- •Введение
- •1 Определение основных параметров технического процесса
- •1.1 Классификация путей ремонтируемого участка
- •Классы путей
- •1.2 Верхнее строение пути до и после ремонта пути.
- •Определение основных параметров технологического процесса.
- •2.1 Расчет суточной производительности пмс и фронта работ в “окно”.
- •1.4 Расчет поправочных коэффициентов к нормам времени.
- •Нормы времени на пропуск поездов при различных видах ограждения места работ.
- •Время пропуска поездов
- •1.5Формирование рабочих поездов и их длина
- •Длины рабочих поездов
- •1.6 Расчет продолжительности “окна”
- •4. Организация работ.
- •4.1 Подготовительные работы:
- •4.2 Замена старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы
- •4.3 Основные работы по замене рельсошпальной решетки.
- •4.4 Замена инвентарных рельсов на плети.
- •4.5 Работы по сварке плетей в блок - участок.
- •4.5.1 Подготовительные работы.
- •4.5.2 Основные работы.
- •4.6 Основные работы по глубокой очистке.
- •4.7 Пополнение новым балластом и выправка пути.
- •4.8 Отделочные работы и шлифовка рельсовых плетей.
- •Общие требования безопасности.
- •Меры безопасности во время работы.
- •8.3 При работе с машинами глубокой очистки щебня (типа сч, от)
- •При работе впо, впр, «Дуоматика», дсп и пб необходимо
- •При работе хоппер – дозаторной вертушки необходимо
- •4. Меры безопасности при аварийной ситуации.
- •5. Меры безопасности по окончании работы.
- •Мероприятия по экологии
- •Список литературы
4.5 Работы по сварке плетей в блок - участок.
Работы по сварке рельсовых плетей в блок - участок производятся в пути в 6 часовые и совмещенные «окна» по замене инвентарных рельсов на новые рельсовые плети и «окна» по глубокой очистке бачласта.
4.5.1 Подготовительные работы.
Подготовительные работы выполняются на перегоне и рельсосварочном предприятии.
В рельсосварочном предприятии заготавливаются рельсовые вставки требуемой длины и отгружаются на платформу машины ПРСМ. Длина рельсовой вставки, врезаемой в рельсовую плеть при производстве работ, может иметь длину от 7 до 12.5 метров. Участок раскрепления минимально необходимый для сварки плетей с предварительным изгибом - 45м. Общая длина раскрепления, включая ввариваемую рельсовую вставку - 57.5м. Сварочная машина ПРСМ производит сварку контрольных образцов рельсовых стыков для определения фактического укорочения рельсов в результате оплавления и осадки металла.
На перегоне, до прибытия машины ПРСМ к месту производства работ, 10 монтеров пути подготавливают места для работы сварочной машины:
вырезают балласт в шпальных ящиках в местах сварных стыков на 10 - 15 см ниже подошвы шпалы для обеспечения доступа к сварному стыку при его обработке:
снимают узлы скреплений АРС поочередно с правой и левой нити на участке протяженно -стью 57.5 метров, оставляя скрепления на каждой шестой шпале.
4.5.2 Основные работы.
После оформления закрытия перегона, снятия напряжения в контактной сети к месту работ прибывает рельсосварочная машина ПРСМ с платформой и приводится в рабочее положение.
10 монтеров пути в это время выгружают рельсовые вставки с платформы машины ПРСМ, снимают оставшиеся узлы скреплений АРС на длине 57.5м от торца свариваемой плети поочередно с правой и левой стороны.
Резчик, при помощи рельсорезного станка типа «Жейсмар», производит обрезку концов рельсов с болтовыми отверстиями первой рельсовой плети на 600 мм от торца по левой и правой нитям.
Шлифовщики обрабатывают концы плетей под сварку рельсошлифовальным станком МРШ.
Сварочная головка машины поочередно устанавливается на стыки правой и левой нити и производит сварку плети в пути с рельсовой вставкой. После снятия грата и термообработки сварные стыки обрабатываются шлифовкой по всему периметру, а затем выполняется чистовая обработка поверхности и головки рельса шлифовальным станком.
Дефектоскопист ультразвуковым аппаратом проверяет качество сварных стыков и делает соответствующую запись в специальном журнале.
Сварка рельсов производится в пути с предварительным изгибом в петлю.
10 монтеров пути поочередно горизонтально изгибают правую и левую нить плети на длине 45 м до совмещения торцов рельсов.
Сварочная машина производит сварку правой и левой рельсовой вставки с плетью и обраба -тывают шлифовальным станком сваренные стыки.
10 монтеров пути выполняют горизонтальное выпрямление оставшейся части изгиба плети, а затем устанавливают узлы скреплений АРС. засыпают шпальные ящики балластом и переходят на следующее место сварочных работ.
4.6 Основные работы по глубокой очистке.
Работа по очистке щебеночного балласта на участке протяжением 4.8 км выполняется после укладки новых рельсовых плетей машиной СЧ - 600 в 6 часовые «окна».
В первый день очистки 6 монтеров пути подготавливают место для зарядки выгребного устройства щебнеочистительной машины.
Очистка щебеночного балласта осуществляется щебнеочистительной машиной СЧ - 600 на глубину не менее 0.4 метра.
Щебнеочистительный комплекс с составом для засорителей обслуживают 4 монтера пути и 7 машинистов.
Работы могут проводиться как в одну, так и в две смены.