21.Свободные розничные цены и их формирование

Свободная розничная цена определяется самостоятельно розничными торговыми п/п-ми в соответствии с конъюнктурой рынка, качеством и потребительскими свойствами товаров, исходя из свободной отпускной цены п/п-изготовителя или цены импортёра, который ввёз товар на внутренний рынок республики, с добавлением оптовой и торговой(или только торговой ,если товар поступает в розничную торговую сеть минуя посредников)надбавок .Тогда модель розничной цены записывается так: РЦ=Ц_ОПТ+ОН+ТН; РЦ=Ц_ОПТ+ТН, где Ц_ОПТ-отпускная цена производителя, руб; ОН-оптовая надбавка, руб; ТН-торговая надбавка, руб. ТН,ОН и торговая скидка предназначены для покрытия С обращения торговых п/п-тий, уплаты всех установленных налогов и платежей, получения П, но методика их начисления различна. ОН и ТН устанавливаются в % к отпускной цене товара или цене импортёра, а торговая скидка определяется в % к розничной цене.

20.Транспортный тариф как особый вид цены

Транспортный тариф-цена за перемещение материального объекта в пространстве. Формы построения транспортных тарифов: дифференцированные(устанавливается т.о, что тарифнве ставки за 1 трансп.пр-ции изменяется в зависимости от расстояния перевозки, чаще снижается с увеличением расстояния),пропорциональные(устанавливаются в виде един.ставок за 1 трансп.пр-ции на всех расстояниях перевозки),аккордные (устанавливаются в виде фиксированных ставок за перевозку грузов в конкретных корреспонденциях или за определённое расстояние перевозки). Грузовые транспортные тарифы различаются по родам отправок в зависимости от размера партии предъявляемого груза: тарифы на повагонные, воздушные тр-та, судовые, автомобильные , контейнерные перевозки, мелкие отправки. Железнодорожный тариф-цены перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты железнодорожным транспортом, а также погрузо-разгрузочных работ. Тарифы воздушного транспорта устанавливаются за 1 т/км независимо от типа самолёта, скорости и рода груза. Основными видами перевозок на речном транспорте являются перевозки сухогрузов, наливных грузов +буксировка леса на плотах. Тарифы на грузоперевозки морским транспортом делятся по видам плавания на тарифы каботажного плавания м/д морскими портами внутри страны и на тарифы на перевозку м/д отечественными и иностранными портами. Тарифы автотранспорта

устанавливаются автотранспортным п/п-ем самостоятельно не только под влиянием затратного фактора, но в условиях конкуренции, учитывается соотношение Д и S.Грузовые тарифы автотранспорта подразделяются на: сдельные, повременные, тарифы на перевозку грузов при междугородних и международных сообщениях. На автоп/п-х при калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров С группируются по следующим статьям:1)з/п персонала по организации и осуществлению перевозок (з/п ремонт. и вспом. раб.мест включаются в статью «ремонт и техническое обслуживание подвижного состава» ,з/п руководителей, специалистов и служащих могут включаться в статью «общехозяйственные (накладные)расходы»;2)отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;3)топливо;4)смазочные и др. эксплуатационные материалы;5)ремонт автошин; 6)ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;7)А основных средств и нематериальных активов; 8)общехозяйственные расходы;9)прочие расходы;10)налоги и платежи, включаемые в себестоимость. Особенностью формирования С на транспорте с учётом технологии процесса перевозок является дел-е С по 2-м стадиям:по начально-конечному и движенческим операциям. Начально-конечные операции предполагают расходы на содержание подвижного состава во время стоянки, подготовку его к погрузке и выгрузке, маневровым работам и т.д. Эти С не связаны с дальностью перевозки и зависят только от объёма груза. Движенческие операции определяют расходы по перемещению грузов: топливо, содержание путей сообщения, энергетического хозяйства, связи, сигнализации, подвижного состава в пути следования и др. Эти расходы непосредственно зависят от дальности перевозки. При определении транспортных С перевозок на различное расстояние можно использовать формулу: З=a+b*d; где З-затраты по перевозке на расстояние Д, руб.;a-затраты на начально-конечные операции в расчёте на 1т груза, руб.; b-затраты на передвижение в расчёте на 1т/км, руб; d-дальность перевозки груза, км. В отношении большинства транспортных услуг применяется свободная цены.

19.Особенности формирования закупочных цен на с/х продукцию.

В РБ на с/х продукцию устанавливаются свободные и регулируемые закупочные цены. На с/х продукцию, реал-ю для гос. нужд, закупочные цены регулируются Советом Министров РБ. По закупочным ценам заготовит., перераб. и другие организации закупают с/х продукцию у колхозов, совхозов, крестьянских и фермерских хозяйств и других с/х производителей и у населения. Свободные закупочные цены-цены, определяемые товаропроизводителями этой продукции по согласованию с перерабатывающими, заготовительными, торговыми п/п-ми исходя из плановых затрат на производство, установленных налогов и неналоговых платежей, необходимой П и конъюнктуры рынка. Минимальные закупочные цены-формируются на основе нормативно-расчётной себестоимости и П, обеспечивающей получение доходов с учётом оказываемой государством прямой финансовой поддержки, достаточных для ведения воспроизводства. Эти цены учитывают рост цен на потребляемые в с/х пр-ве материально-технические ресурсы и носят рекомендованный характер. Особенности ценообразования на рынке с/х продукции связаны с соц-экономическими различиями производителей с/х продукции. Факторы, определяющие особенности формирования закупочных цен: эк.гос.полка (Большое влияние оказывает сильная гос. поддержка отрасли(работы по мелиорации, строительству и эксплуатации ирригационных систем, социальное строительство на селе; природно-географический фактор(он определяет неодинаковые затраты на производство одних и тех же с/х продуктов на различных территориях и вызывает территориальную дифференциацию закупочных цен по РБ, её областям);сезонность отрасли с/х пр-ва(Сезонные цены формируются с таким расчётом, чтобы учесть в них повышенные затраты, вызванные пр-вом в неблагоприятное время года или длительным хранением продукции).Условия работы основных производителей и продавцов оказывает решающее воздействие на уровень закупочных цен. Минестерством с/х и продовольствия устанавливаются минимальные рекомендованные закупочные цены по видам продукции в разрезе областей, которые строятся на основе затратного подхода. Их рост ограничен из-за проводимой в РБ социальной политики, сдерживания розничных цен и растущей конкуренции со стороны дешёвого и субсидированного экспорта продуктов с/х из зарубежных стран.