2.4 Расчет эффективности транспортного сервиса по сегментам рынка

Применительно к одному дифференцированному сегменту необходимо простроить графики зависимости себестоимости нетто С_н 10 ткм (ось ординат) от показателей сервиса (ось абсцисс), отражающие влияние на себестоимость 10 ткм нетто показателей транспортного обслуживания: увеличение доли порожнего пробега вагона, рост статической нагрузки на вагон, рост массы тары вагона, исходя из условия, что себестоимость нетто равна:

Таблица 5

Влияние показателей качества транспортного сервиса на себестоимость

10 т-км нетто

Показатели	Значение себестоимости, коп на 10 т-км
	5 %	10 %	15 %	20 %	25 %
Коэффициент порожнего пробега
Статическая нагрузка
Масса тары

Рис.2. Зависимость себестоимости перевозок от показателя

«Коэффициент порожнего пробега»

3. Оценка специфики и особенности заданного направления для сервисного обслуживания пассажиров и привлекательности туристических объектов

В задании указано исследуемое направление для туризма (п. 1.2). Для примера исследуется туристическое направление Ростов-Гонконг (Приложение 1).

Необходимо оценить заданное направление, привести карту местности и описать: географическое положение, климат, денежную единицу и государственный язык (для зарубежных туров), религию, основные достопримечательности, полезную информацию.

При разработке маршрута должны быть рассмотрены все объекты, лежащие на пути к целевым объектам туристского комплекса, обладающие притягательной силой для туристов.

Туристические ресурсы – совокупность природно-климатических, оздоровительных, историко-культурных, познавательных и социально-бытовых ресурсов, которые используют туристические фирмы для обеспечения потребностей туристов.

Это могут быть природные или культурные достопримечательности: леса, горы, озера, памятники архитектуры, соборы, храмы, ансамбли, церкви и т. д.

1. Разработка проекта туристической программы

Тур – комплекс услуг по размещению, перевозке, питанию туристов, а также услуги экскурсионные, гидов-переводчиков и другие услуги, предоставляемые в зависимости от целей путешествия по определенному маршруту в конкретные сроки.

Для повышения доходности предприятий в сфере сервиса, туризма, транспорта необходимо организовать разнообразные по географическому расположению, форме и содержанию маршруты:

- кратковременные длительностью от 3 до 10 ч;

- однодневные длительностью от 10 до 14 ч;

- туры выходного дня;

- многодневные (от 5 дней), рекомендованы для контрольной работы.

Транспортные услуги – один из основных видов услуг в туризме. На них приходится основная доля в структуре цены тура. В зависимости от дальности путешествия и его продолжительности она колеблется от 30 до 60 %.

Таблица 6