- •Введение
- •1. Технологический расчет
- •. Исходные данные для расчета
- •1.2. Расчет производственной программы по техническому
- •1.2.1. Корректирование норм пробегов то и кр
- •1.2.2. Расчет количества то и кр (списаний) на один автомобиль
- •Количество то-1 и количество то-2:
- •1.2.3. Расчет количества то и кр (списаний) на весь парк за год
- •1.2.4. Расчет количества д-1 и д-2 на весь парк за год
- •1.2.5. Расчет суточной производственной программы по видам то и диагностики
- •1.2.6. Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики
- •1.2.7. Расчет годовых объемов работ атп
- •1.2.8. Корректирование нормативных трудоемкостей
- •1.2.9. Расчет годовых объемов работ по ео, то, д, тр
- •Расчет годового объема вспомогательных работ
- •1.2.11. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам (цехам)
- •1.2.12. Расчет численности производственных рабочих
- •1.2.13. Расчет количества универсальных постов технического
- •1.2.14. Расчет поточных линий периодического действия
- •1.2.15. Расчет числа постов диагностики
- •1.2.16. Расчет поточных линий непрерывного действия
- •1.2.17. Расчет постов текущего ремонта
- •1.2.18. Расчет числа постов ожидания
- •1.2.19. Расчет площадей помещений
- •1.2.20. Расчет площадей зон технического обслуживания,
- •1.2.21. Расчет площадей производственных участков
- •1.2.22. Подбор технологического оборудования
- •1.2.23. Расчет площадей складских помещений
- •1.2.24. Определения площади зон ожидания и хранения
- •2. Разработка планировки атп
- •2.1 Генеральный план
- •2.2. Объемно-планировочные решения производственного корпуса
- •2.3. Строительная часть
- •2.4. Разработка планировочного решения зоны или участка
- •3. Технико-экономическое обоснование проектных решений
- •Литература
1.2.22. Подбор технологического оборудования
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.
Если оборудование используется или загружено полностью в течение рабочих смен, то его количество определяется расчетом по трудоемкости работ в человеко-часах по группе или каждому виду работ определенной группы оборудования: станочное, демонтажно-монтажное, подъемно-осмотровое или специальное.
В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также для участков и цехов АТП, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.
Номенклатура и количество оборудования производственных участков должны приниматься по Табелю технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП и баз централизованного ТО автомобилей с учетом видов ТО и ТР, выполняемых на данном предприятии, а также количества работающих в максимально загруженную смену.
При выборе оборудования для проектируемого объекта можно пользоваться номенклатурными каталогами специализированного технологического оборудования с учетом изменений и дополнений.
Принятое технологическое оборудование для проектируемого объекта следует свести в таблицу 1.4
Таблица 1.4
Экспликация оборудования
Оборудование, приборы, приспособления, специальный инструмент |
Модель (тип) |
Принятое количество |
Габаритные размеры в плане, мм |
Общая занимаемая площадь, м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
Вначале записывается оборудование, общее для всей зоны, участка (кран-балки, конвейеры), затем основное технологическое оборудование (осмотровые канавы, подъемники, диагностические стенды, моечные установки, т. е. стационарное оборудование), далее передвижное оборудование, переносные приборы, производственный инвентарь и др.
Посты зоны ТО без потока, зоны ТР следует оснащать преимущественно подъемниками различных типов и назначения, а зоны ТР, кроме того, напольными постами, не оснащенными каким-либо оборудованием. По рекомендациям НИИАТа при распределении постов ТР следует учитывать, что универсальные посты и посты для ремонта двигателей допускается размещать на осмотровых канавах, а посты для ремонта агрегатов трансмиссии, тормозов, рулевого управления, мостов и подвесок на подъемниках. Специализированные посты по контролю и регулировке тормозов, углов установки передних колес автомобилей и другие должны быть оснащены соответствующим диагностическим оборудованием.