- •Билет №1
- •1. Основные понятия и определения тау
- •2. Передаточные функции импульсных систем
- •Билет 2.
- •1. Содержание и задачи курса тау
- •2. Типы и основные элементы импульсных сар
- •Билет №3.
- •1. Основные принципы регулирования. Принцип разомкнутого управления
- •Билет №4
- •1. Основные принципы регулирования. Принцип обратной связи (управление по отклонению)
- •2. Регулирование по возмущению и комбинированное регулирование
- •Билет №5
- •1. Основные принципы регулирования. Принцип компенсации ( регулирование по возмущению)
- •2. Статическое и астатическое регулирование
- •Билет № 6.
- •1. Классификация сау. Системы стабилизации
- •Билет №7.
- •1. Классификация сау. Системы программного управления.
- •Система программного регулирования.
- •2. Типовые нелинейные звенья
- •Билет №8
- •Сар непрерывного, импульсного и релейного действия
- •Показатели качества процессов регулирования
- •Билет №9.
- •1. Требования, предъявляемые к динамическим свойствам сау
- •2. Устойчивость импульсных систем. Критерий Раусса-Гурвица.
- •Билет №10
- •1. Математическое описание линейных сар.
- •2. Критерий устойчивости Найквиста.
- •Билет №11.
- •1. Математическое описание линейных сар.
- •2. Анализ устойчивости по логарифмическим характеристикам
- •Билет № 12
- •Передаточная функция звена
- •2.Устойчивость линейных систем. Критерий устойчивости Найквиста.
- •Билет №13
- •1. Передаточная функция системы, соединенных между собой звеньев.
- •2. Устойчивость линейных систем. Критерий Раусса-Гурвица.
- •2. Типовые звенья. Апериодическое звено 1-го порядка (Инерционное). Билет №20
- •1. Характеристики динамических звеньев. Переходная функция системы.
- •2. Типовые звенья. Идеально интегрирующее звено
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет №23
- •2. Типовые звенья. Апериодическое звено 1 порядка (Инерционное) Билет №24
- •1. Характеристики динамических звеньев. Частотные характеристики системы.
- •2. Типовые звенья. Колебательное звено Билет №25
- •1. Передаточная функция звена.
- •Билет №26
- •1. Нелинейные сар. Метод эквивалентной линеаризации.
- •2. Построение желаемой лах сар.
- •Билет №27
- •1. Синтез сар при регулярных воздействиях.
- •2. Устойчивость импульсных сар. Критерий устойчивости Раусса-Гурвица.
- •Билет №28
- •1. Критерий устойчивости Найквиста.
- •2. Типовые звенья. Идеально интегрирующее звено.(смотри билет №20) Билет №29
- •1. Требования, предъявляемые к динамическим свойствам сау.
- •2. Устойчивость сар. Критерий устойчивости Раусса-Гурвица
- •Устойчивость импульсных сар
- •Билет №30
- •1. Статические и астатические сар
- •2. Показатели качества процессов регулирования.
- •Билет №31
- •1. Структурные схемы и их преобразование. Последовательное соединение звеньев.
- •2. Устойчивость импульсных сар. Критерий устойчивости Раусса-Гурвица.
- •Билет №32
- •1. Классификация сау. Следящие системы.
- •Типовые нелинейные звенья
Билет №4
1. Основные принципы регулирования. Принцип обратной связи (управление по отклонению)
В основе алгоритма упр-ния заложены 3 фундаментальных принципа:1) Принцип разомкнутого управления;
2) Принцип компенсации (регулирование по возмущению);
3) Принцип обратной связи:
= g ± x.
В принципе обратной связи производится управление по отклонению , решающее значение имеет сам факт отклонения величины x(t) от управляющего сигнала g(t). Если значение x(t) отклоняется от требуемого, то происходит корректировка сигнала с целью уменьшения данного отклонения. Связь выхода объекта управления с его входом называется главной обратной связью.
g явл-ся функцией от х : g=F(x).
2. Регулирование по возмущению и комбинированное регулирование
1) Принцип разомкнутого управления:
Алгоритм упр-ния строится только на основе алгоритма функционирования и не контролируется по фактическому значению управляемой величины х. Близость x к U обеспечивается жесткостью характеристик систем. При наличии воздействия f величины х может заметно отклониться от заданной, при этом алгоритм управления станет не пригодным.
2) Принцип компенсации (регулирование по возмущению): f = F(g,f) g = F1(f) f = 0 – в установившемся режиме по принципу компенсации (отклонение должно отсутствовать). При сравнении системы регулирования по возмущению с системой управления, то 1-ая отличается большей устойчивостью и быстродействием от 2-ой системы. Недостаток: возможно компенсировать только те возмущения, которые мы можем измерить. Поэтому весьма эффективно во многих объектах применение комбинированного управления (1-ое+2-ое). Пример: управление генераторами на эл/станции.
Билет №5
1. Основные принципы регулирования. Принцип компенсации ( регулирование по возмущению)
В основе алгоритма упр-ния заложены 3 фундаментальных принципа:1) Принцип разомкнутого управления;
2) Принцип обратной связи;
3) Принцип компенсации (регулирование по возмущению):
f = F(g,f)= g±f
g = F1(f)
f = 0 – в установившемся режиме по принципу компенсации (отклонение должно отсутствовать)
При сравнении системы регулирования по возмущению с системой управления, то 1-ая отличается большей устойчивостью и быстродействием от 2-ой системы. Недостаток: возможно компенсировать только те возмущения, которые мы можем измерить.
2. Статическое и астатическое регулирование
Системы стабилизации, программного управления и следящие системы можно разделить на 2 группы:
1 – астатические; 2 - статические;
САР будет статической по отношению к возмущающему или управляющему воздействиям, если при стремлении к возмущающему или управляющему воздействиям постоянной величины, регулируемая величина х(t) также стремится к постоянной величине, отличной от 0 и зависящей от величины приложенного воздействия.
САР явл-ся астатической по возмущению или управляющему воздействию, если при стремлении возмущающего или управ-го воздействия к постоянной величине регулируемая величина х(t) также стремится к постоянной величине, а их отклонение стремится к нулю и не зависит от величины приложенного воздействия.
Необходимо, что одна и та же САР может быть астатической по управлению и статической по возмущению, либо наоборот.