6. Хозяйственная деятельность человека

Человек хочет улучшить плодородие почв. Эрозия почв и дефляция уничтожили более 2,5 млрд. га почвы. Каждый день изымается 100 га пашни из оборота. Культурные почвы отличаются повышенной мощностью, высоким содержанием гумуса. Культурные почвы имеют большой возраст. Древнее орошение (долина Нила, Ефрата )

10. География машиностроения мира. Проблемы развития.

Машиностроение – особо важная отрасль обрабатывающей промышленности мира, отражающая уровень научно—технического прогресса и обороноспособности страны, определяющая развитие других отраслей хозяйства.

Современное машиностроение состоит из большого количества отраслей и производств.

Машиностроение – это сложная и дифференцированная отрасль промышленности. С точки зрения выпускаемой продукции, особенностей размещения производства и технологического процесса выделяют такие отрасли, как: общее машиностроение (специализируется на выпуске производственного оборудования), транспортное машиностроение, электротехника, приборостроение, сельскохозяйственное машиностроение, производство вооружения и военной техники и другие отрасли.

По технико—экономическим особенностям выделяют металлоемкое (материалоемкое), трудоемкое и наукоемкое машиностроение.

На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние следующие факторы: обеспеченность трудовыми ресурсами, транспортный, потребительский, сырьевой факторы, фактор наукоемкости.

Особенно высокой трудоемкостью от­личаются приборостроение, электротехническая и аэро­космическая промышленность, атомное машинострое­ние и другие отрасли, выпускающие сложную технику. В связи с этим одним из главных условий размещения машиностроения является обеспечение его квалифици­рованной рабочей силой, наличие определенного уров­ня производственной культуры, центров научных ис­следований и разработок.

Близость к сырьевой базе важна лишь для некото­рых отраслей тяжелого машиностроения (производство металлургического, горношахтного оборудования, котлостроение и др.).

В машиностроении мира доминирующее положение занимает небольшая группа развитых стран - США, на которые приходится почти 30% стоимости машиностро­ительной продукции, Япония - 15%, ФРГ - около 10% , Франция, Великобритания, Италия, Канада. В этих стра­нах развиты практически все виды современного машиностроения, высока их доля в мировом экспорте машин (на развитые страны в целом приходится свыше 80% мирового экспорта машин и оборудования). При почти полной номенклатуре производства машиностроитель­ной продукции ключевая роль в развитии машиностро­ения в этой группе стран принадлежит авиаракетно-кос­мической промышленности, микроэлектронике, робото­технике, атомно-энергетической технике, станкострое­нию, тяжелому машиностроению, автомобилестроению.

В группу лидеров мирового машиностроения входят также Россия (6% стоимости машиностроительной про­дукции), Китай (3%) и несколько малых промышленно развитых стран — Швейцария, Швеция, Испания, Ни­дерланды и др

Особенностью машиностроения развитых стран является полная структура машиностроительного производства, увеличение значения электротехники, высокое качество и конкурентоспособность продукции.

В машиностроении экономически развитых стран есть следующие отрасли: производство оборудования, станкостроение, транспортное машиностроение, электротехника, приборостроение.

Лидеры станкостроения – ФРГ, Япония, США, Италия, Швейцария.

В электротехнической промышленности быстро развивается электронная индустрия – производство военно—промышленной и бытовой электроники. выпуск сельскохозяйственных машин и несложного оборудования.

Мировые лидеры в области электротехники и элект­роники - США, Япония, Россия, Великобритания, ФРГ, Швейцария, Нидерланды. Производство бытовых элек­троприборов и изделий бытовой электроники получило развитие и в развивающихся странах, особенно в стра­нах Восточной и Юго-Восточной Азии.

Меняется и структура мирового транспортного машиностроения, интенсивно развивается автомобилестроение. Лидеры по производству легковых автомашин – это США, Япония, ФРГ, Франция, Италия, Испания, Великобритания.

В отличие от автомобилестроения, авиастроение, су­достроение, производство подвижного состава железных дорог переживает застой. Основная причина этого - от­сутствие спроса на их продукцию

Авиационная промышленность сконцентрирована в странах с высоким уровнем науки и квалификации ра­бочей силы — США, России, Франции, Великобрита­нии, ФРГ, Нидерландах.

Судостроение из развитых стран переместилось в раз­вивающиеся. Крупнейшими производителями судов ста­ли Южная Корея (опередила Японию и вышла на пер­вое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Ки­тай, Тайвань.

Машиностроение развивающихся стран, основанное на дешевизне местной рабочей силы, специ­ализируется на выпуске массовых, тру­доемких, на технически несложных, невысоких по ка­честву видах изделий. Среди предприятий здесь много чисто сборочных заводов, получающих комплекты ма­шин в разобранном виде из промышленно развитых стран. Современными машиностроительными заводами располагают немногие развивающиеся страны, прежде всего новые индустриальные - Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Арген­тина, Мексика. Главные направления развития их ма­шиностроения — производство бытовой электротехни­ки, автомобилестроение, судостроение.

В территориальной структуре мирового машиностро­ения выделяют четыре главных региона — Северную Аме­рику, зарубежную Европу, Восточную и Юго-Восточную Азию и СНГ.

На Северную Америку (США, Канада, Мексика, Пуэр­то-Рико) приходится примерно 1/3 стоимости продукции машиностроения. В международном разделении труда ре­гион выступает как крупнейший производитель и экспор­тер машин высокой сложности, изделий тяжелого маши­ностроения и наукоемких отраслей.

На страны Европы (без СНГ) также приходится око­ло 1/3 продукции мирового машиностроения. Регион представлен машиностроением всех видов, но особо вы­деляется общим машиностроением.

Регион, включающий страны Восточной и Юго-Вос­точной Азии, дает примерно четверть продукции мирового машиностроения. Основной стимулирующий фак­тор в развитии машиностроения в странах региона -относительная дешевизна рабочей силы. Лидер реги­она — Япония — вторая машиностроительная держава мира.

Особый регион мирового машиностроения образуют страны СНГ. Они имеют полную номенклатуру машино­строительного производства. Особенно большое развитие получили здесь отрасли военно-промышленного комплек­са, авиационной и ракетно-космической промышленнос­ти, бытовой электроники, отдельные несложные отрас­ли общего машиностроения. Лидер СНГ — Россия.

Машиностроение - одна из ведущих отраслей экономики нашей страны Предприятия данной отрасли распространены в России повсеместно. Но в одних районах машиностроение имеет профилирующее значение, а в дру­гих - его функции ограничены главным образом удовлетворением внутренних потребностей в продукции отрасли.

Разветвленная транспортная сеть, наличие удобных магистралей - первое важное условие, которое в той или иной мере учитывается при размещении всех отраслей машиностроительного комплекса. Разнообразие сырья и особенности конструкции разного рода машин обусловливают производственные связи между машинострои­тельными заводами, а также предприятиями смежных отраслей промышленности, производящими металл, пластмассу, резину, ткани, стекло (коопериро­вание).. К тому же одним из условий размещения современного машиностроения является обеспечение квалифицированной рабочей силой, наличие определенного уров­ня производственной культуры, а для новейших отраслей - соответствующих центров научных исследований и разработок.