2 Оценка транспортных потоков в Волгограде в местах сбора листовых пластин
Автомобильный транспорт в процессе функционирования оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду. Он выделяет с отработанными газами токсичные вещества, способствующие увеличению заболеваемости людей. Работа транспорта приводит к формированию над городом дымо-пылевого купола, что влияет на изменение количества солнечной радиации, поступающей к поверхности Земли, температуру и влажность воздуха, направление и скорость ветра. Автомобильные выхлопы являются источником загрязнения почв и водоемов, что ведет к нарушению условий обитания растений и животных. Установлено, что вдоль дорог с высокой интенсивностью движения загрязнениям углеводородами и пылью, содержащей металлы, подвержена полоса шириной до 100 метров. Загрязненный атмосферный воздух воздействует на здание сооружения, вызывая усиленную коррозию стальной арматуры, чугунных и бронзовых памятников, разрушая старинные фрески.
Для определения относительного загрязнения окружающего воздуха требуется в первую очередь учитывать интенсивность транспортных потоков. С этой целью производится учет количества машин в июне и феврале по определенным временным интервалам. Такими сроками могут быть промежутки времени: с 7 до 10 часов; с 10 до 13 часов; с 13 до 16 часов; с 16 до 19 часов; с 19 до 21 часа. Отсчет количества машин ведется в течение 20 минут каждого часа наблюдений.
Нами выбран вариант, когда машины учитываются в двух временных интервалах, с 9 до 10 часов и с 16 до 17 часов. В этом случае отсчет количества машин велся в течение 10 минут, следующие 10 минут – отдых и т.д.
Зарегистрированы отдельно грузовые с карбюраторными (бензиновыми) и дизельными двигателями, легковые автомобили, автобусы и другой транспорт. Запись результатов проведена по форме (таблица 2).
Таблица 2. Оценка транспортных потоков
Ф.И.О. наблюдателя, время наблюдения |
Схема расположения места работы счетчика - наблюдателя |
|||||
Количество Машин (М), в том числе |
Всего |
|||||
Грузовые, дизельный двигатель |
Грузовые, бензиновый двигатель |
Легковые |
Автобусы |
Другой транспорт |
||
Беликов Василий |
М=655, Советский район |
|||||
с 9 до 10 |
25 |
16 |
132 |
29 |
14 |
216 |
с 16 до 17 |
69 |
50 |
228 |
66 |
26 |
439 |
Богданова Юлия |
М=1970, Центральный район |
|||||
с 9 до 10 |
0 |
71 |
1134 |
15 |
0 |
1220 |
с 16 до 17 |
1 |
48 |
688 |
13 |
3 |
753 |
Второва Мария |
М=28, Ворошиловский район |
|||||
с 9 до 10 |
0 |
3 |
8 |
0 |
0 |
11 |
с 16 до 17 |
1 |
5 |
11 |
0 |
0 |
17 |
Никляев Владислав |
М=349, Красноармейский район |
|||||
с 9 до 10 |
2 |
7 |
69 |
78 |
0 |
156 |
с 16 до 17 |
0 |
5 |
105 |
84 |
2 |
196 |
Арефьев Владислав, Коденко Лариса |
М=243, Дзержинский район |
|||||
с 9 до 10 |
0 |
7 |
65 |
79 |
0 |
151 |
с 16 до 17 |
0 |
6 |
101 |
83 |
2 |
192 |