- •Вопрос 1. Содержание и задачи грузовой и коммерческой работы.
- •Вопрос 2. Федеральный закон ж.Д. Тр-та «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Роль, осн. Сожержание и значение.
- •Вопрос 3. Доставка груза и ее составные части
- •Вопрос 4. Принципиальная схема перевозочного процесса доставки грузов.
- •Вопрос 5. Определение логистики. Логистический подход к принципу доставки грузов.
- •Вопрос 6. Классификация грузовых перевозок и перевозимых грузов
- •Вопрос 7. Грузовые и транспортные модули.
- •Вопрос 8. Грузовая станция (назначение, классификация, характер грузовых и коммерческих операций, порядок открытия и закрытия)
- •Вопрос 9. Основные виды операций на грузовых станциях
- •Вопрос 10.Технические средства на грузовых станциях
- •Вопрос 11. Технология обработки местных вагонов. Нормирование простоя местных вагонов.
- •Вопрос 12. Специализация грузовых пунктов, путей и складов на грузовой станции.
- •Вопрос 13. Расчет средств механизации на грузовом дворе станции.
- •Вопрос 14. Расчет перерабатывающей способность грузовых пунктов
- •Вопрос 16.Мероприятия по повышению перерабатывающей способности грузовых пунктов по средствам механизации и по вместимости площадки.
- •Вопрос 17. Нормирование сроков простоя вагонов под грузовыми операциями
- •Вопрос 18. Показатели работы станции
- •Вопрос 19. Расчет числа автомашин для завоза,вывоза грузов с мест общ.Пользования.
- •Вопрос 20 общие сведения о парке грузовых вагонов. Специализация грузового парка
- •Вопрос 21 Показатели, характеризующие конструкцию вагонов грузового парка
- •Вопрос 22 Показатели, характеризующие использование грузоподъёмности грузового парка.
- •Вопрос 23. Статическая нагрузка вагонов, мероприятия по повышению статической нагрузки, их эффективность
- •Вопрос 24. Система нумерации грузовых вагонов
- •Вопрос 25. Комплект перевозочных документов (содержание, назначение)
- •Оригинал транспортной железнодорожной накладной
- •Корешок Дорожной ведомости
- •Вагонный лист
- •Вопрос 26. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (аско-пв).
- •27 Вопрос. Схема документооборота (от грузоотправителя до грузоплучателя)
- •28 Вопрос. Порядок представления и рассмотрения заявок на перевозки грузов, сроки предоставления и рассмотрения, содержание заявки.
- •29 Вопрос. Разработка месячного и оперативного плана перевозок грузов на жд.
- •Вопрос 30 Правила составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов жд тр-ом (содержание) учетной карточки, порядок заполнения.
- •Вопрос 31 Ответственность железной дороги за невыполнение принятой заявки на перевозку груза.
- •Вопрос 32. Ответственность грузоотправителя за невыполнение принят.Заявки
- •Вопрос 33 . Условия освобождения от ответственности
- •36.Определение массы груза при принятии груза к перевозке и при выдаче груза.
- •37.Грузовые и коммерческие операции в пути следования (прием и сдача вагонов, оформление перевозочных документов).
- •38.Грузовые и коммерческие операции в пути следования (перегрузка и проверка грузов, заадресовка, досылка).
- •Вопрос 39.Переадресовка грузов
- •Вопрос 40.Организация работы пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов. Аскопв
- •Вопрос 41.Автоматизированная система учета вагонов с коммерческими неисправностями (асувкн). Классификатор коммерческих неисправностей.
- •Вопрос 43.Грузовые и коммерческие операции на станциях назначения (информация о подходе поездов, операции по прибытию поезда, оформление перевозочных документов, информация о подаче вагонов).
- •Вопрос 44.Грузовые и коммерческие операции на станциях назначения (подача вагонов, выгрузка грузов). Очистка вагонов, хранение грузов.
- •Вопрос 45.Правила выдачи грузов на станциях назначения. Оформление документов при выдаче грузов, проверка состояния груза, его массы.
- •Вопрос 46.Проверка массы выдаваемого груза (недостача, изменения). Порядок расчета и оформление. Коммерческий акт. Акт экспертизы.
- •Вопрос 48. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, жд за простой вагонов под грузовыми операциями и в ожидании подачи
- •Вопрос 49. Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, жд за самовольное использование вагонов, контейнеров
- •52. Технико – экономическая эффективность маршрутизации перевозок грузов.
- •53. Железнодорожные пути необщего пользования (подъездные пути). Общая характеристика
- •54. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (содержание, порядок разработки)
- •55. Договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования (содержание, порядок разработки)
- •Вопрос 57. Нормирование технологических сроков оборота вагона на железнодорожных путях необщего пользования.
- •Вопрос 58. Единый технологический процесс (етп) работы станции и подъездного пути (содержание, порядок разработки).
54. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (содержание, порядок разработки)
Взаимоотношения железных дорог с ветвевладельцами, связанные с использованием вагонов, регламентируются договором на эксплуатацию подъездного пути. Основополагающими принципами при составлении и заключении договора на эксплуатацию подъездного пути, в котором определены обязательства сторон, являются учет народнохозяйственных интересов и равные ответственность и права железной дороги и ветвевладельца.
Договор учитывает особенности технологии станции примыкания и подъездного пути: способ обслуживания подъездного пути маневровыми средствами, характер поступления вагонов( маршрутами или отдельными группами), грузооборот и другие факторы.
Существуют два варианта договора на эксплуатацию подъездного пути. При первом варианте подачу и уборку вагонов выполняют маневровым локомотивом дороги, при втором – локомотивом владельца.
Существуют три формы договоров на эксплуатацию железнодорожных путей НОП:
- между перевозчиком и владельцем ЖДПНОП при обслуживании пути локомотивом владельца такого пути
- между перевозчиком и владельцем ЖДПНОП при обслуживании локомотивом перевозчика
- между перевозчиком и контрагентом при обслуживании локомотивом перевозчика
55. Договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования (содержание, порядок разработки)
Если на подъездном пути, принадлежащем дороге, предприятие имеет собственные или арендованные склады с отдельными фронтами погрузки или выгрузки, то взаимоотношения дороги с такими предприятиями регулируются договором на подачу и уборку вагонов.
Договор на подачу и уборку вагонов определяет порядок подачи и уборки вагонов и дифференцированные нормы оборота вагонов. Порядок подачи и уборки вагонов включает распределение подач во времени, по числу вагонов в подаче и определенные обязательства дороги или ветвевладельца обслуживать подъездной путь маневровыми средствами. Распределение подач во времени характеризует следующие варианты: по уведомлениям, которые станция передает не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов; через установленные интервалы; по расписанию, согласованному дорогой и ветвевладельцем.
Договоры на «Эксплуатацию ЖДПНОП» и «подачу и уборку вагонов » должны учитывать технологию функционирования станции, к которой примыкает ЖДПНОП, а в соответствующих случаях – единые технологические процессы ЖДПНОП и станции примыкания.
Указанными договорами устанавливаются:
- порядок подачи и уборки вагонов
- технологические сроки оборота вагонов, контейнеров
- подача и уборка
- погрузка, выгрузка
- мах перерабатывающая способность по основным родам грузов
Договоры заключаются с учетом данных:
-технического паспорта ЖДПНОП
-инструкции
-плана и продольного профиля
-технологии работы жд станции примыкания
56. Нормирование технологических сроков на погрузку и выгрузку грузов в вагоны( из вагонов) на местах погрузки, выгрузки Технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций предусматривается в договорах на подачу-уборку вагонов. При отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, ветвевладельца от разработки технологического времени, подтвержденном документально, перевозчик или оператор магистральной железнодорожной сети производит свой расчет технологического времени. При погрузке и выгрузке (разгрузке) грузов механизированным способом технологическое время определяется расчетным путем с учетом применяемых средств механизации, устройств и сооружений, предназначенных для погрузки и выгрузки грузов, а также затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции. При определении затрат времени на погрузку и разгрузку вагонов учитывается максимальное совмещение операций. При погрузке и выгрузке грузов немеханизированным способом технологическое время определяется с учетом единых норм выработки и времени на выполнение погрузочно-разгрузочных операций. Технологическое время на погрузку, выгрузку (разгрузку) негабаритных грузов и грузов, перевозимых на транспортерах и специально оборудованных платформах устанавливается перевозчиком совместно с грузоотправителем, грузополучателем, ветвевладельцем, исходя из местных условий работы станций. Технологическое время на погрузку, выгрузку (разгрузку) вагонов механизированным способом устанавливаются расчетом исходя из производительности механизмов при наиболее рациональном их использовании и рациональной организации погрузочно-разгрузочных работ с учетом особенностей выполнения операций погрузки и выгрузки грузов в данных условиях. При установлении сроков погрузки, выгрузки (разгрузки) вагонов необходимо учитывать максимальное совмещение операций.