4. Определение потребности в складском оборудовании и подъемно-транспортных механизмах.

Для складской переработки различных видов ресурсов могут применяться разнообразные типы подъемно-транспортных машин и устройств. При их выборе необходимо руководствоваться следующими положениями:

• Машины и устройства должны обладать эксплуатационной надежностью в работе, иметь необходимую прочность и устойчивость, иметь высокий коэффициент полезного действия, быть безопасными для обслуживающего персонала, иметь небольшую массу;

• Машины для погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ по возможности должны быть однотипны, чтобы в необходимых случаях они могли заменять друг друга и обеспечивать комплексную механизацию, а где возможно, и автоматизацию работ;

• Машины и устройства, применяемые для складских работ, должны обеспечивать качественную и количественную сохранность перерабатываемых материалов;

• При выборе машин необходимо, чтобы их привод соответствовал наличию местных энергетических ресурсов (целесообразно использовать машины с электроприводом);

• Тип подъемно-транспортных машин выбирается исходя из вида, габаритных размеров и массы перерабатываемых ресурсов;

• Применяемые машины и устройства должны быть экономичными.

Классификация подъемно-транспортных машин и устройств осуществляется по ряду признаков:

• По характеру движения перемещаемого груза подъемно-транспортные машины делятся на две группы:

• периодического (прерывного) действия;

• непрерывного действия.

К подъемно-транспортным машинам периодического (прерывного) действияотносят машины, перемещающие различные ресурсы преимущественно отдельными партиями. Для машин этой группы характерным является цикличность процесса.

К подъемно-транспортным машинам непрерывного действияотносятся те машины, которые перемещают различные ресурсы преимущественно непрерывным потоком.

• По характеру своей работы и способу перемещения грузов подъемно-транспортные машины делятся на три группы:

• перемещающие ресурсы в горизонтальном и слегка наклонном направлении;

• перемещающие ресурсы в вертикальном и резко наклонном направлении;

• перемещающие ресурсы в смешанном (горизонтальном, вертикальном и наклонном) направлениях. См. Таблицу 2.

Таблица 2

Структура парка подъемно-транспортного оборудования

Перемещение грузов	Машины прерывного действия	Машины непрерывного действия
Горизонтальное перемещение груза	Ручные и механические тележки, механические лопаты, скреперы	Конвейеры, наземные дороги с механической тягой
Вертикальное перемещение груза	Тали, штабелеукладчики, грузовые лифты, ковшовые подъемники	Элеваторы, многолюлечные подъемники
Смешанное перемещение груза	Самоходные погрузчики, электотали, краны	Пространственные конвейеры, подвесные канатные дороги

При установлении производительности подъемно-транспортных машин различают техническую норму производительности, производственную норму выработки и фактическую выработку.

Техническая нормапоказывает проектную (паспортную) производительность машины при ее полной загрузке и правильной организации работ.

Производственная нормахарактеризует производительность машины в данных конкретных производственных условиях работы с учетом использования ее во времени и загрузки в течение рабочей смены на переработке определенных видов ресурсов.

Фактической выработкоймашины называется количество ресурсов, перерабатываемых в среднем за 1 час или одну смену работы в течение установленного периода времени.

Производительность машины Q_ч(т/ч) периодического действия определяется по формуле:

,

где q– грузоподъемность машины, т; α – коэффициент использования машины по грузоподъемности;q_гр– количество груза, перемещаемое машиной за один цикл, т;n– количество выполненных циклов (рейсов) за час:

.

Где Т – время, затрачиваемое на один цикл, с.

Под полным циклом понимается ряд операций, которые необходимо выполнить машине при перемещении материала с одного места на другое. В том случае, когда все операции производятся последовательно, время цикла определяется по формуле:

,

где t_n– время, затрачиваемое на погрузку или захват материала, с;t_р– время, затрачиваемое на разгрузку или освобождение материала от захвата, с;- время, затрачиваемое на соответствующие операции, выполняемые машиной, с.

Однако, для некоторых погрузочно-разгрузочных машин (кранов и др.) необходимо предусматривать возможное совмещение движений в работе машины. Тогда время полного цикла:

,

где φ – коэффициент совмещения движения или операций. Так, например, для мостового крана φ=0,8, а для передвижного стрелового крана φ=0,7.

Производительность подъемно-транспортных машин (т/ч) непрерывного действия определяется по формуле:

,

где q₁– средняя интенсивность нагрузки, приходящаяся на один погонный метр длины загруженной части машины;V– скорость перемещения груза, м/с.

При ручной загрузке машин их производительность лимитируется количеством материала, которое может быть подано грузчиками. В этом случае производительность машины определяется по формуле:

,

где m₁– количество грузчиков, обслуживающих машину, чел.;q₃– норма выработки в час на одного грузчика, т.

потребное количество погрузочно-разгрузочных машин периодического или непрерывного действия при заданном суточном грузообороте и часовой производительности машин рассчитывается по формуле:

,

где Q_с– суточный грузооборот, т;Т₁– время работы механизма за сутки, ч.

Необходимый парк погрузочно-разгрузочных и транспортных машин устанавливается по количеству машин, находящихся в работе и ремонте.

1Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. с. 268.

68