4.3 Места повышенной опасности в вагоне-дефектоскопе и способы ее предотвращения

В вагоне-дефектоскопе местами повышенной опасности являются:

-отопительный котел;

-газовое оборудование кухни;

-щитовая;

-мастерская;

-помещение дизельной установки;

Все работы с оборудованием вагона-дефектоскопа необходимо производить только при соблюдении правил безопасности.

В отопительном отсеке не должно быть легко воспламеняющих материалов, жидкостей и других предметов. Курение производится только в установленном месте.

Газовое оборудование кухни подлежит особому вниманию. При обнаружении утечки газа необходимо находить ее только с помощью смачивания мест соединения мыльной водой.

Рабочий салон должен содержаться в порядке, во время движения все защитные крышки и щитки должны быть закрыты.

В щитовой и мастерской запрещается во время работы прикасаться к движущимся частям механизмов и токоведущим проводам.

В дизельном помещении не должно быть подтекания топлива и масла. Промасленная протирочная ветошь должна находиться только в специальном металлическом ящике.

Подвагонное оборудование разрешается ремонтировать только в тупике, вагон при этом должен быть закреплен тормозными башмаками работником станции. На вагоне должен быть вывешен красный флажок со стороны возможного подхода локомотива.

При нахождении на ж.д. путях все работники должны быть в сигнальных жилетах независимо от должности и характера выполняемой работы.

На перегоне в случае возникновения неисправности вагона необходимо связаться с машинистом локомотива и диспетчером по радиосвязи, остановить вагон и выставить ограждение согласно Инструкции по сигнализации или выставить сигналиста с красным флажком или щитом, а в темное время суток с красным фонарем на 50 м от вагона в сторону предполагаемого приближения поезда. В темное время суток на вагоне должны быть включены сигнальные огни. На вагоне должны находиться сигнальные флажки, сигнальный фонарь и петарды для подачи сигналов опасности.

Все работы на крыше вагона производятся только в тупике на стоянке при отсутствии контактного провода.

4.4 Расчет освещения рабочего места в вагоне-дефектоскопе

Расчет освещения рабочего места дефектоскописта производится двумя газоразрядными лампами ЛБ20. Для расчета применяется точечный метод, который предполагает точечный источник света: