3. Сфера жизнеобеспечения города.

Включает в себя разнообразные отрасли социальной и технической инфраструктуры (транспорт, инженерные системы, жилье, сфера обслуживания). Сфера жизнеобеспечения обеспечивает жизнь населения и функционирование экономической базы города.

Размещение предприятий сферы жизнеобеспечения на территории города осуществляется в соответствие с характером (частотой) спроса на товары и услуги.

1. Повседневное обслуживание, т.е. посещаемое населением ежедневно или через день. Такие предприятия приближены к жилым районам с радиусом обслуживания в пределах пешеходной доступности 400-500 м. Пример: остановки общественного транспорта, продажа продуктов питания, аптеки, средние школы, детские сады.

2. Периодического спроса, т.е. посещаемые 1 раз в неделю или в 10 дней. Размещаются вблизи часто посещаемых мест, обладающих хорошей доступностью. Удаленность от жилых домов 1200 м. для пешеходов или 2-3 остановки общественного пассажирского транспорта. Являются структурной группой планировочного района. Пример: почта, парикмахерская, банк, АЗС, спортивные комплексы, магазины хозтоваров, кинотеатры, детские музыкальные, художественные школы, поликлиники.

3. Эпизодического спроса. Посещаемые 1-2 раза в месяц. Размещаются в центрах жилых зон и общественных зонах города в виде 1 или нескольких общественно-торговых центров, исторически размещенных в центре города. Проезд должен составлять примерно 30-39 минут общественным транспортом. Пример: театры, музеи, выставочные залы, центры общественных и административных организаций. Гипермаркеты (на окраине города, т.к. требуют больших площадей), к центру города тяготеют специализированные центры.

3. Функциональные зоны городской земли.

Территория города состоит из разных по назначению частей, которые дополняют друг друга, находятся в отношениях взаимосвязи и взаимозависимости. Составным частям города свойственны соразмерность и определенная их функциям взаиморасположения.

Совокупность участков городской земли, имеющих одинаковое назначение использования, носит название функциональной зоны. Они определены градостроительным кодексом, санитарными нормами и правилами (СанПиН), строительными нормами и правилами (СНиП).

Селитебные зоны включают в себя жилую застройку, общественные центры, а также допускается размещение отдельных коммунальных и производственных объектов, не требующих организации санитарных защитных зон. Жилые зоны предназначены для застройки многоэтажными жилыми домами, домами малой и средней этажности, а также индивидуальными жилыми домами с приусадебными земельными участками.

В жилых зонах допускаются размещение отдельностоящих встроенных или пристроенных объектов социального и культурно-бытового обслуживания населения. Также могут размещаться культовые здания, стоянки автомобильного транспорта, промышленные, коммунальные, складские объекты, не оказывающие вредного воздействия на окружающую среду (вибрация, шум, загрязнение почв, воздуха, воды, радиационное воздействия). К жилым зонам также относятся территории садоводческих и дачных кооперативов, расположенные в пределах города.

При определении площади селитебных зон необходимо руководствоваться условием обеспечения каждой семьи отдельной квартирой. Если планируется индивидуальная застройка и наличие приусадебного участка является необходимостью, потребностью граждан, их также необходимо планировать. Индивидуальная застройка может также размещаться за пределами города, но не более 30-40 минут транспортной доступности.

Производственная зона организовывает промышленные предприятия, сопутствующие им объекты инфраструктуры, комплекса научных учреждений, коммунально-складские объекты, сооружения внешнего транспорта, а также пути внегородского и пригородного сообщения, а также предназначено для установления санитарно-защитных зон данных объектов.

Благоустройство территорий производственных зон осуществляется за счет собственников производств и объектов. В санитарно-защитной зоне не допускается размещение жилых домов, дошкольных образовательных учреждений, образовательных учреждений, учреждений здравоохранения, отдыха, физической культуры и спорта. Также не допускается создание садоводческих, дачных кооперативов.

Промышленные территории с однородными производственными процессами рекомендуется объединять в промышленные районы, что позволит более экономично использовать инфраструктуру, транспорт и сопутствующие сооружения. Примеры: вдоль Енисея: судоремонтный (теперь жилая зона – Южный берег), судостроительный заводы, грузовой речной порт.

Иногда промышленные районы могут занимать от 10 до 50% площади города. При правильной планировке промышленные зоны могут быть изолированы от города. Например: Красноярск-45 (Зеленогорск), Сосновоборск.

Очень важно при размещении жилых зон и промышленных зон максимально сближать их при строгом учете санитарно-гигиенических требований. Если эти зоны находятся сиьно далеко друг от друга, то жители тратят слишком много времени на поездку к месту работы, что является не рациональным. Существует норматив (сейчас не закреплены), что если человек едет на работу 40 минут.

Есть предприятия, которые имеют очень низкое, слабое воздействие на окружающую среду, и поэтому могут планироваться близко к жилым зонам. Это предприятия электроники, приборостроения. Например: завод телевизоров. Это также относится к предприятиям легкой промышленности, пищевой промышленности. (С пищевой сложнее – необходимость утилизации). Например: Ионесси, Краскон. Краскон может находиться в центре, так как он не варит патоку и не выпускает карамель. У нас существовала проблема, что Красноярский хлеб не имел очистных сооружений и сбрасывал отходы в Качу.

Общественных центров в городе может быть несколько. Создаются по количеству планировочных районов. (Планировочные районы – это административные районы). В малых городах такой общественный центр может быть один. В первую очередь – Администрации. К общественным центрам относится сосредоточение объектов культуры. В исторических городах общественный центр зачастую совпадает с исторической частью города.

Общественно-деловые центры предназначены для размещения объектов здравоохранения культуры, торговли, общественного питания, коммерческой деятельности, для размещения учреждений высшего и среднего профессионального образования, научных центров, центров деловой финансовой активности. Также в этих зонах могут размещаться гостиницы, жилые дома, гаражи.

Общегородской центр – главное ядро всей планировочной структуры города, объединяет комплекс административно-хозяйственных учреждений общегородского назначения (парки, памятники, гостиницы, скверы).

Рекреационная зона. Объединяют места отдыха населения и включают в себя парки, сады, городские леса, лесопарки, пляжи. Также могут включаться особо охраняемые природные территории и объекты. На территории этих зон не допускается строительство или расширение действующих коммунальных, промышленных, складских объектов, не связанных с эксплуатацией зоны.

Озеленение в жилой зоне должно составлять не менее 25% территории. В городах-курортах этот норматив увеличивается до 50%. Города, которые имеют санитарные разрывы, норматив увеличивается еще на 15%. Примером санитарного разрыва является город Зеленогорск.

К сожалению, очень часто в городах пользуются совокупным нормативом озеленения, а не точечным. Считается, что на 1 человека должно быть не более 5 м² зеленой территории.

Транспортные магистрали – это зоны инженерной и транспортной инфраструктуры, предназначенные для размещения и функционирования сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного, речного, морского, воздушного, трубопроводного транспорта, коммуникаций связей и инженерного оборудования. Для предотвращения вредного воздействия на окружающую среду должны соблюдаться нормативы размещения этих объектов относительно жилой застройки, рекреационных зон, общественно-деловых зон. Линия электропередач – вредное излучение. Передающие антенны не должны перекрываться домами.

Компоновка частей города, устройство каждой части города, связи между частями города представляют собой планировочную структуру города. В зависимости от того, какова планировочная структура города, каково территориальное устройство города зависит удобство проживания жителей города и эффективности функционирования расположенных систем.