1.2 Динамика изменения показателей Анализ производственно-хозяйственной деятельности ооо «Соккер-сервис» на период с 2002 по 2006 год приводится по данным планово-экономического отдела.

Рассматриваются следующие технико-экономические показатели:

• количество обслуживаемых автомобилей в год;

• количество обслуживаемых автомобилей по видам работ;

Данные показатели представлены в виде графиков, показанных на рисунках 1.1. – 1.12.

Рисунок 1.1 - Количество автомобилей диагностируемых в СТО по годам.

Рисунок 1.2 - Количество автомобилей прошедших ТО по годам

Рисунок 1.3 - Смазочные работы

Рисунок 1.4 - Развал-схождение

Рисунок 1.5 - Ремонт и регулировка тормозов

Рисунок 1.6 - Электротехнические работы

Рисунок 1.7 - Шиномонтажные работы

Рисунок 1.8 - Агрегатные работы

Рисунок 1.9 - Кузовные работы

Рисунок 1.10 - Окрасочные работы

Рисунок 1.11 - Слесарно-механические работы

Рисунок 1.12 - Уборочно-моечные работы

Анализируя графики по различным видам работ можно сделать следующие выводы:

• Происходит плавный прирост количества обслуживаемых автомобилей

• На кузовной участок приходится большая нагрузка по количеству ремонтируемых автомобилей по сравнению с другими работами осуществляемые ООО «Соккер-сервис» и продолжает расти стремительными темпами.

Вывод

В данном проекте предлагается сделать реконструкцию кузовного участка и внедрить необходимое оборудование для выполнения технологического процесса. Для увеличения уровня и степени механизированных работ, а также для снижения времени ремонта автомобилей и качественного обслуживания и необходимых комфортных условий для работников, осуществляющих кузовные работы.

2 Технологический расчет сто ооо «соккер – сервис»

2.1 Выбор исходных данных

• число автомобилей FORD, обслуживаемых СТО в год - 3191 (ед.)

• среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей - 20000 (км)

• режим работы станции обслуживания - 360 (дней) Данные взяты из раздела 1 анализ производственно- хозяйственной деятельности

2.2 Расчет годового объема работ

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и теку­щему ремонту (в человеко-часах)

Таблица 2.1 – Виды работ на СТО

Вид работ	число автомобилей
Диагностические	355
ТО в полном объеме	230
Смазочные	132
Развал-схождение	173
Ремонт и регулировка тормозов	72
Электротехнические	254
Шиномонтажные	149
Агрегатный	289
Кузовные	711
Окрасочные	711
Слесарно-механические	115
Уборочно-моечные	12960

(2.1)

где - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

среднегодовой пробег автомобиля, км;

t – удельная трудоемкость работ мелкосрочного ремонта, чел*ч/1000 км.

В соответствии с ОНТП удельная трудоемкость ТО и ТР, выполня­емых на городских СТО, установлена в зависимости от класса, автомобилей (табл.1).

Выбрано с соответствием класса автомобиля FORD

Нормативы трудоемкости ТО и мелкосрочного ремонта автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)

Таблица 2.2 – Трудоемкость работ по ТО и ТР

Тип СТО и подвижного состава	Удельная трудоемкость ТО и ТР чел*ч/1000 км	Разовая трудоемкость на один заезд по видам работ, чел*ч
		ТО и ТР	Мойка и уборка	Приемка и выдача
среднего	2,7	-	0,25	0,25

Нормативная трудоемкость ТО и ТР корректируется в зависимости от размера СТО (числа рабочих постов) и климатического района.

Значения коэффициентов корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов составляют:

От 15 до 25 0,90.

Значения коэффициентов корректирования трудоемкости ТО и мелкосрочного ремонта в зависимости от климатического района принимаются как для кор­ректировки трудоемкости ТР подвижного состава.

Таблица 2.3 – Трудоемкость по видам работ

Вид работ
Диагностические	17253
ТО в полном объеме	11178
Смазочные	6415,2
Развал-схождение	8407,8
Ремонт и регулировка тормозов	3499,2
Электротехнические	12344,4
Шиномонтажные	7241,4
Агрегатный	14079,2
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	34554,6
Окрасочные	34554,6
Слесарно-механические	5589
Уборочно-моечные	3240
Приемка	836

Годовой объем уборочно-моечных работ

, (2.2)

где - средней трудоемкости работ, (в человеко-часах)

Годовой объем работ приемки

Общий годовой объем работ (в человеко-часах) по ТО и ТР распределяют по видам работ и месту его выполнения.