4.2 Характеристика маршрутных показателей пассажиропотоков.

В результате обработки данных по каждому обследованному маршруту были рассчитаны: распределение пассажиропотока и загрузка лимитирующего перегона по часам суток; пассажирообмен остановочных пунктов и количество проехавших пассажиров по каждому перегону за сутки; таблица характеристик пассажиропотока, включающая в себя объем перевозок, пассажирооборот, пассажиронапряженность, среднюю дальность поездки пассажира, коэффициент сменяемости пассажиров за рейс и коэффициенты неравномерности пассажиропотока по времени, длине маршрута и направлениям. Для иллюстрации распределения пассажиропотока по времени и перегонам были построены эпюры распределения пассажиропотока по часам суток и перегонам маршрута, кроме того, были построены эпюры распределения загрузки лимитирующего перегона по часам суток. Данная информация приведена для каждого из маршрутов в разрезе транспортных предприятий приведена в частях 2-11, а также в приложении Д.

4.2.1. Объем перевозок

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутов маршрутных такси в зависимости от объема перевозок на маршруте представлено в таблице 2 и 3.

Из таблиц 2 и 3 видно, что наибольшее количество пассажиров перевозится на автобусных маршрутах муниципального транспорта №69, №110, №46, №51, №14, №79, №33, №70, №29, №61; троллейбусных маршрутах №3, №4, №12 и трамвайном маршруте №8. В сумме по данным маршрутам перевозится около 30% от объема перевозок муниципального транспорта по городу и около 20% от общего объема перевозок.

Наибольшее количество пассажиров маршрутных такси перевозится на маршрутах 369, Э, 381, 335, 328. В сумме по данным пяти маршрутам перевозится около 10% от объема перевозок МТ по городу и 3,2% от общего объема перевозок.

Таблица 2 - Распределение маршрутов муниципального транспорта по объемам перевозок на маршруте

Объем перевозок, пасс.	Номер маршрута		Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 1000	86, 136, 100, 120, 48, 25, 120(1), 16, 5, 132, 81, 65, 199, 114		14	11
1000-2000	197,98,19,34,115,84,37,10,163,12,67,87,35		13	10
2000-3000	65,117,30,74,76,124,125,257,31,4,11,55		12	10
3000-5000	13,107,52,97,3,23,1,9,17,44,138,42,89,60,116,90,15,39,85,94,123,2тр,		22	18
5000-10000	50,6,63,64,56,45,99,53,103,26,36,27,43,18,32,59,77,66,58,68,49,83,2,119,96,8,109,80,7тр,11тр,15тр,67тр,7тм,9тм		34	27
10000-15000	47,24,21,95,73,72,78,7,28,20,82,22,8тр,16тр,2тм,4тм		16	13
более 15000	79,33,70,29,61,51,14,46,110,69,3тр,4тр,12тр,8тм		14	11
Всего		125			100

*тр – троллейбусный, тм - трамвайный

Таблица 3 - Распределение маршрутов маршрутных такси в зависимости от объема перевозок на маршруте

Объем перевозок, пасс.	Номер маршрута		Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 2000	401, 277, 332, 373, (Р)800, 352, 349, 107, 428, 312, 411, 426, 330, 401к, 550, 348, 375, 331, 380, 388, 391, 311, 396, 358, 400, 200(Т), 408		27	22,31
2000 - 4000	777, 232, 407, 403, 316, 568, 392, 321, 350, 357, 382, 338, 202, 303, 326, 207, 363, 367, (Н)700, 345, 341, 334, 354, 361, 285, 395, 300, 445, 397, 371, (С)900, 276, 339, 306, 374, 399, 368, 393, 359, 270, 376, 387, 343, 417, 317, 318, 203, 323		48	39,67
4000 - 6000	470, 404, 419, Д(600), 365, 378, 201, 315, 420, 415, 410, 425, 346, 394, 215, 418, 413, 309, 353, 409, 320, 308, 304, 372, 385, 402, 429, 336, 416, 389, 421		31	25,62
6000 - 8000	319, 322, 383, 305, 205, 307, 386, 302, 414, 344, 328, 335		12	9,92
8000 - 10000	381, (Э)1000		2	1,65
более 10000	369		1	0,83
Всего		121		100,00

4.2.2 Пассажиронапряженность

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутных такси по пассажиронапряженности представлено в таблицах 4 и 5.

Таблица 4 - Распределение маршрутов муниципального транспорта в зависимости от значения пассажиронапряженности

Пассажиронапряженность, пасс.км/ км.	Номера маршрутов	Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 200	86,120,100,136,120(1),48,16,5,84,19,25,115	12	10
200-500	81,65,98,62,132,34,9,35,114,37,55,199,67,87,257,74,12,3,23,124,44,76,52,197,10,97,4,13,163,2тр	30	24
500-800	94,30,85,107,117,56,64,125,31,89,1,39,99,17,42,11,27,15,7тм	19	15
800-1000	45,96,2,7,59,6,26,49,119,68,138,22,80,90,63,60,43,83,32,103,9тм	21	17
1000-1300	123,53,77,58,66,73,47,116,21,109,95,72,8,20,67тр	15	12
более 1300	33,36,24,18,82,50,14,79,61,28,70,46,29,51,78,69,110,3тр,4тр,7тр,8тр,11тр,12тр,15тр,16тр,2тм,4тм,8тм	28	22
Всего		125	100

Таблица 5 - Распределение маршрутов маршрутных такси в зависимости от значения пассажиронапряженности

Пассажиронапряженность, пасс.км/ км.	Номера маршрутов	Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 200	401,277,373,352,(Р)800,428	6	4,9
200-400	332, 107, 550, 396, 375, 349, 411, 388, 408, 331, 200(Т), 312, 400, 568, 321, 348, 311, 358,380,407, 391, 4011	22	18,2
400-600	403, 382, 285, 202, 777, 426, 232, 341, 357, (С)900, 350, 300, 392, 359, 395, 316, 207, 276, 334, (Н)700, 393, 368, 445, 399, 330,	25	20,7
600-800	371, 306, 363, 378, 367, 404, 361, 419, 387, 323, 397, 410, 402, 376, 326, 425, 317, 470, 417, 345, 203, 304, 270, 365, 374	25	20,7
800-1000	(Д)600, 421, 343, 318, 372, 353, 201, 429, 215, 385, 386, 416, 354, 346, 394, 315, 338, 420, 339, 413, 336	21	17,3
1000-1200	319, 409, 303, 418, 322, 383, 205, 414, 309, 415, 389	11	9,1
более 1200	302, 344, 320, 305, 307, 308, (Э)1000,335, 381, 328, 369	11	9,1
Всего		121	100,0

4.2.3. Среднее количество пассажиров перевозимых единицей ПС

Наибольшее количество перевозимых пассажиров на единицу ПС муниципального транспорта наблюдается на маршрутах №12, №107, №119, №6, №29, троллейбусном маршруте №3, трамвайном маршруте №2.

Наибольшее количество перевозимых пассажиров на единицу ПС маршрутных такси наблюдается на маршрутах 401(1), 307, 309, 425, 270.

Сравнительно небольшое количество пассажиров на единицу ПС получено на маршрутах №86, №120(1), №136, №16, №100. На этих же маршрутах достаточно низкие значения коэффициента использования вместимости (см. приложение Д). Наименьшая загрузка ПС имеется на маршрутах №86 автобусном, №2 троллейбусном, №7 трамвайном.

Значительная нагрузка на единицу ПС, по сравнению с другими маршрутами маршрутных такси, наблюдается на маршруте 307, поскольку при количестве подвижного состава 21 единица осваивается объем перевозок 6702 пассажиров. Сравнительно небольшое количество пассажиров на единицу ПС получено на маршрутах 401, 426, 428, 349. На этих же маршрутах достаточно низкие значения коэффициента использования вместимости (см. приложение Д). Наименьшая загрузка ПС имеется на маршруте 401.

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутных такси в зависимости от количества пассажиров, приходящихся на единицу подвижного состава, представлено в таблицах 6 и 7.

Таблица 6 - Распределение маршрутов муниципального транспорта в зависимости от количества пассажиров, приходящихся на единицу подвижного состава

Значение показателя, пасс./ед.ПС	Номер маршрута	Количество маршрутов		Доля от общего количества маршрутов, %
до 500	86,120(1),136,16,100,94,120,73,115,114,123,2тр,7тм	13		10
500-700	37,197,1,163,48,117,4,98,25,89,19,85,59,9,52,34,66,87,63,125,257,65,45,99,7тр	25		20
700-900	49,77,23,5,8,132,36,74,55,64,84,76,13,81,103,10,21,60,95,116,20,82,90,61,109,43,97,18,53,3,44,80,79,62,68,4тр,8тр,11тр,15тр,16тр,67тр,4тм	42		34
900-1100	26,138,27,22,110,96,50,199,32,67,83,11,58,35,17,47,33,24,78,14,7,30,69,12тр,8тм,9тм	26		21
более 1100	2,28,42,72,70,15,39,56,124,51,46,31,29,6,119,107,12,3тр,2тм	19		15
Всего			125		100

Таблица 7 - Распределение маршрутов маршрутных такси в зависимости от количества пассажиров, приходящихся на единицу подвижного состава

Значение показателя, пасс./ед.ПС	Номер маршрута	Количество маршрутов	Доля от общего количества, %
до 100	401, 568, 426	3	2,5
100-125	428, 349, 382, 277, 408, 400, 334, 331, 411, 396	10	8,3
125-150	348, (Р)800, 357, 374, 385, 354, 410, 387, (Д)600, 365, 343, 311, 322, (Н)700, 205, 373, 320	17	14,0
150-175	315, 323, 328, 346, 378, 413, 417, 372, 388, 336, 303, 332, 368, 330, 335, 207, 404, (С)900, 369, 285, 358,202,394, 550, 418, 304, 353, 345, 359, 389, 470, 341, 407, 376, 326, 352	36	29,8
175-200	397, 361, 381, 319, 316, 367, 395, 276, 215, 338, 429, 391, 371, 232, 420, (Э)1000, 414, 409, 403,350, 107, 317, 200(Т)	23	19,0
200-225	312, 339, 321, 300, 445, 383, 386, 393, 399, 416, 302, 344, 318, 203, 306, 308, 777	17	14,0
225-250	419,305,201,392,363,375,402,415	8	6,6
более 250	421, 380, 270, 425, 309, 307, 4011	7	5,8
Всего		121	100,0

4.2.4.Динамический коэффициент использования вместимости

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутных такси в зависимости от значения коэффициента использования вместимости представлено в таблицах 8 и 9.

Таблица 8 - Распределение маршрутов муниципального транспорта в зависимости от значения коэффициента использования вместимости

Значение показателя	Номер маршрута	Количество маршрутов		Доля от общего количества маршрутов, %
до 0,1	100,86, 5, 16, 114, 120(1), 4, 9, 81, 84, 120,7тм	12		10
0,1-0,15	62,65,94,257,1,7,45,74,52,96,13,22,47,63,76,89,119,6,10,11,17,26,34,37,68,97,98,99,2тр,4тр,7тр,11тр,15тр,16тр,67тр,4тм,8тм,9тм	38		30
0,15-0,20	15, 20, 21, 44, 56, 64, 90, 35, 50, 55, 60, 82, 87, 39, 59, 107, 115, 136, 25, 28, 66, 77, 80, 85, 109, 117, 124, 199, 2, 3, 24, 30, 36, 43, 49, 53, 132,3тр,12тр,2тм	40		32
0,20-0,25	8, 27, 32, 46, 58, 61, 67, 78, 79, 83, 95, 103, 163, 138, 14, 31, 72, 51, 69, 70, 12, 29, 33, 42, 116,8тр	26		21
более 0,25	23, 73, 123, 110, 197, 19, 48, 18, 125	9		7
Всего			125		100

Таблица 9 - Распределение маршрутов маршрутных такси в зависимости от значения коэффициента использования вместимости

Значение показателя	Номера маршрутов	Количество маршрутов		Доля от общего количества маршрутов, %
до 0,36	107,396,202,421	4		3,3
0,36-0,40	352, 400, 357, 312, 410, 403, 277	7		5,8
0,41-0,44	341,349, 309, 408, 378, (С)900, 428, 445, 777, 568, 382, 318, 375, 399, 372	15		12,4
0,45-0,48	391, 376, 300, 380, 358, 395, 425, 401к, 367, 368, 359, 317, 305, 388, 404, 232, 203, 393, 348, 304, 414	21		17,4
0,49-0,52	339, 331, 407, 285, 200(Т), 322, 361, 416, (Н)700, 311, 409, 332, 411, 419, 386, 383, 270, 550	18		14,9
0,53-0,56	387, 353, 418, 336, 429, 397, 334, 201, 320, 326, 373, 402, 205, 389, 415, 215, (Р)800, 385, 365, 276, 371, 303, 369	23		19,0
более 0,56	323, 426, 346, 350, 470, 307, 363, 392, 306, 335, 345, 413, (Э)1000, 343, 401, 354, 374, 381, 344, 315, (Д)600, 302, 316, 308, 417, 420, 319, 207, 394, 328, 338, 321, 330	33		27,2
Всего			121		100,0

Наиболее высокие значения коэффициента использования вместимости наблюдается на маршрутах муниципального транспорта №125 «Бударина – Рабочий поселок» (коэффициент равен 0,67), №18 «ПО Иртыш – КДЦ Маяковского» (коэффициент равен 0,41) и №48 «Партизанская – Автоколонна 1251». На остальных маршрутах значение коэффициента менее 0,3.

Высокое значение коэффициента использования вместимости на маршруте №125 объясняется тем, что маршрут следует до поселка Входной, который находится в пригороде. На маршруте работает четыре единицы подвижного состава, которые обеспечивает связь поселка с городом при среднем интервале движения автобусов 38 минут. При таком значении интервала люди подходят на остановочные пункты, зная расписание движения автобусов.

Высокое значение коэффициента использования вместимости на маршруте №18 объясняется тем, что на данном маршруте перевозки осуществляются подвижным составом средней вместимости ПАЗ (вместимость 56 пасс.). Маршрут пользуется спросом у населения, поскольку при времени рейса 40 минут на маршруте работает 8 единиц подвижного состава с интервалом движения – 15 минут.

Высокое значение коэффициента использования вместимости на маршруте №48 объясняется тем, что на данном маршруте перевозки осуществляются подвижным составом средней вместимости ПАЗ (вместимость 56 пасс.). Маршрут является подвозящим, т.е. перевозит пассажиров из центра города к месту приложения труда в часы начала и окончания работы предприятия и пользуется спросом у населения. Пассажиры подходят на остановочные пункты, зная расписание движения автобусов.

Основная доля маршрутов имеет коэффициент использования вместимости ниже нормального значения (менее 0,22) – 104 маршрута из 125 (83%).

Минимальное значение коэффициента использования вместимости (менее 0,10) наблюдается на маршрутах:

- №100 «Партизанская – Садоводческое товарищество Заря-3» (значение коэффициента равно 0,05), поскольку в период обследования (сентябрь) пассажиропоток значительно снижается по сравнению с летними месяцами. На линии работает единица подвижного состава, интервал движения составляет более 70 минут. Для передвижения из района Порт-Артур в направлении ж-д вокзала можно воспользоваться маршрутами №68, №5, а также несколькими маршрутами маршрутных такси, чем ждать №100 при таком интервале движения;

- №86 «20-я Линия – Пожарная Часть» (значение коэффициента равно 0,06). На линии работает единица подвижного состава вместимостью 75 пасс, интервал движения составляет более 90 минут. Маршрут является подвозящим, т.е. перевозит пассажиров из центра города к месту приложения труда и пользуется спросом у населения только в часы пик в часы начала и окончания работы предприятия (ТЭЦ). В остальное время пассажиропоток практически отсутствует.

- №5, «1-го Мая – Лобкова» (значение коэффициента равно 0,08). На линии работает единица подвижного состава особо большой вместимости, интервал движения составляет около 50 минут. Для передвижения из района 1-го Мая в направлении ж-д вокзала можно воспользоваться маршрутами маршрутных такси, чем ждать автобус при таком интервале движения;

- №16, «Партизанская – пос.Рыбачий» (значение коэффициента равно 0,08). Низкое значение коэффициента обуславливается тем, что маршрутом пользуются только жители пос. Рыбачий для связи с центром города. Маршрут проходит по основным магистралям города лишь 6 остановок до ост. Партизанской, пассажиропоток с которых распределяется на множестве других маршрутов. На линии работает 2 автобуса ЛИАЗ большой вместимости.

- №114 «Дергачева – Сады Здоровье» (значение коэффициента равно 0,08). На линии работает 4 автобуса ЛИАЗ большой вместимости при интервале движения 32 минуты. Маршрут связывает Район ул.Дианова и Сады через пос. Солнечный, пассажиропоток в период обследования (сентябрь) в направлении Садов значительно снижается. Большая часть маршрута пролегает по малонаселенной территории. В следствие чего, пассажиропоток очень низкий;

- №4 «Лобкова – пос. Привокзальный» (значение коэффициента равно 0,09). На линии работает 5 единиц подвижного состава, интервал движения составляет около 18 минут. Данный маршрут полностью дублирует маршрутное такси №318, а также на участках «Лобкова – 14-я Марьяновская» и «Киевская – пос. Привокзальный» автобус №52, который также имеет низкий динамический коэффициент использования вместимости (0,12);

- №9 «Аэропорт – Завод СК» (значение коэффициента равно 0,09). На линии работает 6 единиц подвижного состава большой вместимости, интервал движения составляет около 29 минут. Низкое значение данного коэффициента связано с большим интервалом движения, с наличием маршрутного такси №344, траектория которого на протяжении почти всего маршрута совпадает с траекторией автобусного маршрута №9;

- №81 «Лобкова – Сады Заря-2» (значение коэффициента равно 0,09). На линии работает 1 единица подвижного состава, интервал движения составляет около 42 минут. Низкое значение данного коэффициента связано с большим интервалом движения. Для передвижения из района Лобкова в направлении Сады Заря-2 можно воспользоваться автобусным маршрутом №30, либо маршрутами маршрутных такси (например №338), чем ждать автобус при таком интервале движения;

- №84 «Партизанская - Чукреевка» (значение коэффициента равно 0,09). На линии работает 2 единицы подвижного состава, интервал движения составляет около 51 минут. Из-за больших интервалов движения и высокого коэффициента непрямолинейности этим маршрутом пользуются в основном жители Чукреевки. Жители Левого берега для поездок в центр предпочитают пользоваться другими маршрутами (№44, №64 и многие другие).

- №120 «ДП-17 – с/х Новоомский» (значение коэффициента равно 0,09). На линии работает единица подвижного состава, интервал движения составляет около 89 минут. Из-за больших интервалов движения население с/х Новоомский предпочитает пользоваться маршрутом №163, где интервалы движения значительно меньше, или маршрутными такси №420.

4.2.5. Средняя дальность поездки пассажиров

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутных такси в зависимости от значения средней дальности поездки представлено в таблице 10 и 11.

Таблица 10 - Распределение маршрутов муниципального транспорта в зависимости от значения средней дальности поездки

Средняя дальность поездок, км.	Номер маршрута		Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 3	5,22,6,35,96,66,62,81,2тм,4тм,7тм,8тм,9тм		13	10
3 - 4	17,257,45,86,107,1,7,15,46,55,97,2,26,56,4,119,9,20,58,80,47,65,84,16,23,49,51,74,94,2тр,3тр,4тр,11тр,12тр,15тр,16тр,67тр		37	30
4 - 5	83,85,50,63,68,82,27,59,67,72,79,100,10,29,32,70,120,33,39,53,34,31,44,110,115,95,103,14,18,28,30,69,87,90,11,73,7тр		37	30
5 - 6	21,24,43,99,52,109,89,124,8,13,60,42,64,76,77,19,61,78,36,8тр		20	16
более 6	12,120(1),48,3,37,98,138,199,114,136,117,116,125,132,25,163,123,197		18	14
Всего		125		100

Таблица 11 - Распределение маршрутных такси в зависимости от значения средней дальности поездки

Средняя дальность поездок, км.	Номера маршрутов	Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 4,7	309, 339, 376, 421, 107, 386, 203, 425, 312	9	7,44%
4,7-5,8	303, 396, 777, 318, 331, 357, 399, 270, 300, 401, 338, 277, 305, 445, 568, 363, 391,401к, 321, 317, 375, 395, 404	23	19,01%
5,9-6,9	349, 403, (С)900, 232, 341, 410, 383, 358, 359, 368, 402, 336, 201, 322, 353, 382, 392, 285, 348, 397, 550, (Н)700, 276, 354, 416, 389	26	21,49%
7,0-8,0	346, 378, 415, 419, 207, 345, 380, 400, 429, 215, 315, 369, 307, 335, 414, 372, 367, 326, 344, 408, 393, 385	22	18,18%
8,1-9,1	352, 409, 388, 470, (Э)1000, 200 (Т), 316, 323, 202, 205, 311, 320, 328, 428, 418, 361, 343, 374, 306, (Д)600, 302,304, 373	23	19,01%
более 9,1	308, 319, 350, 417, 413, 387, 407, (Р)800, 381, 411, 365, 371, 334, 394, 420, 332, 330, 426	18	14,88%
Всего		121	100,00%

4.2.6. Коэффициент сменяемости пассажиров за рейс

Коэффициент сменяемости пассажиров за рейс (см. приложение Д) на большинстве маршрутов муниципального транспорта г. Омска принимает значения – 3 - 4 и составляет в среднем по городу 3,6. Несколько большие значения данного коэффициента имеются на маршрутах №96, №7, №9, №22, №4тр (троллейбусный), №4тм (трамвайный) вызваны большей по сравнению с другими маршрутами протяженностью (от 30 до 51 км). Наиболее низкие значения коэффициента сменяемости имеются на маршрутах №197, №132, №25 и №2тм (трамвайный).

Коэффициент сменяемости пассажиров за рейс (см. приложение Д) на маршрутах маршрутных такси г. Омска принимает значения – 1,1..3,7 и составляет в среднем по городу 2,7. Достаточно большие значения коэффициента сменяемости наблюдаются на маршрутах 396, 402, 321, 285, 421, что вызвано достаточно большой по сравнению с другими маршрутами протяженностью (40 км и более). Наиболее низкие значения коэффициента сменяемости - на маршрутах 330, 303 получены, вследствие того, что это достаточно короткие маршруты (28 и 13 км за оборот), или они проходят частично за пределами города.

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутов маршрутных такси в зависимости от значения коэффициента сменяемости представлено в таблицах 12 и 13.

Таблица 12 - Распределение маршрутов муниципального транспорта в зависимости от значения коэффициента сменяемости

Значение показателя	Номер маршрута		Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 2	197,132,25,86,136,50,199,114,117,10,30,62,81,163,2тм		14	11
2-3	11,116,125,5,31,48,60,78,12,16,90,123,138,18,34,36,98,100,1,107,17,37,28,76,7тр,2тм		26	21
3-4	15,63,120(1),42,53,124,6,19,67,4,87,120,39,89,103,110,24,58,66,74,77,8,13,29,70,115,32,43,51,35,45,79,3тр,12тр15тр,67тр		36	29
4-5	69,109,52,26,61,97,84,85,82,83,21,47,59,68,95,99,257,3,94,23,65,72,27,49,46,64,2тр,8тр,11тр,16тр,7тр,8тр,9тр		33	26
более 5	73,14,20,56,119,80,55,2,33,44,96,7,9,22,4тр,4тм		16	13
Всего		125			100

Таблица 13 - Распределение маршрутов маршрутных такси в зависимости от значения коэффициента сменяемости

Значение коэффициента	Номер маршрута	Количество маршрутов		Доля от общего количества маршрутов, %
до 1,5	330,303,338,426	4		3,31
1,5-2,0	332,354,339,4011,349,312,326,308,316,345,415	11		9,09
2,0-2,5	(Р)800, 320, 348, 374, 380, 315, 367, 391, 232, 270, 309, 343, 361, 363, 392, 397, 411, 420, 777, 201, 318, 389, 401, 418, 376, 207, 305, 307, 328, 331, 346, 394, 409	33		27,27
2,5-3,0	(Д)600, (Н)700, 203, 215, 334, 350, 403, 413, 417, 306, 311, 317, 335, 357, 358, 365, 371, 381, 407, 445, 470, 107, 302, 322, 336, 373, 383, 387, 276, 323, 375, 388, 395, 399, 205, 319, 344, 353, 368, 385, 400, 416, 419, 428	44		36,36
3,0-3,5	(З)1000, 300, 341, 382, 404, 425, 429, 550, 200(Т), 202, 352, 372, 393, (С)900, 277, 378, 410, 414, 369, 568, 304, 359, 408	23		19,01
более 3,5	386, 421, 285, 321, 402, 396	6		4,96
Всего			121		100,00

4.2.7. Коэффициент неравномерности пассажиропотока по перегонам

Распределение маршрутов муниципального транспорта и маршрутных такси в зависимости от значения коэффициента неравномерности пассажиропотока по перегонам представлены в таблицах 14 и 15.

Таблица 14 - Распределение маршрутов муниципального транспорта в зависимости от значения коэффициента неравномерности по перегонам

Значение показателя	Номер маршрута	Количество маршрутов		Доля от общего количества маршрутов, %
до 1,4	86,70,81,17,116,5,31,50,49,117,132,25,89,107,28,103,163,18,120,46	20		16
1,4-1,5	94,42,56,12,48,109,136,13,79,199,36,63,60,90,14,19,77,197,115,68,2тм,9тм	22		18
1,5-1,6	33,11,59,110,100,23,125,4,8,32,97,114,73,76,43,84,95,2тр,7тр,11тр,4тм,8тм	22		18
1,6-1,7	58,52,98,61,27,30,78,51,53,55,69,24,29,124,20,74,99,15,62,8тр,15тр,67тр,7тм	23		18
1,7-1,8	6,10,26,72,83,85,123,64,16,80,44,82,138,3тр,4тр,12тр,	16		13
более 1,8	2,120(1),87,96,39,21,9,37,35,47,1,257,67,65,119,34,3,66,22,7,45,16тр	22		18
Всего			125	100

Таблица 15 - Распределение маршрутов маршрутных такси в зависимости от значения коэффициента неравномерности по перегонам

Значение коэффициента	Номер маршрута	Количество маршрутов	Доля от общего количества маршрутов, %
до 1,4	330, 426, 207, 335, 316, 380, 321, 339, (Д)600, 326, 344, 300, 307, 276, 346, 303, 381, 415, 420, 361, 397, 318, 777, 315, 323, 336, 376, 302, 305, 345, 369, 414, 285, 332	34	28,10
1,4-1,6	349, 394, 354, 470, 200(Т), 277, 343, 419, 270, 306, 308, 375, 387, 392, 404, 319, 338, 365, 372, 374, 393, 550, 201, 215, 322, 350, 395, 416, 331, 348, 402, 418, (Н)700, 410, 417, 425, 205, 320, 429, 312, 328, 367, 385, 411, 353, 371, 445, 383, 391, 407, 232, 363, 389, 203, 317, (Р)800, 358, 382, 413, 359, 378, 386, 428, (С)900	64	52,89
более 1,6	373, 399, 400, 568, 341, 409, 311, (Э)1000, 334, 357, 388, 304, 368, 403, 401, 309, 408, 202, 352, 401к, 396, 421, 107	23	19,01
Всего		121	100,00