- •Содержание
- •1. Индивидуальное задание Порядок оказания транспортно-экспедиционных услуг
- •2. Исследование и сегментация рынка транспортных услуг
- •2.1 Определение спроса на перевозки грузов по назначениям
- •2.2 Сегментация рынка грузовых перевозок
- •2.3 Оценка качества транспортного обслуживания
- •2.4 Расчет эффективности транспортного сервиса по сегментам рынка
- •Оценка специфики и особенности заданного направления для сервисного обслуживания пассажиров и привлекательности туристических объектов
- •Разработка проекта туристической программы
- •Виды туров по принципу транспортного предпочтения
- •Оценка туристического направления Ростов-Гонконг
- •Проект туристической программы Москва – Гонконг
- •Нормы суточного пробега
2.3 Оценка качества транспортного обслуживания
Уровень транспортного сервиса предполагает совокупность услуг соответствующего качества, предоставляемых перевозчиком грузовладельцу. Для удовлетворения потребностей грузовладельцев, перевозчики должны постоянно оценивать качество сервиса. Необходимую информацию необходимо внести в таблицу 4.
Число вагонов, необходимых для перевозки определяется по формуле:
, ваг,
где G – масса груза, тонн (п. 1.6);
– статическая нагрузка на вагон (п. 1.7. задания).
Провозная плата рассчитывается по формуле:
, руб,
где L – расстояние перевозки (из схемы, п. 1.4);
К – коэффициент индексации тарифа, К=7,2.
Расходы определяются по формуле:
, руб./ваг,
где – доля порожнего пробега вагонов ( =0,36-0,38);
– себестоимость 10 тонн∙км брутто ( =92-99 коп.);
Рентабельность перевозки определяется по формуле:
%.
В случае, если рентабельность перевозки составляет более 35 %, то эксплуатационные расходы на один вагон рассчитываются по формуле:
руб./ваг.
Срок доставки грузов определяется по формуле:
, час
где S – норма среднесуточного пробега (Приложение 3).
Выполненные расчеты заносим в таблицу 3.
Таблица 3
Основные данные оценки качества обслуживания грузовладельцев в дифференцированных
сегментах транспортного рынка (данные условные)
№ п/п |
Потребители |
Род груза |
Код вагона |
Масса тонн/мес. |
Станция отправления |
Станция назначения |
Статическая нагрузка |
Число вагонов |
Расстояние перевозки |
Провозная плата |
Расходы руб./ваг |
Рентабельность |
Скорость доставки |
Срок доставки, час. |
Вес тары |
1 |
Строитель |
Щебень |
60 |
36000 |
Г |
А |
60 |
600 |
557 |
3924 |
3247 |
20,8 |
210 |
3,7 |
22 |
2 |
|
Щебень |
60 |
5400 |
Г |
Д |
60 |
90 |
343 |
2815 |
2085 |
40,8 |
210 |
3,6 |
22 |
3 |
|
Гравий |
64 |
24000 |
А |
Е |
74 |
325 |
586 |
5025 |
4196 |
19,8 |
210 |
4,8 |
23 |
4 |
Ока |
Песчаник |
64 |
31500 |
Д |
Б |
70 |
450 |
272 |
2855 |
2115 |
54,8 |
210 |
3,3 |
24 |
5 |
|
Песок строительный |
60 |
31500 |
В |
И |
70 |
450 |
671 |
5268 |
4549 |
15,8 |
310 |
4,2 |
22 |
6 |
Химик |
Апатиты |
20 |
10500 |
Л |
А |
80 |
132 |
683 |
6103 |
5280 |
15,6 |
310 |
4,2 |
23 |
7 |
|
|
20 |
6700 |
Л |
Д |
80 |
84 |
217 |
2882 |
2041 |
35 |
210 |
3 |
23 |
8 |
|
|
20 |
6300 |
Л |
И |
80 |
79 |
527 |
5025 |
4073 |
23,47 |
210 |
4,5 |
23 |
9 |
|
Удобрения азотные |
21 |
18500 |
М |
А |
68 |
272 |
704 |
5311 |
4639 |
14,5 |
240 |
4,9 |
24 |
10 |
Быт |
Арматура газовая |
20 |
8400 |
Т |
Д |
60 |
140 |
53 |
1312 |
958 |
35 |
110 |
2,5 |
22 |
11 |
|
|
20 |
2400 |
Т |
И |
60 |
40 |
363 |
2919 |
2131 |
35 |
160 |
4,3 |
22 |
12 |
|
Ванны чер/мет |
24 |
4320 |
П |
Б |
60 |
72 |
464 |
3442 |
2705 |
27,2 |
160 |
4,9 |
23 |
13 |
|
|
24 |
4400 |
П |
Е |
60 |
74 |
306 |
2623 |
1915 |
35 |
160 |
3,9 |
23 |
14 |
Рено |
Атомобили легковые |
928 |
12600 |
Б |
Д |
30 |
420 |
383 |
1511 |
1141 |
32,4 |
160 |
4,4 |
24 |
15 |
|
|
928 |
840 |
Б |
Е |
30 |
28 |
563 |
1978 |
1678 |
17,9 |
160 |
5,5 |
24 |
16 |
|
Автомобили грузовые |
40 |
4850 |
Ж |
В |
61 |
80 |
151 |
1850 |
1350 |
35 |
110 |
3,4 |
22 |
17 |
|
|
40 |
900 |
Ж |
Д |
61 |
15 |
279 |
2525 |
1843 |
35 |
160 |
3,7 |
22 |
18 |
Лесхоз |
Столбы деревянные |
40 |
12950 |
Н |
Б |
50 |
259 |
418 |
2670 |
2040 |
30,9 |
160 |
4,6 |
23 |
19 |
|
|
40 |
6500 |
Н |
Д |
50 |
130 |
172 |
1607 |
1190 |
35 |
110 |
3,6 |
23 |
20 |
|
|
40 |
8200 |
Н |
И |
50 |
164 |
482 |
2946 |
2352 |
25,3 |
160 |
5 |
23 |
21 |
|
Балки деревянные |
40 |
26400 |
З |
А |
46 |
578 |
641 |
3342 |
2885 |
15,84 |
240 |
4,7 |
24 |
22 |
Мебель |
Пиломатериалы |
40 |
26400 |
Е |
А |
44 |
600 |
603 |
3053 |
2599 |
17,5 |
240 |
4,5 |
22 |
23 |
Электрон |
Радиоаппаратура |
24 |
7080 |
О |
А |
30 |
236 |
753 |
2470 |
2244 |
10,07 |
240 |
5,1 |
23 |
24 |
Экстра |
Макароны |
20 |
2650 |
Р |
Б |
23 |
116 |
486 |
1363 |
1125 |
21,15 |
160 |
5 |
22 |
25 |
|
Лапша |
21 |
2580 |
С |
В |
24 |
108 |
511 |
1474 |
1232 |
19,6 |
160 |
5,2 |
22 |
26 |
|
Вермишель |
20 |
2250 |
У |
В |
25 |
90 |
402 |
1300 |
1009 |
28,8 |
160 |
4,5 |
22 |
27 |
|
|
20 |
2250 |
У |
Е |
25 |
90 |
208 |
881 |
645 |
35 |
160 |
3,3 |
22 |
28 |
Механик |
Радиаторы |
24 |
1980 |
М |
А |
22 |
90 |
704 |
1718 |
1563 |
9,91 |
240 |
4,9 |
23 |
29 |
|
|
24 |
1980 |
М |
Б |
22 |
90 |
394 |
1129 |
875 |
29 |
160 |
4,5 |
23 |
Для дифференцированных сегментов с охватом перевозки массовых грузов (например, щебень – А, песчаник – Б, песок строительный – И, калий хлористый – Б, столбы деревянные – Б) необходимо выполнить анализ по форме таблицы 5.
Таблица 4
Оценка эффективности сервиса услуг в дифференцированных сегментах
Наименование показателей |
Щебень - А |
Песчаник - Б |
Автомобили легковые- Б |
Столбы деревянные- Б |
Пиломате- риалы- А |
Объем перевозок, т. |
36000 |
31500 |
12600 |
12950 |
26400 |
Прирост объема перевозок, т. |
15 |
18 |
20 |
23 |
25 |
Число вагонов, ваг. |
690 |
531 |
504 |
319 |
750 |
Тарифная провозная плата, руб./ваг. |
3924 |
2855 |
1511 |
2670 |
3053 |
Надбавка за ускор. доставки, руб./ваг. |
131,6 |
129,8 |
51,5 |
87,1 |
101,8 |
Надбавка за доп. услуги. Руб./ваг. |
196,2 |
142,8 |
75,6 |
133,5 |
152,7 |
Договорная провозная плата, руб./ваг. |
4251,8 |
3127,6 |
1638,1 |
2890,6 |
3307,5 |
Выручка от данной перевозки, тыс. руб. |
2933,7 |
1660,8 |
825,6 |
922,1 |
2480,6 |
Скидка, 1-ый вариант |
6,85 |
8,01 |
8,75 |
9,82 |
10,5 |
Скидка, 2-ой вариант |
9,13 |
10,68 |
12,83 |
13,09 |
14 |
Согласованная скидка, % |
6,85 |
8,01 |
8,75 |
9,82 |
10,5 |
Согласованная скидка, тыс. руб. |
200,96 |
133,03 |
72,24 |
90,55 |
260,46 |
Общие расходы за перевозку, тыс. руб. |
2240,43 |
1123,07 |
575,064 |
650,76 |
1949,25 |
Доходы от данной перевозки, тыс. руб. |
4050,84 |
2994,57 |
1565,86 |
2800 |
3047 |
Прибыль от перевозки, тыс. руб. |
1810,4 |
1871,5 |
1510,8 |
2149 |
1097,8 |
Рентабельность перевозки, %. |
80,8 |
166 |
262,7 |
330 |
56,3 |
Себестоимость 10 ткм нетто, тыс. руб. |
142,7 |
139,6 |
199,12 |
154,87 |
160,01 |
Число вагонов определяется по формуле:
, ваг,
где g – прирост объема перевозок, тонн
Надбавка за ускорение доставки:
руб./ваг.
где kз – доля расходов, зависящих от размеров движения (kз =0,3-0,4);
– нормативный срок доставки грузов;
– договорной срок доставки грузов, принимаем
– надбавка за дополнительные услуги, составляет 5% от провозной платы.
Договорная провозная плата рассчитывается по формуле:
, руб./ваг.
Выручка за весь объем данной перевозки:
, тыс. руб.
Скидки с тарифа на весь объем перевозки определяется 2-мя вариантами:
где G – 100% объем перевозок;
g – прирост объема перевозок, в %
r – варьируемый объем перевозок до 35% к расходам (r = 1,35).
Согласованная скидка в процентах выбирается исходя из условия:
, %.
или по абсолютной величине в тыс. руб. рассчитывается по формуле:
, тыс.руб.
Общие расходы на перевозку рассчитывается по формуле:
, тыс.руб.
Доходы от данной перевозки рассчитываются по формуле:
, тыс. руб.
Прибыль от перевозки:
, тыс.руб.
Рентабельность перевозки рассчитываются по формуле:
, %.
Себестоимость на 10ткм-нетто рассчитываются по формуле:
, руб.
Расчеты оценки эффективности транспортного сервиса сводятся в таблицу 5.