- •Т.В. Богатова, л.И. Гулак планировка городской территории
- •Введение
- •Глава 1. Организация территории городских поселений
- •1.1. Функциональное зонирование городского пространства
- •1.2. Классификация городов
- •1.3. Территориально-пространственное развитие городов
- •Глава 2. Учет природно-климатических факторов при выборе городской территории
- •2.1. Выбор территории
- •2.2. Рельеф и почвы
- •2.3. Климат и ветровой режим
- •2.4. Радиационный и инсоляционный режимы
- •Глава 3. Транспортно-планировочная организация города
- •3.1. Транспорт и улично-дорожная сеть
- •3.2. Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения
- •3.3. Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств
- •3.4. Покрытие проездов, тротуаров и пешеходных дорожек
- •Глава 4. Архитектурно-пространственная композиция города
- •4.1. Архитектурно - художественное решение жилой застройки
- •4.2. Пространственная композиция жилой застройки
- •Глава 5. Планировочная структура жилой зоны
- •1 − Городской центр; 2 − центр жилого района; 3 − центр микрорайона;
- •4 − Граница жилого района; 5 − микрорайоны; 6 − зеленые насаждения жилых районов;
- •7 − Городские зеленые насаждения
- •5.1. Территории жилой зоны
- •5.2. Планировочная организация жилой зоны
- •5.3. Основные типы жилых зданий
- •5.4. Площадки в жилой застройке
- •5.4.1. Размещение хозяйственных площадок
- •1 − Стойка для чистки ковров; 2 − стойки с веревками для сушки белья; 3 − скамья;
- •4 − Плиточное покрытие; 5 − газон; 6 − кустарник двухрядный
- •1 − Стойка для чистки ковра (длина 3,0 − 3,5 м, ширина 1,0 м, высота 2,0 м);
- •1 − Живая изгородь; 2 − контейнер для бытового мусора;
- •3 − Контейнер для пищевых отходов; 4 − бортовой камень
- •5.4.2. Размещение детских площадок
- •5.4.3. Размещение площадок для отдыха взрослого населения
- •5.4.4. Размещение площадок для занятий физкультурой
- •Глава 6. Планировочная структура общественной зоны
- •6.1. Планировочная структура общественных зон в жилой застройке
- •6.2. Планировочная структура общественной зоны делового значения
- •6.3. Планировочная система обслуживания населения
- •6.3.1. Участки общеобразовательных школ
- •6.3.2. Участки детских дошкольных учреждений
- •6.3.3. Участки клубов
- •6.3.4. Участки кинотеатров
- •6.3.5. Участки предприятий торговли
- •6.3.6. Участки предприятий общественного питания
- •6.3.7. Участки зданий здравоохранения
- •6.3.8. Участки высших учебных заведений
- •6.3.9. Участки профессионально-технических училищ
- •Глава 7. Требования доступности зданий для маломобильных групп населения
- •7.1. Градостроительные решения доступности зданий для маломобильных групп населения
- •Глава 8. Реконструкция городской застройки
- •Глава 9. Градостроительные мероприятия по охране окружающей среды
- •9.1. Рациональное использование и охрана природных ресурсов
- •9.2. Защита атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод и почв от загрязнения
- •9.3. Защита от шума, вибрации, электромагнитных полей, радиации
- •9.4. Улучшение микроклимата
- •9.5. Охрана памятников истории и культуры
- •Глава 10. Планировочная структура рекреационной зоны
- •10.1. Озелененные территории и формирование ландшафта
- •10.2. Бульвары и пешеходные аллеи
- •10.3. Питомники и курорты
- •10.4. Общегородские пляжи
- •Глава 11. Планировочная структура производственной зоны
- •11.1. Производственная зона
- •11.2. Санитарно-защитная зона
- •11.3. Научно-производственная зона
- •11.4. Коммунально-складская зона
- •11.5. Зоны транспортной и инженерной инфраструктур
- •4 − Стоянки городского транспорта; 5 − автомобильные стоянки
- •Глава 12. Планировка сельских поселений
- •12.1. Жилая зона
- •12.2. Общественный центр и культурно-бытовое обслуживание
- •VIII – комбинат бытового обслуживания; IX,X – жилые дома на 12 кв.; XI – жилой дом
- •8 Квартир; VII – жилой двухэтажный дом на 12 квартир; VIII – гараж; IX – котельная;
- •12.3. Организация сельскохозяйственного производства
- •Глава 13. Состав и содержание учебного генерального плана
- •13.1. Стадии проектирования генерального плана
- •13.2. Содержание проекта
- •13.2.1. Ситуационный план
- •13.2.2. Проект застройки
- •13.2.3. Чертёж горизонтальной планировки
- •13.2.4. Дорожно-уличная сеть
- •13.2.5. Благоустройство и озеленение
- •13.2.6. Пояснительная записка
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Приложение б
- •Татьяна Васильевна Богатова Людмила Ивановна Гулак планировка городской территории
- •394006 Воронеж, 20-летия Октября, 84.
3.4. Покрытие проездов, тротуаров и пешеходных дорожек
Все улицы и проезды имеют дорожную одежду. Это конструкция, которая укрепляет проезжую часть трассы, обеспечивает пропуск автотранспорта при различных условиях эксплуатации с расчетными скоростями и нагрузками.
Конструкции дорожных покрытий внутриквартальных проездов, тротуаров, площадок по капитальности и санитарно-гигиеническим показателям принимают в соответствии с назначением каждого проезда. Поэтому правильно намеченное разделение проездов при проектировании, определяющее род их покрытия и профиль, может дать необходимый экономический эффект.
Экономичность проектного решения определяется из отношения площади всех проездов к жилой площади всего микрорайона. Как показывает практика строительства, средним показателем является 0,4-0,5 м² площади дорожных покрытий на 1 м² жилой площади. Чем выше плотность жилого фонда в микрорайоне, тем экономичнее окажется система внутриквартальных дорог.
В микрорайонах используются следующие конструкции дорожных одежд для проезжей части: асфальтовые, сборные из бетонных плит, щебеночные и гравийные с вяжущими материалами. Так, транзитная дорожка круглогодичного пользования и прогулочная дорожка шириной 2,25 м могут иметь покрытие из песчаного асфальта и плитки. Прогулочная дорожка шириной 1,5 м выполняется из литого асфальта и плитки. Для велосипедных дорожек используется покрытие из литого асфальта. Пешеходные дорожки шириной 1 м и тропинки имеют покрытие из плитки.
При выборе типа покрытия учитывается его назначение, при выборе конструкции – свойства грунта. К покрытиям предъявляются следующие требования: прочность, долговечность, экономичность, механизация производства и эксплуатации. Дорожки с жестким покрытием по краям имеют бордюрный камень или другой дорожный элемент (рис. 3.12).
Рис. 3.12. Конструкции дорожных одежд улиц, проездов и тротуаров в узлах их сопряжений: 1 – газон; 2 – бетонный бортовой камень 150х300 мм; 3 – покрытие дорожки или площадки; 4 – бетон класса В 7,5 на кирпичном щебне; 5 – бетонный бортовой камень 100х200 мм;
6 – дерновая лента; 7 – красный строительный кирпич; 8 – деревянная спица;
9 – керамическое ограждение; 10 – доска на ребро; 11 – булыжный камень или галька
Пешеходные дорожки по ширине должны быть кратны ширине движения человека - 0,75 м. Ширина дорожек с плиточным покрытием определяется размером тротуарной плитки. Покрытия жилых территорий микрорайона могут быть жесткими и нежесткими.
К жесткому типу относятся литой и песчаный асфальт, плиточное покрытие. К нежесткому типу относятся покрытия из гравийной крошки, песка, уплотненного грунта, газоны. Для тротуаров и пешеходных дорожек используются асфальтовые покрытия и покрытия из сборных цементно-бетонных плит (рис. 3.13).
В последнее время асфальтовые покрытия заменяются более прогрессивным и экономичным сборным покрытием, то есть выполняется мощение из фигурных элементов и тротуарной плитки. При ремонте такое покрытие можно разобрать и использовать вновь.
|
Тротуары: 1 – мелкозернистый асфальт 50 мм; 2 – бетон 100 мм; 3 – песок 100 мм; 4 – утрамбованный грунт
|
|
Пешеходные дорожки и площадки для отдыха: 1 – плитка 70 мм; 2 – цементно-песчаная стяжка 100 мм; 3 – песок 150 м; 4 – утрамбованный грунт |
|
Пешеходные дорожки в грунте: 1 – бетонные плитки 70 мм; 2 – утрамбованный грунт
|
Рис. 3.13. Типы конструкций покрытий тротуаров и пешеходных дорожек
Конструкция дорожной одежды состоит из следующих элементов:
- покрытие из 2-х слоёв (верхнего и нижнего);
- основание, которое воспринимает нагрузки (один или несколько слоёв);
- подстилающий слой, который выполняет конструктивные, дренирующие, теплоизолирующие и другие функции.
На определение числа и состава конструктивных слоёв влияют гидрогеологические, природно-климатические и функциональные факторы. По конструктивному типу дорожные одежды подразделяются на следующие типы: жесткие, сопротивляющиеся изгибам; нежёсткие и полужёсткие – слабо сопротивляющиеся изгибам. Рекомендуемые типы дорожных одежд приведены на рис. 3.14.
|
Покрытие: 1 – верхний слой мелкозернистый асфальт 30-40 мм; 2 – нижний слой крупнозернистый асфальтобетон 40-50 мм Основание: 3 – бетон класса В15 170-200 мм или бетон класса В20 150-170 мм Подстилающий слой: 4 – песок 150 мм; 5 – уплотненный грунт |
|
Покрытие: 1 – среднезернистый асфальтобетон с поверхностной обработкой 50 мм Основание: 2 – бетон класса В15 150-200 мм или бетон класса В20 100-150 мм Подстилающий слой: 3 – песок 200 мм; 4 – уплотненный грунт
|
|
Покрытие: 1 – мелкозернистый асфальтобетон 30-40 мм или крупнозернистый асфальтобетон 40 мм Основание: 2 – щебень 50-150 мм Подстилающий слой: 3 – песок 60-100 мм; 4 – местный уплотненный грунт
|
Рис. 3.14. Конструкция дорожных покрытий местных улиц и проездов:
а – капитальная дорожная одежда жесткого типа для местных улиц и главных
внутриквартальных проездов (с двухслойным покрытием); б – то же
(с однослойным покрытием); в – облегченные конструкции дорожных одежд
для внутриквартальных второстепенных проездов
Вопросы для самопроверки
Какие элементы входят в структуру поперечного профиля дорог?
Как располагаются проезды в микрорайоне?
Какие типы внутренних проездов прокладывают в микрорайоне?
Какие существуют схемы расстановки автомобилей на автостоянке?
Что такое «рампа» и какие типы рамп бывают в подземных автостоянках?
Из чего выполняется жесткий тип дорожного покрытия?
Какому числу кратны пешеходные дорожки?