- •1) Виды транспорта и их функции
- •3) Жд транспорт
- •4) Автомобильный транспорт
- •5) Воздушный транспорт
- •6) Речной транспорт
- •7) Трубопроводный транспорт
- •8) Морской транспорт
- •9)Линии электропередач (лэп)
- •10) Основные показатели работы жд т-та
- •11)Габариты на жд т-те и их назначение
- •12)Габарит приближения строений
- •13)Габариты подвижного состава
- •14) Габарит погрузки
- •15) Особенности устройства пути в кривых.
- •16) Понятие о трассе, плане и продольном профиле жд линии.
- •17) Железнодорожный путь - назначение и составные элементы.
- •18) Нижнее строение пути
- •19) Верхнее строение пути
- •20) Искусственные сооружения
- •21)Насыпь более 6м
- •22)Выемка в не дренирующих грунтах
- •23) Земляное полотно
- •24) Основные площадки земляного полотна
- •25) Балластный слой
- •26) Шпалы
- •27) Рельсы. Бесстыковой путь.
- •28) Рельсовые скрепления.
- •29) Стыковые скрепления
- •30) Противоугоны
- •31) Стрелочные переводы
- •32) Схемы взаимной укладки стрелочных переводов
- •33) Соединения и пересечения путей
- •34)Съезды
- •35) Стрелочные улицы. Виды, определение, назначение.
- •36) Путевое хозяйство
- •37) Тяговый подвижной состав (виды тыги, классификация, обозначение).
- •38) Локомотивное хозяйство
- •39) Нетяговый подвижной состав
- •40) Вагонное хозяйство
- •41) Электроснабжение железных дорог
- •42) Понятие о комплексе устройств автоматики, телемеханики и связи.
- •43) Сигналы на жд транспорте
- •44) Раздельные пункты.
- •45)Классификация жд путей
- •46) Полная и полезная длина сквозных и тупиковых путей
- •47)Расстановка сигналов на станции. Нумерация светофоров.
- •48) Порядок нумерации путей, стрелочных переводов и сигналов на станциях.
- •49) Разъезды
- •50) Обгонные пункты.
- •51) Промежуточные станции.
- •52) Участковые станции.
- •53) Сортировочные станции.
- •54) Сортировочные устройства на станциях
- •55) Грузовые станции.
- •56) Пассажирские станции.
- •57) Планирование и организация перевозок. Порядок формирования поездов
- •58) Классификации поездов
- •59) График движения поездов
- •60) Станционные интервалы, применяемые при разработке графика движения поездов.
4) Автомобильный транспорт
Выполняет около 80% грузовых и 50% пассажирских. (внутри России) Грузооборот автотранспорта составляет 9%. Он наиболее мобильный.
Преимущества:
Высокая маневренность и подвижность, позволяющая быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и нужном месте.
Способность обеспечивать доставку от «двери до двери» без дополнительных пересадок и перевалок в пути следования.
Высокая скорость доставки, особенно при перевозках на короткие расстояния.
Широкая сфера применения по видам грузов.
При малых потоках грузов и пассажиров небольшие капиталовложения в строительства автодорог.
Недостатки:
Высокая себестоимость перевозки.
Высокий уровень загрязнения окружающей среды. (Доля автотранспорта в выбросах в атмосферу – 43%
Шумовое воздействие на население от автотранспорта составляет 85-95%.
Суммарно-экологический ущерб от автотранспорта составляет 1,5-2% от ВВП страны.
Большая трудоёмкость.
Низкий уровень производительности труда, вследствие небольшой грузоподъёмности автомобиля.
5) Воздушный транспорт
На долю воздушного транспорта приходится 27% пассажирских перевозок и 0,5% грузовых.
За год перевозится 1,5 -2 млн.
Авиаперевозками занимается примерно 400 авиакомпаний. Функционирует- 845 аэропортов. Из них 49- международных.
Основу парка гражданской авиаций составляют устаревшие самолёты. 26% самолёт - срок эксплуатации от 15 до 30 лет. И 7% - свыше 30 лет.
По международным стандартам макс. Срок эксплуатации 13 лет.
В основном перевозится ценные грузы, грузы, требующие срочной доставки, медикаменты, гуманитарная помощь, скоропортящиеся, почта. Так же воздушные суда используются в сельском хозяйстве.
Преимущества:
Высокая скорость доставки груза
Маневренность в организации пассажирских перевозок.
Большая беспересадочная дальность полётов.
Более короткие расстояния воздушных маршрутов по сравнению с другими видами транспорта. ( На 25% короче, чем на ЖД)
Недостатки:
Устаревший парк самолётов
Высокая себестоимость
6) Речной транспорт
Речной транспорт исторически занимает одно из ведущих мест в обслуживании крупных промышленных центров в приречных районах. Так же велико значение для северных и восточных районов страны, где густота внутренних речных путей превышает в 2 раза в среднем по России.
Для этих районов грузооборот 65-90, а в целом по России около 4%.
В европейской части России в результате строительства соединительных каналов создана единая глубоководная система, связавшая Белое, Балтийской, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Гарантированная глубина 4 метра.
Преимущества
Перевозка речного транспорта в 2-3 раза дешевле, чем по параллельным железнодорожным путям.
Затраты топлива значительно ниже чем на сухопутных.
Недостатки
Низкая скорость доставки грузов
Извилистость речных путей удлиняет путь перевозок в 3- 3,5 раза
В соответствии с географическими особенностями речной транспорт работает преимущественно в меридиональном направлением ( с севера на юг). А основные грузопотоки проходят в широтном направлении (с запада на восток). Это вызывает необходимость комбинировать виды транспорта.
Речные перевозки носят сезонный характер ограниченный погодными условиями и иногда временем суток. Продолжительность навигации от 145 суток на востоке и северо-востоке до 240 на юге и юго-западе.