч-ов ДТП.
Служебное расследование. Его задачи несколько шире.
Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения ДТП, выявление нарушений норм и правил, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий.
При служебном расследовании должны быть выявлены:
Обстоятельства, предшествующие происшествию
Причины происшествия
Влияние дорожных и др факторов на возникновение ДТП
Последствия происшествия
Лица, деятельность которых связана с возникновением происшествия, и конкретная вина каждого из них (предварительно)
Недостатки в работе АТП, способствующих возникновению ДТП
Служебное расследование проводится:
Руководителем АТП (организации) – всех ДТП с транспортом, принадлежащим предприятию, в срок до 5 суток;
Руководителем территориального производственного объединения - ДТП, при которых погибло 3 и более человек и пострадало 5 и более, в срок до 7 суток;
Руководителем Министерства, а также начальниками – ДТП, при которых погибло 7 и более человек и пострадало 15 и более – в срок до 10 суток.
Все выводы по служебному расследованию носят предварительный характер. Все материалы по служебному расследованию могут быть использованы также представителями транспортных организаций при защите интересов их работников в судебных делах.