- •Глава 1. Анализ работы Лесопромышленного комплекса России 9
- •Глава 1. Анализ работы Лесопромышленного комплекса России
- •Глава 2. Анализ технико-экономического состояния фрахтовой компании
- •Глава 3. Анализ предпосылок определяющих целесообразность открытия агентского отдела в фрахтовой компании ооо «фактор»
- •Глава 4. Роль и место морского агента в процессе транспортировки грузов и организационно-правовое положение морского агента
- •4.1. Классификация агентов
- •Характер агентских отношений
- •4.2. Правоотношения между агентом и принципалом
- •4.3. Назначение и формы организации агентского обслуживания
- •4.4 Функции морского (трампового)
- •4.5. Структура и организация работы агентского отдела фирмы
- •Глава 5. Анализ и обоснование эффективности открытия агентского отдела в фрахтовой компании
- •Планируемый доход на 2007 год от агентирования судов
- •Глава 6. Охрана окружающей среды
- •6.1 Предотвращение загрязнения акваторий морских портов
- •6.2. Общие требования безопасности труда и пажарной безопасности при посещении судов
- •Заключение
- •Список литературы:
Заключение
Подводя итог по можно сказать, что открытие агентского отдела оправдано, да компания не получит больших средств от агентирования судов, но в общем этот шаг положительно отразится на общем финансовом положении компании. За год компания должна получить 5 084 252,13 руб., это очень неплохой результат для такой небольшой фирмы. Открытие агентского отдела поможет выйти на рынок агентирования судов, «сделать себе лицо, в качестве агента», это вполне выполнимая задача, поскольку агентированием в компании будет руководить человек, у которого есть большой опыт агентирования и обширные связи. Ценовая политика нашей компании выгодно отличается от наших конкурентов, поэтому можно сделать вывод о том, что финансовая деятельность компании и отдельно взятого агентского отдела принесет положительный результат.
Об этом свидетельствуют и графики «Предполагаемой динамики доходов компании за 2007 год». На графике изображено кривые, которые отражают предполагаемую динамику доходов компании с учетом доходов от агентского обслуживания и без него. На графике видно, что агентирование существенно не улучшает финансовое положение компании, но это только при первичном рассмотрении, как говорилось ранее, не предоставление услуг по агентированию может иметь гораздо более серьезные последствия, причем в худшую сторону, для компании.
Ставя финальный аккорд можно сказать, что на основании полученных расчетов, можно смело открыть агентский отдел в компании и начинать работу.
Список литературы:
Шутенко В.В. «Договорная работа. Агентирование судов» Санкт-Петербург, 2002 г.
Виноградов М. «Новое в агентировании морских судов», Л, 74
Эглит Я.Я., Прокофьев В.А., «Управление транспортными системами» Санкт-Петербург, 2004г.
Гражданский кодекс Российской Федерации, М., Спарк, 2005 год.
Журнал «Леспром информ» №8 (30) 2006 стр 18-24
Курбатов М.А., Лимонов Э.Л. «Агентирование судов в иностранных портах», тексты лекций , М., ЦРИА, «Морфлот», 82
Луговцов А.Ф., Маслов Г.А. «Организационно-правовое положение морского агента», тексты лекций, М, В/О «Мортехинформреклама», 83
Луговцов А.Ф., Маслов Г.А. «Агентирование морских судов», М., Транспорт.
Волошин В.П. «Охрана морской среды», Л., Судостроение, 1987год.
Комментарий к Гражданскому Кодексу Российской Федерации. Часть 2. Часть 1.
Программа «Консультант +» (законодательная база РФ, тексты всех подзаконных актов, законов и указов, принятых правительством РФ, президентом и другими органами власти)
Постатейный комментарий к ГК РФ, М., Инфра-М—Норма, 2006 год.
Краев В.И., Пантина Т.А. «Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте» Санкт-Петербург, 2003 г.