Формирование спроса и стимулирование сбыта (система "фостисс").

У ТСЦ разрабатывается рекламная политика. Цели, которые стоят перед рекламой: привлечение клиентов, увеличение объема продаж товаров и услуг, формирование имиджа компании, укрепление позиции на рынке.

При выборе каналов распределения рекламы компания использует следующие критерии:

• Соответствие канала той целевой аудитории, на которую будет воздействовать реклама. Поэтому для привлечения аудитории от 18 до 35 лет используется реклама в социальных сетях и сети Интернет в целом, а для привлечения аудитории старше используется наружная реклама, реклама в газетах и на радио.

• Соответствие канала характеру рекламного обращения. Печатные СМИ подходят для рациональной рекламы, которая требует размышления, в то время как радио, телевидение больше подходят для эмоциональной рекламы. Поэтому используется печатная реклама (в газете «Заводоуковские вести») и на радио.

• Желаемая срочность отклика. Время, проходящее между восприятием рекламы и откликом аудитории, различно для разных каналов, как и длительность воздействия рекламы: с одной стороны, газеты, с другой — радио, вызывающие быструю, но скоро проходящую реакцию.

Когда запускается очередная рекламная кампания или акция, то директор ведет учет обращений и звонков, которые стимулированы этой акцией/кампанией. Таким образом, выясняется, является ли эффективной проводимая рекламная акция.

У «Движения» разрабатывается программа СТИС. Используются такие приёмы СТИС, как оказание базовых услуг по сниженной цене (химчистка со скидкой 20% во время дождливой погоды)

Конкурентный анализ отрасли

4.1 Анализ отрасли, рынка и конкурентов

1 Этап. Определение главных экономических характеристик отрасли.

Размер рынка: на рынке присутствует большое количество фирм конкурентов, так же присутствует огромное количество потенциальных клиентов (потенциальный клиент в рассматриваемой отрасли – владелец автомобиля, независимо от пола и возраста) Рынок автомобильных запчастей подразделяется на первичный, включающий компоненты, используемые для производства автомобилей на конвейере, и вторичный – это запчасти для продажи через сервис и магазины. В России вторичный рынок автомобильных запчастей занимает приоритетное положение по отношению к первичному рынку, на его долю приходится 76% от общего объема рынка в стоимостном выражении (или 24,8 млрд. долларов США), доля первичного рынка составляет 24% от общего объема рынка (или 7,9 млрд. долларов США) 

Тип рынка: монополистическая конкуренция. На рынке действует большое количество фирм, они предоставляют схожие услугу и предлагают схожие товары. Тем не менее, на рынке присутствуют лидеры, которые устанавливают цены на услуги и товары

Темпы роста рынка. Рынок находится в стадии зрелости, большую долю рынка занимают старые игроки, но так же постоянно появляются новые и выходят игроки с маленькими долями. Средняя рентабельность по отрасли 10-15%

Вертикальная интеграция отсутствует. Фирмы закупают готовый товар у поставщиков и продают конечному покупателю с торговой наценкой

Войти в отрасль относительно просто. Проблемой для новичков будет поиск поставщиков. При маленьких объёмах, крупные поставщики не будут работать с мелкими фирмами, поэтому новичкам придется покупать товар у более мелких поставщиков за менее выгодную цену. Так как на рынке действуют старые игроки, то новичку будет очень тяжело держать один уровень цены с ними.

Продукция слабо дифференцируема, товары отличаются по качеству, по стране производителю и по цене.