- •Т.В. Богатова, л.И. Гулак планировка городской территории
- •Введение
- •Глава 1. Организация территории городских поселений
- •1.1. Функциональное зонирование городского пространства
- •1.2. Классификация городов
- •1.3. Территориально-пространственное развитие городов
- •Глава 2. Учет природно-климатических факторов при выборе городской территории
- •2.1. Выбор территории
- •2.2. Рельеф и почвы
- •2.3. Климат и ветровой режим
- •2.4. Радиационный и инсоляционный режимы
- •Глава 3. Транспортно-планировочная организация города
- •3.1. Транспорт и улично-дорожная сеть
- •3.2. Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения
- •3.3. Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств
- •3.4. Покрытие проездов, тротуаров и пешеходных дорожек
- •Глава 4. Архитектурно-пространственная композиция города
- •4.1. Архитектурно - художественное решение жилой застройки
- •4.2. Пространственная композиция жилой застройки
- •Глава 5. Планировочная структура жилой зоны
- •1 − Городской центр; 2 − центр жилого района; 3 − центр микрорайона;
- •4 − Граница жилого района; 5 − микрорайоны; 6 − зеленые насаждения жилых районов;
- •7 − Городские зеленые насаждения
- •5.1. Территории жилой зоны
- •5.2. Планировочная организация жилой зоны
- •5.3. Основные типы жилых зданий
- •5.4. Площадки в жилой застройке
- •5.4.1. Размещение хозяйственных площадок
- •1 − Стойка для чистки ковров; 2 − стойки с веревками для сушки белья; 3 − скамья;
- •4 − Плиточное покрытие; 5 − газон; 6 − кустарник двухрядный
- •1 − Стойка для чистки ковра (длина 3,0 − 3,5 м, ширина 1,0 м, высота 2,0 м);
- •1 − Живая изгородь; 2 − контейнер для бытового мусора;
- •3 − Контейнер для пищевых отходов; 4 − бортовой камень
- •5.4.2. Размещение детских площадок
- •5.4.3. Размещение площадок для отдыха взрослого населения
- •5.4.4. Размещение площадок для занятий физкультурой
- •Глава 6. Планировочная структура общественной зоны
- •6.1. Планировочная структура общественных зон в жилой застройке
- •6.2. Планировочная структура общественной зоны делового значения
- •6.3. Планировочная система обслуживания населения
- •6.3.1. Участки общеобразовательных школ
- •6.3.2. Участки детских дошкольных учреждений
- •6.3.3. Участки клубов
- •6.3.4. Участки кинотеатров
- •6.3.5. Участки предприятий торговли
- •6.3.6. Участки предприятий общественного питания
- •6.3.7. Участки зданий здравоохранения
- •6.3.8. Участки высших учебных заведений
- •6.3.9. Участки профессионально-технических училищ
- •Глава 7. Требования доступности зданий для маломобильных групп населения
- •7.1. Градостроительные решения доступности зданий для маломобильных групп населения
- •Глава 8. Реконструкция городской застройки
- •Глава 9. Градостроительные мероприятия по охране окружающей среды
- •9.1. Рациональное использование и охрана природных ресурсов
- •9.2. Защита атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод и почв от загрязнения
- •9.3. Защита от шума, вибрации, электромагнитных полей, радиации
- •9.4. Улучшение микроклимата
- •9.5. Охрана памятников истории и культуры
- •Глава 10. Планировочная структура рекреационной зоны
- •10.1. Озелененные территории и формирование ландшафта
- •10.2. Бульвары и пешеходные аллеи
- •10.3. Питомники и курорты
- •10.4. Общегородские пляжи
- •Глава 11. Планировочная структура производственной зоны
- •11.1. Производственная зона
- •11.2. Санитарно-защитная зона
- •11.3. Научно-производственная зона
- •11.4. Коммунально-складская зона
- •11.5. Зоны транспортной и инженерной инфраструктур
- •4 − Стоянки городского транспорта; 5 − автомобильные стоянки
- •Глава 12. Планировка сельских поселений
- •12.1. Жилая зона
- •12.2. Общественный центр и культурно-бытовое обслуживание
- •VIII – комбинат бытового обслуживания; IX,X – жилые дома на 12 кв.; XI – жилой дом
- •8 Квартир; VII – жилой двухэтажный дом на 12 квартир; VIII – гараж; IX – котельная;
- •12.3. Организация сельскохозяйственного производства
- •Глава 13. Состав и содержание учебного генерального плана
- •13.1. Стадии проектирования генерального плана
- •13.2. Содержание проекта
- •13.2.1. Ситуационный план
- •13.2.2. Проект застройки
- •13.2.3. Чертёж горизонтальной планировки
- •13.2.4. Дорожно-уличная сеть
- •13.2.5. Благоустройство и озеленение
- •13.2.6. Пояснительная записка
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Приложение б
- •Татьяна Васильевна Богатова Людмила Ивановна Гулак планировка городской территории
- •394006 Воронеж, 20-летия Октября, 84.
11.5. Зоны транспортной и инженерной инфраструктур
Зоны транспортной и инженерной инфраструктур следует предусматривать для размещения сооружений и коммуникаций железнодорожного, автомобильного транспорта, связи, инженерного оборудования с учетом их перспективного развития.
В целях обеспечения нормальной эксплуатации сооружений, устройства других объектов внешнего транспорта допускается устанавливать охранные зоны. Режим использования этих земель определяется градостроительной документацией в соответствии с действующим законодательством. Сооружения и коммуникации транспорта, связи, инженерного оборудования, эксплуатация которых оказывает прямое или косвенное воздействие на безопасность населения, размещаются за пределами поселений.
Для предотвращения неблагоприятных воздействий при эксплуатации устанавливаются санитарно-защитные зоны от этих объектов до границ территорий жилых, общественно-деловых и рекреационных зон. Территории в границах отвода сооружений и коммуникаций транспорта, связи, инженерного оборудования и их санитарно-защитных зон подлежат благоустройству и озеленению с учетом технических и эксплуатационных характеристик этих объектов.
Железные дороги. Новые сортировочные станции железных дорог общей сети следует размещать за пределами города. Расстояния от сортировочных станций до жилых и общественных зданий принимаются на основе расчета с учетом величины грузооборота, пожаровзрывоопасности перевозимых грузов, а также допустимых уровней шума и вибраций, но не менее 150 м.
Жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно-защитной зоной шириной не менее 100 м, считая от оси крайнего железнодорожного пути. При размещении железных дорог в выемке или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий ширина санитарно-защитной зоны может быть уменьшена, но не более чем на 50 м. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков следует принимать не менее 50 м.
В санитарно-защитных зонах, вне полосы отвода железной дороги, допускается размещать автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомобилей, склады, учреждения коммунально-бытового назначения. Не менее 50 % площади санитарно-защитной зоны должно быть озеленено.
Размещение железнодорожных вокзалов чаще всего кооперируется с автостанциями (рис.11.1).
Автомобильные дороги. Автомобильные дороги общей сети I,II,III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений. Расстояние от бровки земляного полотна указанных дорог до застройки необходимо принимать в соответствии с нормативами, но не менее: жилой застройки – 100 м; садово-дачной застройки – 50 м. Для дорог IV категории это расстояние принимается не менее: жилой застройки – 50 м; садово-дачной застройки – 25 м. Со стороны жилой и общественной застройки поселений, садоводческих товариществ следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10 м.
В случае транзитного прохождения автомобильных дорог общей сети по территории поселения необходимо предусматривать мероприятия по обеспечению безопасности движения пешеходов и местного транспорта, а также по выполнению экологических и санитарно-гигиенических требований к застройке. При автомобильных дорогах устраиваются вокзалы для передвижения пассажиров на автобусах (рис. 11.2).
Рис. 11.1. Участок объединенного вокзала: 1 – вестибюль и многоэтажный административный корпус; 2 – помещение автобусного вокзала; 3 – кафе-ресторан; 4 – гостиница;
5 – почта, багажное отделение; 6 – автостоянка; 7 – перрон автобусного вокзала;
8 – железнодорожный перрон
Рис. 11.2. Пример автобусного вокзала: а – генеральный план; б – поперечный разрез;
1 – платформы прибытия; 2 – платформы отправления; 3 – помещения для пассажиров;