- •1) Виды транспорта и их функции
- •3) Жд транспорт
- •4) Автомобильный транспорт
- •5) Воздушный транспорт
- •6) Речной транспорт
- •7) Трубопроводный транспорт
- •8) Морской транспорт
- •9)Линии электропередач (лэп)
- •10) Основные показатели работы жд т-та
- •11)Габариты на жд т-те и их назначение
- •12)Габарит приближения строений
- •13)Габариты подвижного состава
- •14) Габарит погрузки
- •15) Особенности устройства пути в кривых.
- •16) Понятие о трассе, плане и продольном профиле жд линии.
- •17) Железнодорожный путь - назначение и составные элементы.
- •18) Нижнее строение пути
- •19) Верхнее строение пути
- •20) Искусственные сооружения
- •21)Насыпь более 6м
- •22)Выемка в не дренирующих грунтах
- •23) Земляное полотно
- •24) Основные площадки земляного полотна
- •25) Балластный слой
- •26) Шпалы
- •27) Рельсы. Бесстыковой путь.
- •28) Рельсовые скрепления.
- •29) Стыковые скрепления
- •30) Противоугоны
- •31) Стрелочные переводы
- •32) Схемы взаимной укладки стрелочных переводов
- •33) Соединения и пересечения путей
- •34)Съезды
- •35) Стрелочные улицы. Виды, определение, назначение.
- •36) Путевое хозяйство
- •37) Тяговый подвижной состав (виды тыги, классификация, обозначение).
- •38) Локомотивное хозяйство
- •39) Нетяговый подвижной состав
- •40) Вагонное хозяйство
- •41) Электроснабжение железных дорог
- •42) Понятие о комплексе устройств автоматики, телемеханики и связи.
- •43) Сигналы на жд транспорте
- •44) Раздельные пункты.
- •45)Классификация жд путей
- •46) Полная и полезная длина сквозных и тупиковых путей
- •47)Расстановка сигналов на станции. Нумерация светофоров.
- •48) Порядок нумерации путей, стрелочных переводов и сигналов на станциях.
- •49) Разъезды
- •50) Обгонные пункты.
- •51) Промежуточные станции.
- •52) Участковые станции.
- •53) Сортировочные станции.
- •54) Сортировочные устройства на станциях
- •55) Грузовые станции.
- •56) Пассажирские станции.
- •57) Планирование и организация перевозок. Порядок формирования поездов
- •58) Классификации поездов
- •59) График движения поездов
- •60) Станционные интервалы, применяемые при разработке графика движения поездов.
7) Трубопроводный транспорт
Магистральные трубопроводы является самым дешевым видом транспорта для массовых жидких и газообразных грузов.
На долю трубопроводного транспорта приходится 30%.
Преимущества:
Возможность повсеместной прокладки.
Самая низкая себестоимость транспортировки
Полная герметизация. Что дает полную сохранность качества и количества грузов.
Полная автоматизация операции по наливу, сливу и перекачки.
Незначительные первоначальные капиталовложения.
Независимость от климатических условий.
Отсутствие отрицательных воздействий на окружающую среду.
Малочисленность обслуживания персонала.
Недостатки:
Узкая специализация
Большая металлоемкость (на 1 км газопровода диаметром 1420 мм идёт приблизительно 700 тонн труб)
8) Морской транспорт
Техническое оснащение морского транспорта включается в себя: морские суда (флот), морской порт, судоремонтный заводы, морские пути. Технические средства морского транспорта дислоцируется в пяти бассейнах с общей береговой линии свыше 100 тыс. км.
Бассейны: Северный бассейн (Белое море, Баренцево, Карское, Лаптевых)
Балтийский бассейн: (Балтийское море)
Черноморско-Азовский бассейн ( Черное, Азовское)
Каспийский: (Каспийское)
Дальневосточный: (Японское, Охотское, Берингово, Чукотское, Восточносибирское)
Морской транспорт выполняет следующие функции:
Обеспечение морских международных связей страны
Обеспечение потребностей в перевозках внутри страны (перевозки в пределах одного бассейна или нескольких)
Обеспечение перевозки грузов иностранных фрахтователей (55% объёма всех морских перевозок) Приносит значительные доходы.
Преимущества
Основной внешне торговый транспорт(60% внешней торговли приходится)
Практически не ограниченная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъёмности. Ограничивают пропускную способность морские порты, каналы, и др. искусственные сооружения.
Незначительный расход топлива, так как сопротивление движение значительно меньше, чем на сухопутных видах.
Перевозки в международном сообщении выполняется в основном на дальние и сверхдальние расстояния, что снижает себестоимость перевозок.
Недостатки
Зависимость от географических особенностей и метеоусловий.
Значительные капиталовложения в портовые хозяйства.
9)Линии электропередач (лэп)
Транспорт электроэнергии является составной частью ЕТС для специфического груза. ЛЭП - является подвижным составом для передачи энергии.
ЛЭП напряжение 2500 кВТ передачи заменяет перевозку 80 млн. тонн угля. И способные конкурировать с ЖД на расстоянии до 4000 км.
10) Основные показатели работы жд т-та
Система показателей определяет объём и качество эксплуатационных работ:
Качественные показатели (оборот локомотива в сутках, оборот вагона, среднесуточный пробег локомотива, среднесуточный пробег вагона, производительность локомотива, производительность вагона)
Количественные(грузооборот [тонна/км], пассажирооборот[пас/км], грузонапряжённость)
Скоростные (Ходовая, техническая, участковая, маршрутная, средняя доставки грузов скорости)
Экономические (себестоимость перевозок, производительность труда, рентабельность)