- •Новосибирская государственная академия водного транспорта Кафедра: т и опп
- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •1.1. Краткая характеристика порта
- •1.2. Грузооборот и грузопереработка порта
- •1.3. Характеристика груза, пакетирующих средств, пакетов, грузозахватных устройств.
- •1.4. Флот и сухопутный подвижной состав Судно: пр. №573
- •1.5. Расчет высоты и длины причальной стенки Типы и параметры причалов и складов
- •1.6. Определение параметров складов причала
- •2. Обоснование технологии и схем механизации перегрузки груза
- •2.1. Разработка вариантов схем механизации, компоновка причалов. Выбор характеристик перегрузочных машин и захватных устройств.
- •Портальный кран: «Ганц-5»
- •2.2. Описание технологии перегрузки груза по всем вариантам. Технологические схемы перегрузки.
- •2.3. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.
- •Перегрузка портальным краном
- •2) Перегрузка мостовым краном
- •2.4. Определение пропускной способности перегрузочных машин, жд путей и складов, числа перегрузочных машин количества причалов.
- •3. Определение экономических показателей
- •3.1. Расчет капитальных вложений и текущих расходов по перегрузочным работам и по флоту. Совокупные экономические издержки по вариантам.
- •Расчет капиталовложений
- •Капиталовложения в причальные гидротехнические сооружения:
- •Капиталовложения во флот за время его грузовой обработки и в ожидании обработки:
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт портовых инженерных сооружений:
- •Расходы на амортизацию и текущий ремонт по перегрузочному оборудованию:
- •Расходы на электроэнергию и обтирочные материалы:
- •Расчет приведенных затрат
- •Расчет удельных приведенных затрат
- •3.2 Обоснование оптимальной механовооруженности причалов(Неверно)
- •3.3 Расчет эксплуатационных показателей работы портов
- •Выбор оптимального варианта
- •4. Обоснование технологии и схем механизации перегрузочных работ для навалочных грузов
- •4.1. Грузооборот и грузопереработка порта Характеристика груза:
- •4.2. Флот и сухопутный подвижной состав Судно: пр.№561
- •Полувагон (модель 12-753)
- •4.3. Расчет высоты и длины причальной стенки
- •4.4. Определение параметров складов причала
- •4.5. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.
- •4.6. Суточная пропускная способность причала при перегрузке портальным краном
- •5. Разработка проектной документации Разработка технологической карты погрузки-выгрузки груза.
- •Заключение
- •Список литературы
2.3. Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени, числа перегрузочных машин.
-
Перегрузка портальным краном
Схема: вагон-погрузчик-склад(г.п.):
Расстояние перемещения автопогрузчика:
м
Таблица 4
Расчет продолжительности (трудоемкости) операций перегрузочного процесса
Наименование операций, элементов операций |
Номер карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, с |
Трудоем-кость, чел.-с |
|
1. Вагонная операция |
|||||
1.1. Снятие закруток с дверей вагонов |
76;5 |
1 |
70×7 |
|
|
1.2. Открытие дверей вагонов |
76;6 |
2 |
25×7 |
|
|
1.3. Переход от одного вагона к другому |
76;3 |
1 |
60×6 |
|
|
Итого Топв |
1025 |
|
|||
2. Внутрипортовая транспортная операция (продолжительность цикла ведущего механизма) |
|||||
2.1. Разворот погрузчика с грузом |
54;31б |
|
17 |
|
|
2.2. Захват груженого поддона |
54;1б |
|
18 |
|
|
2.3. Пробег погрузчика с грузом |
74;5б |
|
32 |
|
|
2.4. Установка в штабель груженого поддона |
54;16б |
|
42 |
|
|
2.5. Разворот погрузчика без груза |
54;31б |
|
15 |
|
|
2.6. Пробег погрузчика без груза |
74;5д |
|
20 |
|
|
Итого tц |
144 |
|
Расчет производительности крана:
т/см
– продолжительность цикла установки, с
Tоп – время оперативное, мин.
Топ =340 мин (карта 75, поз. 5д)
Время на перемещение 1-ого порожнего поддона:
Расстояние перемещения автопогрузчика принимаем -м
Комплексная норма выработки равна:
т/см
Количество человек в вагоне:
- трудоёмкость формирования 1 тонны.
чел*с - трудоемкость формирования поддона.
чел*с - снятие порожнего поддона.
чел*с – общая трудоёмкость.
=1261/159=7,9 чел. - принимаем 8 человек.
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию:
n =1+8=9 чел.
Комплексные нормы времени:
чел-ч/т
где tсм – продолжительность смены, ч;
n – численный состав рабочих комплексной бригады, чел.
0,1760 чел-ч/т
чел-ч/т
Схема: склад (г.п.) - погрузчик - кран І - судно ІІ(г.п.):
Расстояние перемещения автопогрузчика:
м
Суммарная высота подъёма груза краном:
Hп=Hв+0,5=4,69+0,5=5,2 м
Ноп=Тер-СНГ=14,1-7,4+5,19=11,9 м
м
Угол поворота крана – 90 гадусов.
ГЗУ – стропбалочный захват
Таблица 5
Расчет продолжительности операций перегрузочного процесса
Наименование операций, элементов операций |
Номер карты, позиция норматива |
Число исполнителей, чел. |
Норматив времени, с |
Трудоем-кость, чел.-с |
||||
1. Внутрипортовая транспортная операция |
||||||||
1.1. Захват груженого поддона |
54;2б |
nвт=1 |
38 |
|
||||
1.2. Разворот погрузчика с груженым поддоном |
54;30б |
|
17 |
|
||||
1.3. Пробег с груженым поддоном |
74;7б |
|
41 |
|
||||
1.4. Установка у крана груженого поддона |
54;15б |
|
24 |
|
||||
1.5. Разворот погрузчика без груза |
54;31б |
|
15 |
|
||||
1.6. Пробег погрузчика без груза |
74;7д |
|
31 |
|
||||
Итого tц |
166 |
|
||||||
2. Продолжительность цикла работы крана |
||||||||
2.1. Застропка груженого поддона |
19;6а |
2 |
30 |
|
||||
2.2. Ход крана с грузом |
71;7б |
1 |
32 |
|
||||
2.3. Отстропка груженого поддона в трюме |
19;2б |
2 |
35 |
|
||||
2.4. Ход крана без груза |
71;39б |
1 |
29 |
|
||||
Итого tц |
126 |
|
Комплексная норма выработки равна:
т/см
Количество погрузчиков, обслуживающих технологическую линию:
принимаем
Число рабочих, обслуживающих технологическую линию:
n = 2+2+1+2=7чел.
Комплексные нормы времени:
чел-ч/т
маш-ч/т