17 18 Восстановление деталей способом ремонтных размеров (на примере гильз цилиндров автотракторных двигателей).

Способ ремонтных размеров, благодаря свой простоте, доступности и надежности, получил широкое распространение в ремонтном производстве. В этом случае соединению возвращается начальный зазор, а детали получают требуемую геометрическую форму. Благодаря исправлению геометрической формы и получению необходимого качества поверхности почти полностью восстанавливается первоначальная надежность соединения.

При этом способе одну из деталей изношенного соединения сохраняют для дальнейшей работы, а другую — заменяют. Деталь, оставленную для дальнейшей работы, подвергают механической обработке по изношенной по­верхности до ремонтного размера. Задача механической обработки — вос­становить геометрическую форму поверхности, сохранив ее координацию по отношению к другим посадочным поверхностям детали при минимальном съеме металла и сохранении первоначальных условий соединения.

Трудоемкость восстановления деталей под ремонтный размер в 1,5—2 раза ниже, чем сваркой и наплавкой.

Способом ремонтных размеров восстанавливают цилиндры двигателей, коленчатые и кулачковые валы, толкатели, клапаны, шкворни, тормозные барабаны и другие детали. Величина последнего ремонтного размера регламентирована запасом прочности детали или тол­щиной термически обработанного слоя.

Цилиндры, шейки распределительных и коленчатых валов рекомендует­ся обрабатывать с сохранением их прежних осей, так как это позволяет обес­печить требования технических условий по допускам на межцентровые рас­стояния, радиусы кривошипов, степень сжатия.

Способ приводит к некоторому снижению прочности и долговечности деталей и нарушает принцип полной взаимозаменяемости при ремонте агре­гатов на готовых запасных частях.

Восстановление шеек валов и осей под ремонтный размер производится точением и шлифованием, а отверстий — растачиванием, фрезерованием, сверлением, протягиванием. Получение требуемой точности и шероховатости поверхностей достигается завершающими операциями: хонингованием, полированием, притиркой.

Правильная геометрическая форма и шероховатость поверхности достигается механической обработкой , она аналогична как и на заводах изготовителях.

На ряду с этим имеются следующие технологические особенности :

1. Выбор установочных баз .

2. Выбор методов механической обработки .

3. Как правило в механической обработке подвергаются металлические поверхности с повышенной твердостью .

4. Необходимо обеспечить точность взаимного расположения (координации поверхностей). Сохранение концентрации поверхностей по отношению к исходным .

Необходимо применять технологическое оборудование, обладающее необходимой жесткостью, точностью и производительностью .

Рекомендуется применять вертиально типы станков 2А78 , 2А78Н , 2Е78П – для расточки гильз и других отверстий

Бесцентрово-шлифовальный СШ-22 .

Для хонингования 3Г833 .

Копировально-шлифовальные 3Б423 и другие .

Суперфинишные 3875К и их модификации .

Специальные полуавтоматы ХШ2-12 , ХШ2-01 . 1-ый – для чистового шлифования коренных шеек , 2-ой для чистового шлифования шатунных шеек .

Плюсы : простота технологии , малая трудоёмкость < расход запасных частей , сохранение взаимозаменяемости , сокращение цикла работ и стоимости ремонтных работ, упрощение технологии ремонта .

Минусы : увеличение номенклатуры запасных частей ,усложнение организации комплектования , увеличение объёма запасных частей на складах , ухудшение оборачиваемости оборотных средств .

19 Способ дополнительных ремонтных деталей и примеры его использования при ремонте с\х техники.

Способ дополнительной ремонтной детали (ДРД) применяют либо с целью компенсации износа рабочих поверхностей, либо при замене поврежденной части изделия. Рабочая поверхность ДРД по своим свойствам должна соответствовать свойствам восстанавливаемой поверхности детали. В зависимости от вида восстанавливаемые поверхности ДРД имеют форму гильзы, кольца, спирали и т. д.

Соединение ДРД с основной обычно производится за счет посадок с натягом. В отдельных случаях могут использоваться сварка, штифты, стопорные винты.

Для использования ДРД осуществляют удаление быстроизнашивающихся частей изделия. Так производят ремонт (восстановление) деталей рабочих органов почвообрабатывающих, землеройных и мелиоративных машин, полуосей автомобилей и др. деталей.

Применяют на практике ДРД при бандажировании. Примерами таких вариантов являются восстановление наружных поверхностей деталей ходовой части гусеничных тракторов, опорных катков и поддерживающих роликов.

Широко используют приварку элементов и вкладышей. Например, восстановление размеров профильных поверхностей ведущих колес гусеничных тракторов.

Применяют ДРД в виде втулок и компенсационных шайб. Их устанавливают при восстановлении отверстий под оси и штифты.

Применяют ДРД в виде свертных колец. С их помощью восстанавливают отверстия. Свертные кольца закрепляют в отверстиях раскатыванием.

Применяют ДРД в виде резьбовых спиральных вставок. С их использованием восстанавливают резьбовые соединения.

ДРД применяют в виде фигурных вставок, стяжек. Их используют для восстановления герметичности, устранения трещин.

ДРД применяют в виде накладок, заплат. Их используют при устранении трещин, пробоин, восстановлении герметичности.

Способ замены части детали. Отделяется изношенная часть. На ее место присоединяется (как правило, сваркой) заготовка. Затем осуществляется механическая обработка. Восстановление деталей рассматриваемым способом является общедоступным и надежным. Этот способ отличается простотой ТП. Можно повысить ресурс деталей.

Однако применение ДРД не всегда экономически оправданно. В ряде случаев снижается механическая прочность, жесткость, повышается тепло-напряженность, что ускоряет изнашивание деталей в процессе эксплуатации.

Механическое закрепление ДРД в виде втулок в посадочных отверстиях корпусных изделий или на шейках валов осуществляется посадками с натягом.

При восстановлении гильз цилиндров с применением ДРД используют ленты из стали У8А, У10А, 65Г или 70С2ХА. Толщина ленты составляет 0,5 или 0,7 мм. Технологический процесс восстановления гильз цилиндров включает:

05 — расточная; 10 — хонинговальная (черновая); 15 — хонинговальная (чистовая); 20 — заготовительная (изготовление мерной пластины ДРД); 25 — слесарная гибка ДРД в кольцо); 30 — прессовая (постановка ДРД в гильзу); 35 — хонинговальная (черновая); 40 — хонинговальная (чистовая).