Московское метро

Цвет на схеме скоростного транспорта Москвы — синий. Номер на схеме скоростного транспорта Москвы — 3.

Впроекте Покровский радиус второй очереди строительства. Первый участок от «Курской» до «Площади Революции» введен в эксплуатацию 13 марта 1938 г.

От «Площади Революции» тоннель вел к ст. «Ул. Коминтерна» (ныне «Александровский сад») Арбатского радиуса первой очереди. Поэтому линия, соединившая Курский и Киевский вокзалы, стала называться Арбатско-Покровский диаметр.

В1944 г. его продлили до ст. «Измайловская» (ныне «Партизанская»). Уклон тоннелей на перегоне «Площадь Революции» — «Ул. Коминтерна» оказался слишком велик, поэтому решено было построить участок глубокого заложения между ст. «Площадь Революции» и Киевским вокзалом.

т

^

Он вступил в строй в 1953 г.

Всередине 1950-х гг. линию продлили на северо-восток до ст. «Первомайская», которую сначала разместили в здании депо.

В1963 г. открыта для пассажиров ст. «Щелковская».

В1990 г. линии вернули прежнее название, а в 2003 г построили участок от «Киевской» до «Парка Победы».

Линия пересекает Москву с северо-востока на юго-запад.

Протяженность 22 км, из них 2,5 км на поверхности. На линии 13 станций.

Число вагонов — 300 в семивагонных составах. Поездка по линии в одну сторону — 32 мин. Суточные перевозки — 700 тыс. пассажиров.

195

Щёлковская/Первомайская/Измайловская/Партизанская

Дата открытия - 22 июля 1963 г.

Конструкция станции — колонная трехпролетная мелкого заложения.

Архитекторы - И.Г. Таранов, НА Быкова.

Выход в город: к Щелковскому ш., на ул. 9-ю Парковую, Уральскую, к Центральному автовокзалу (авт. в Астрахань, Белгород, Воронеж, Казань, Нижний Новгород, Пензу, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Тверь, Ярославль, Берлин, Варшаву, Ереван, Киев, Кишинев, Минск, Прагу, Ригу, Тбилиси, и др. города России, ближнего и дальнего зарубежья).

Т
иповая станция мелкого затом. На путевых стенах - сай-
ложения. Плоские своды	динг лимонного цвета. Пол вы-
поддерживают квадратные ко-	стлан красным гранитом. На
лонны, облицованные густо-зе-	«Щелковской» два выхода в го-
леным шелковистым серпенти	род.

( м шJ.M.I'M-,IJIM-.

Дата открытия - 21 октября 1961 г.

Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения.

Архитекторы - М.Ф. Марковский, Я.В. Татаржинская.

Выход в город: на ул. Первомайскую, 9-ю Парковую, Измайловский бул., к Театру мимики и жеста, к/т «Первомайский».

Т	мрамором грузинского место-
иповая станция мелкого за-
ложения. Расширяющиеся	рождения Салиэти. Полы вы-
вверх квадратные колонны об-	стланы серым гранитом.
лицованы красным с причуд-	На станции два выхода в го-
ливыми белыми включениями	род.

( М Ц

Дата открытия - 21 октября 1961 г.

Прежнее название — «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина» (до 20 августа 1963).

Конструкция станции — наземная с островной платформой. Архитектор - И.Г. Таранов.

Выход в город: на Измайловский просп., к Измайловскому лесопарку.

Т	вес, есть очень низкие лавоч-
иповая наземная станция.
Вокруг некоторых бетонных	ки, на которых неудобно си-
колонн, поддерживающих на-	деть, но удобно ставить сумки.

196

На станции два выхода, связы-	лами и с Измайловским лесо-
вающие ее с жилыми кварта-	парком.

И формация

Название станции произошло от села Измайлово. Как и соседние Семеновское и Преображенское, это село было собственностыо царской семьи. Сюда, подальше от дворцовых интриг и заговоров, вдовствующая царица Наталья Кирилловна (урожденная Нарышкина) спрятала царевича Петра.

На деревенском просторе, при поддержке старшего брата, царя Федора Алексеевича будущий император собирал свои «потешные» полки. Они стали основой русской регулярной армии: Измайловским, Семеновским и Преображенским лейб-гвардии полками.

( м Партизанская

Дата открытия - 18 мая 1944 г.

Прежние названия - «Стадион имени Сталина» (в проекте), «Измайловская» (до 20 августа 1963), «Измайловский парк» (до 6 мая 2005).

Конструкция станции - колонная трехпролетная с двумя островными платформами, мелкого заложения.

Архитекторы - Б.С. Виленский, при участии Л.Д. Фибштейна, Л. Григорьева, Л.А. Шагуриной.

Скульпторы - А. Д. Гончаров, М.Г, Манизер.

Выход в город: на Измайловское ш., Народный просп., к автостанции (авт. до Балашихи, Железнодорожного, Ногинска, Орехово-Зуева, Реутова, Рошали, Электростали), Измайловскому парку, концертному залу «Измайлово», гостиничному комплексу «Измайловский».

Памятник Зое Космодемянской

Партизанская

значально рядом со станци-		железнодорожном депо, и не-
ей предполагалось постро-		сколько	скрадывает богатый
И		декор «Партизанской».
ить величайший в мире стади-
он «Имени И.В. Сталина». И хо-		Тематически		оформление
тя станция достраивалась во		станции	посвящено партизан-
время войны, когда о стадионе		скому движению. Самый круп-
речь уже не шла, архитектур-		ный декоративный элемент -
ный проект реализовали в пер-		трех фигурная		скул ь п т у р н а я
воначальном виде. «Партизан-		группа	«Народные мстители»
ская» поражает размерами, и		(ск. М.Г. Манизер), установ-
кроме того, здесь использована		ленная на балконе над цент-
редчайшая для Москвы плани-		ральным путем, между лест-
ровка станционного	зала. Он	ницами входа выхода запад-
трехпутный с двумя островны-		н ого то р ца ста н ц и и, н о с п л а т -
ми платформами стандартной		форм ее видно плохо. Зато от
ширины. По длинным осям		подножия монумента откры-
платформ расположено два ря		вается роскошный вид на весь
да высоких квадратных колонн,		центральный зал, на фризе ко-
п оддерж и в а ю щ их	п л ос к и и	то ро го в ы I юл н е н а н ад п и с ь
свод, оформленный подвесным		«Партизанам и партизанкам -
п ото л ком до в ол ь н о с л о ж н о йСлава». У основания первой
конструкции.		к о л о н н ы л е в о й п л а т ф о р м ы
Огромный внутренний объ-		размещен памятник Зое Кос-
ем станции, три пути, асфальт		модемьянской, а у основания
(с редкими мраморными встав-		первой колонны правой плат-
ками) пола платформ, все это		формы — памятник бородато-
вызывает ощущение, что нахо-		му мужику в тулупе, валенках, и
дишься в ангаре, пакгаузе или		с дубиной в руке. Подписи на

Памятник партизану

постаменте нет. Возможно, это Иван Сусанин, но скорее всего собирательный образ всех русских, бравшихся за дубины, когда приходила пора спасать Родину.

Колонны и путевые стены облицова! 1ы серовато-желтовато- белым мрамором Прохоро-Ба- ландинского месторождения. Капители колонн украшены мраморными барельефами. На них изображена лесная чаща, с висящими на ветвях деревьев автоматом ППШ, пулеметной лентой, командирским планшетом.

Квадратные керамические миниатюры, закрепленные на путевых стенах, также освещают партизанскую тему. Из озерных камышей выступает ствол автомата, из спелой ржи торчат штык и серп, на земле лежит связка гранат; пулемет «максим» замаскирован в кустах, а из леса в сторону неприятеля направлены винтовка и миномет.

Наземный павильон

Уличный павильон представляет собой мрачное массивное, невнятное по стилю прямоугольное строение. Фасад его с огромными дверными и оконными проемами украшен глубоким портиком с колоннами черного диабаза. Внутренние стены облицованы белым мрамором с крупными вставками красного вокруг окон. Вход и выход разнесены, От &хода лестница ведет в кассовый зал. Турникеты стоят на - против касс, :

Мраморный барельеф на капители колонны

Вокруг колонных баз устроены лавочки. На них удобно отдыхать, но встречаться лучше на диванах, установленных в западной стороне платформ у выхода в город. Сидя на них, обратите внимание на маленький мраморный капитанский мостик. С него дежурный по станции может наблюдать за всем, что происходит на «Партизанской».

199

Семеновская

( М Е Ш Е Е Ш

Дата открытия - 18 мая 1944 г,

Прежнее название • «Сталинская» (до 1961). Конструкция станции — колонная трехсводчатая глубокого заложения.

Архитекторы - В.П. Ахметьев, С.М. Кравец.

Авторы художественного оформления — ск. В,И. Мухина, Н. К. Венцель, худ. В. П. Ахметьев.

Выход в город: на ул. Измайловский Вал, Щербаковскую, Б. Семеновскую, к к/т «Родина».

15 мая 2005 станция закрыта на капитальный ремонт.

Н	«Семеновской»	необычно	строительства станции были та-
а
короткий для московского			ковы, что создать ее можно было
метро	распределительный зал.		лишь с небольшим центральным
Он более чем в два раза короче			залом. Если бы его сделали пи-
платформ. Опорой сводам слу-			лонным,	то для	пассажиров
жат не пилоны, а четыре ряда ко-			места вовсе не осталось. При-
лонн: невысокие, прямоуголь-			шлось от	пилонов	сохранить
ные, равномерно расставленные			только углы-колонны, а на них
группами по всему пространству			перекрестно положить продоль-
зала.	Геологические	условия	ные и поперечные балки, на ко-

200

Горепьеф на восточной стене

торые опираются своды. Освободившегося пространства хватило не только для пассажиров, но и для торшеров, установленных по оси главного зала. Они собраны из скрепленных по вертикал и Iтирамидальных призм квадратного сечения из зеленого

сл о и сто го м ед исто го п есч а н и ка. Колонны облицованы разно-

цветным, от снежно-белого до сургучного, уральским мрамором Нижне-Тагильского (Сапа л ь с ко го) месторождения. В потолке каждой клетки, образованной четырьмя колоннами и балками подвешена люстра. Своды украшены лепными рельефными «шнурами». Пересекаясь, они образуют прихотливый геометрический орнамент. Со стороны центрального зала над колоннами на сводах размещены лепные барельефы с изображением самолетов, самоходных артиллерийских установок, корабля, танка, пушек.

На восточной торцевой стене - горельеф с орденом Победы на фоне скрещенного оружия, развевающихся знамен и с надписью «Нашей Красной Армии - СЛАВА!».

201

М<;галпические медальон^ на путевых емах

Стены путевых тоннелей обских бойцов различных родов лицованы сер о - б ел о - гол у б ы м войск: кавалерист, десантник,

уф а л ейским м ра мором.	II а	матрос, летчик, танкист, пехо-
уровне центрального зала	на	тинец.
них через равные промежутки		Пол станции - мозаика из
закреплены щиты цвета бро-		плит серого и красного гранита
невой стали с изображением		с черными лабрадоритовыми

п у л е м его в, а вто м ато в, вин то -вставками под торшерами. И а

вок, пушек. Каждый щит об-		стенах платформ у мест оста-
рамлен вставкой из зеленого		новки первого и последнего ва-
слоистого	песчаника, имити	гонов устроены лавочки.
р у ю ще й	л а в р о в ы е в ет в и.	Выход в город начинается
Между щитами, на сером мра-		эскалатором в западном горце
море — металлические ме-		станции, а встречаться принято
дальоны с	профилями совет-	у глухой стены.

Наземный павильон

Фа сад ста 111 \\л он н ого па в ил ь овянныма			и панелями. На стене
представляет	собой однопро-	справа от эскалатора сохрани-
ходную триумфальную арку. Он		лась старинная информацион-
облицован	палевым туфом	ная табличка с		правилами
Бол нисского	месторождения	пользования этим		транспорт-
(Грузия). Сразу за входом -		ным устройством.
кассовый зал с цилиндриче-
ским кессонированным сво-
дом. Турникеты установлены
перед выходом в очень светлый
эскалаторный	вестибюль. Свет

проникает в него с улицы через большие арочные окна, расположенные по периметру лежащей арки эскалаторного туннеля, которая оформлена дере-

202

/ Ъ ь ш ш	ш л	ш т
Дата открытия	1 !5 мая 1944 г.
Конструкция станции		i ihiюнная трехсводчатая глубокого
заложения.

Архитекторы - В.А. Щуко, В.Г. Гельфрейх, И.Е. Рожин, при участии Г1. Капланекого и Л.А. Шагуриной.

Архитекторы вестибюля - В.Г. Гельфрейх, И.Е. Рожин, А.Е. Аркин. Проект станции в 1946 г. удостоен Сталинской премии.

Выход в город: на ул. Б. Семеновскую, Гольяновский пр., к ж/д платф. «Электрозаводская» Казанск. напр.

П		Пилоны станции оформлены
ассажирский зал этой стан-
ции	несколько укорочен.	белым и серовато-желтоватым
Пилоны у нее массивные, ку-		мрамором Прохоро-Баландин-
бические. Весь свод централь-		ского месторождения. Со стороны
ного зала станции покрыт 300		центрального зала на пилонах под
круглыми кессонами-прожек-		основанием свода укреплены
торами.	Из каждого светит	скульптурные (ск. Г.И. Мотови-
обычная	электрическая лам-	лов) мраморные горельефы. Сре-
почка накаливания: рядом с		ди них есть работы, выполненные
«Электрозаводской» располо-		как на традиционные для москов-
жен Московский электролам-		ского метро сюжеты («Литейный
повый завод.		цех», «Кузнечный цех», «Жатва»,