rem_btt

Рис. 8.1. Универсальное чалочное приспособление ЧПУ-СбБ:

1 – трос; 2 – стяжки;

3 – захват; 4 –крюки

8.2. НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ЕКУПИ ЕКСК

Для выполнения войскового ремонта БТВТ на оснащение войсковых ре- монтно-восстановительных органов поставляются единые комплекты специальных ключей (ЕКСК) и единые комплекты универсальных приспособлений (ЕКУП).

Комплекты ЕКУП и ЕКСК предназначены для производства войскового ремонта танков, БМП, гусеничных и колесных бронетранспортеров, базовых машин, а также тягачей, БРЭМ и машин технической помощи [22].

ЕКУП предназначен для производства войскового ремонта танков, БМП, гусеничных и колесных бронетранспортеров, базовых машин, а также тягачей, БРЭМ и МТП.

ЕКУП укладывается в подвижные танкоремонтные мастерские типа А (ТРМ-А), частично используется для комплектации машин технического обслуживания (МТО), танковых тягачей, машин технической помощи и БРЭМ.

Состав ЕКУП:

−грузоподъёмные приспособления;

−монтажно-демонтажные приспособления;

−центровочно-установочные приспособления.

Грузоподъемные приспособления предназначены для выполнения грузоподъемных работ при демонтаже, монтаже и перемещении сборочных единиц и деталей в пределах ремонтной площадки и включают в себя: универсальные чалочные приспособления, приспособления для зачаливания заменяемых агрегатов БТВТ, комплекты рым-болтов, крюки, тросы и т. п.

Грузоподъемные работы при демонтаже, монтаже и перемещении сборочных единиц и деталей в пределах ремонтной площадки выполняется с помощью универсального чалочного приспособления ЧПУ-СбБ (рис. 8.1). В комплект ЧПУ-СбБ входят: трос 1, состоящий из четырех ветвей, две из которых могут регулироваться по длине за счет стяжек со сгонными муфтами; две съемные стяжки 2, захват 3 и съемные крюки 4. Конструкция данного чалочного приспособления позволяет зачаливать практически все сборочные единицы современных объектов ВВТ массой до 2 т.

71

Для зачаливания различных агрегатов, таких как двигатели, коробки передач и пр., в состав ЕКУП входят различные рым-болты (рис. 8.2). Рым-болты могут иметь, в зависимости от массы и конструкции зачаливаемого агрегата, различные размеры и характеристики резьбы хвостовиков.

Для демонтажа и монтажа бортовых коробок передач танков Т-80, Т-72, Т-90, а также для снятия и установки ведущих колес этих объектов применяется приспособление 175.95.004Сб-1А (рис. 8.3). Приспособление состоит из кронштейна 1, скобы 2 и съемного полукольца 3.

Рис. 8.2. Рым-болт	Рис. 8.3. Приспособление 175.95.004Сб-1А:
219.01.24	1 – кронштейн; 2 – скоба; 3 – съемное полукольцо

Монтажно-демонтажные приспособления предназначены для снятия и установки сборочных единиц, узлов и деталей различных образцов БТВТ при выполнении войскового ремонта в полевых и стационарных условиях.

К ним относятся гидравлические или винтовые прессы, съемники для снятия и установки (выпрессовки и напрессовки) сборочных единиц и деталей при ремонте БТВТ, универсальные подставки для установки снимаемых агрегатов, струбцины, проставки, комплекты переходных конусов, распрессовочных и стопорных болтов, выколотки, оправки и т. п.

Для выполнения демонтажно-монтажных операций при войсковом ремонте ВВТ используется гидропресс ГП-20 или винтовой пресс 05.Т.080.000Сб

(рис. 8.4).

Рис. 8.4. Винтовой пресс 05.Т.080.000Сб: 1 – подпятник; 2 – гайка; 3 – винт

72

Винтовой пресс используется в сочетании с универсальными приспособлениями УК-1СбБ, УК-2СбБ, УК-8СбЕ и др. и состоит из силового винта 3 и гайки 2. Гайка имеет выступы для соединения с универсальными приспособлениями. Для увеличения длины рабочего хода винта и упора его в полые оси, валы, шестерни дополнительно с прессом могут использоваться сменные наставки и диски. При приложении на силовом винте крутящего момента до 100 кгс/м винтовой пресс создает усилие спрессовки (напрессовки)

до 18–20 тс.

Для демонтажа сборочных единиц и деталей ходовой части БТВТ в сочетании с гидравлическим или винтовым прессом применяется универсальное приспособление УК-1СбБ (рис. 8.5).

Рис. 8.5. Универсальное приспособление УК-1СбБ:

1 – ступица; 2 – болт; 3 – специальные сменные шайбы; 4 – захват

Приспособление состоит из кольцевой ступицы 1, на которой смонтированы три подвижных качающихся захвата 4. Захваты допускают установку приспособления на сборочные единицы и детали с диаметром расположения резьбовых отверстий для крепления приспособления от 120 до 325 мм.

Для установки приспособления необходимо раздвинуть качающиеся захваты равномерно по окружности ступицы и закрепить приспособление к демонтируемой сборочной единице или детали.

Под головки болтов в сферические гнезда захватов подкладываются специальные сменные шайбы 3, имеющиеся в комплекте приспособления. После установки и закрепления приспособления в ступицу вставляется рабочая часть винтового или гидравлического пресса, которая проворачивается на 90° так, чтобы выступы пресса вошли в пазы ступицы. Пример установки приспособления для демонтажа опорного катка танка представлен на рис. 8.6.

Универсальное приспособление УК-2СбГ (рис. 8.7) используется в сочетании с гидравлическим или винтовым прессом для выполнения операций по снятию сборочных единиц и деталей диаметром от 100 до 530 мм.

73

Рис. 8.6. Снятие опорного катка	Рис. 8.7. Универсальное приспособление УК-2СбГ:
танка с помощью универсального	1 – траверса; 2 – обойма УК2-4Сб;
приспособления УК-1СбБ	3 – хомутик 219.100.Сб195; 4 – большие захваты;
и винтового пресса	5 – цепь для стягивания захватов; 6 – малые захваты

Универсальное приспособление УК-2СбГ состоит из траверсы 1, в продольном пазу которой, в зависимости от размера снимаемой сборочной единицы или детали, устанавливается пара соответствующих захватов 4 или 5. Обойма 2 служит для обеспечения захвата и снятия внутреннего кольца роликоподшипника с оси направляющего колеса танка. Хомутик 3 предназначен для спрессовки внутреннего кольца роликоподшипника с оси опорного катка танка Т-80, а также для демонтажа поддерживающего катка этого объекта с помощью приспособления УК-3СбГ.

Универсальное приспособление УК-3СбГ (рис. 8.8) предназначено для снятия сборочных единиц и деталей диаметром от 100 до 325 мм при войсковом ремонте БТВТ.

Рис. 8.8. Универсальное приспособление УК-3СбГ: 1 – траверса; 2 – винт с воротком; 3 – захват; 5 – диск; 4, 6, 7 – упорные диски

Приспособление состоит из винта 2 с воротком, траверсы 1, в продольном пазу которой, в зависимости от снимаемой детали или сборочной единицы, устанавливаются захваты 3. Для упора винта при снятии деталей с полых валов в комплект приспособления входят упорные диски 4, 5, 6, 7.

74

Универсальное приспособление УК-8СбЕ (рис. 8.9) применяется в сочетании с гидравлическим или винтовым прессом для выполнения операций по спрессовке и напрессовке сборочных единиц и деталей ходовой части при войсковом ремонте БТВТ.

Рис. 8.9. Универсальное приспособление УК-8СбЕ:

1 – рама в сборе УК-8-1Сб; 2–10, 16, 17, 19, 24–26, 28–34 – сменные наконечники; 11–15, 18, 20–23, 27, 35 – переходные и упорные стаканы, кольца, трубы, наставки и втулки

В комплект УК-8СбЕ входят рама в сборе, семнадцать сменных наконечников, семь упорных труб, колец и наставок.

Помимо представленных комплектов, в состав демонтажно-монтажных приспособлений входят универсальные подставки под агрегаты; комплект переходных конусов, предназначенных для установки сальников, манжет и крышек в сборе с уплотнительными манжетами на оси опорных и поддерживающих катков, направляющих и ведущих колес; приспособления для снятия форсунок двигателей, приспособления для замера момента пробуксовки вентиляторов; выпрессовочные болты, оправки, выколотки и пр.

Центровочно-установочные приспособления предназначены для центров-

ки осей валов сборочных единиц силовой установки и силовой передачи, вы-

75

ставки балансиров на соответствующий угол закрутки торсионного вала различных образцов БТВТ.

На рис. 8.10 представлено выставочное приспособление ВП-СбБ, предназначенное для выставки балансиров танков Т-72 и БМП-2 на соответствующий угол закрутки торсионного вала. Приспособление представляет собой кольцо со стойкой 2, на которой с помощью ползуна 3 установлен стержень-указатель. Ползун 3 и стержень-указатель 4 фиксируются с помощью винтов, а кольцо со стойкой крепится к шейке оси опорного катка с помощью поджимного винта 1.

Рис. 8.10. Выставочное приспособление ВП-СбБ:

1 – поджимной винт; 2 – кольцо со стойкой; 3 – ползун; 4 – стержень-указатель

На стойке приспособления нанесены отметки: 420 мм для выставки балансиров БМП-1 и БМП-2, 425 мм – для выставки балансиров танков Т-72 и машин на их базе.

При выставке балансира на угол закрутки торсионного вала приспособление устанавливается на шейку оси опорного катка, после чего балансир (торсионный вал в шлицевые пазы балансира не запрессован) поднимается до такого положения, чтобы стержень-указатель совпал с меткой на борту танка (БМП) (рис. 8.11). В таком положении осуществляется запрессовка торсионного вала в шлицевые пазы балансира.

Рис. 8.11. Установка приспособления ВП-СбБ для выставки балансира на угол закрутки торсионного вала танка Т-72

76

Рис. 8.12. Приспособление 172.91.056Сб

Для центровки двигателя танка Т-72 с входным редуктором при выполнении монтажных работ применяется приспособление 172.91.056Сб (рис. 8.12), устанавливаемое в резьбовое отверстие ведущей муфты двигателя и позволяющее проверить ее положение относительно фланца входного редуктора.

Кроме перечисленных, имеется еще ряд центровочно-установочных приспособлений, позволяющих выполнить регулировочно-настроечные работы при войсковом ремонте БТВТ.

ЕКСК включает специальные ключи, предназначенные для отвертывания и завертывания болтов и гаек в труднодоступных местах, а также специальных болтов и гаек ремонтируемых объектов БТВТ, рычаги-удлинители, переходники, подставки под ключи и т. п.

ЕКСК предназначен для производства войскового ремонта танков, БМП, гусеничных и колесных бронетранспортеров, базовых машин, а также тягачей БРЭМ и МТП.

ЕКСК укладывается в подвижные танкоремонтные мастерские типа А (ТРМ-А), частично используются для комплектации машин технического обслуживания (МТО), танковых тягачей, машин технической помощи и БРЭМ.

Для отвертывания и завертывания различных по размеру болтов, гаек и винтов используется специальный ключ КС-4СбВ (набор головок и воротков) (рис. 8.13). Ключ представляет собой комплект сменных головок, воротков, стержней и шарниров. Для удобства переноски, транспортировки и хранения комплект ключа укладывается в специальный металлический ящик.

Рис. 8.13. Специальный ключ КС-4СбВ (набор головок и воротков): 1, 2, 3, 4, 5, 6 – стержни ключа; 7 и 8 – шарниры; 9 и 10 – воротки; 11–33 – головки ключа

77

Ключ КС-26СбБ (рис. 8.14) предназначен для отвертывания пробки крепления ведущего колеса БМП-1, БМП-2; ключи 432.95.315Сб-1 и 432.95.199Сб-1 (рис. 8.15) предназначены для отвертывания пробки крепления ведущего колеса танков Т-72, Т-80 и Т-90; ключ 54.28.632-1Г (рис. 8.16) предназначен для отвертывания и завертывания пробки крепления направляющего колеса танка Т-72.

Для затяжки гаек пальцев траков гусениц с резино-металлическим шарниром танка Т-72 и гаек болтов крепления венца ведущего колеса танка Т-72 применяется динамометрический ключ 613.28.50Сб (рис. 8.17).

	Рис. 8.14. Ключ КС-26СбБ:	Рис. 8.15. Ключи к пробке
	1 – болт для крепления ключа
		крепления ведущего колеса:
	на пробке; 2 – ключ КС-26СбБ
		1 – болт; 2 – ключ 432.95.315Сб-1;
		3 – ключ 432.95.199Сб-1

	Рис. 8.16. Ключ 54.28.632-1Г	Рис. 8.17. Динамометрический
		ключ 613.28.50Сб

Ключ отрегулирован на момент 35–41 кгс на плече 1 м. Правильность регулировки ключа должна периодически проверяться с помощью динамометра.

Затяжка гаек с помощью ключа осуществляется до характерного щелчка. Для облегчения демонтажно-монтажных работ при ремонте БТВТ в состав

ЕКСК входят различные подставки под ключи. Так, подставка 175.95.068Сб (рис. 8.18) под ключ 175.95.023Сб-1 используется при отвертывании болтов крепления коробки передач, втулки балансира, кронштейна поддерживающего катка и других сборочных единиц танков Т-72, Т-80 и Т-90 (рис. 8.19).

78

Рис. 8.18. Подставка 75.95.068Сб

Рис. 8.19. Установка ключа 175.95.023Сб-1 для отвертывания болтов крепления коробки передач:

1 – болт; 2 – ключ 175.95.023Сб-1;

3 – вороток с рычагом-удлинителем КС-15Сб;

4 – подставка 175.95.068Сб

В состав ЕКСК входит также комплект ручного механизированного инст-

румента (РМИ), предназначенный для отвертывания и завертывания крепежных деталей при ремонте ВВТ. В комплект РМИ входят: ручной реверсивный гайковерт, реверсивный коловоротный ключ и фрикционный ключ.

79

РАЗДЕЛ IV

ПОДВИЖНЫЕ СРЕДСТВА РЕМОНТА

ГЛАВА 9

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПОДВИЖНЫХ СРЕДСТВ РЕМОНТА

При выполнении боевых задач, проведении тактических учений танки, БМП, БТР, самоходные артиллерийские установки и другие объекты БТВТ могут выходить из строя вследствие боевых повреждений, поломок, аварий и технических неисправностей.

Все вышедшие из строя образцы БТВТ, за исключением не подлежащих восстановлению, должны своевременно возвращаться в строй.

Для эвакуации БТВТ с поля боя, вытаскивания застрявших и утонувших танков и БМП, их ремонта в полевых условиях требуется выполнение определенного комплекса работ с использованием комплекта подвижных средств ремонта.

Основу любого комплекта подвижных средств ремонта вооружения и техники составляют подвижные мастерские. Необходимость их появления возникла в результате насыщения войск техническими средствами вооруженной борьбы.

Подвижная мастерская – техническое средство, предназначенное для выполнения определенной номенклатуры работ по ремонту вооружения и техники или их систем в полевых условиях личным составом ремонтных органов.

Первые образцы подвижных средств ремонта были разработаны в 1935 году Академией механизации и моторизации Красной армии. Они предназначались для ремонта автомобилей и получили названия ПМ-3 и ПМ-2-6. В 1938– 1939 гг. был разработан комплект инструмента и приспособлений для ремонта танков Т-26, БТ-5, БТ-7. Этот комплект был уложен в мастерские, и они получили наименования – демонтажно-монтажная мастерская ТРМ-1 (типа А) и универсальная мастерская ТРМ-Б (типа Б) для производства сварочных, кузнечных, слесарно-механических, вулканизационных и грузоподъемных работ. При использовании данного комплекта мастерских во время Великой Отечественной войны были выявлены недостатки, которые снижали эффективность их применения. Основными недостатками являлись: низкие производственные возможности, отсутствие собственных источников энергии, низкая проходимость транспортной базы и т. д.

Используя опыт войны в 1949–1950 гг., на оснащение войсковых ремонтных органов начали поступать ТРМ первого послевоенного поколения. Они значительно отличались от мастерских военного времени. В качестве транспортной базы использовался автомобиль повышенной проходимости ЗИС.

80