6 Характерные виды и свойства загрязнений деталей автотракторных двигателей и применяемые очищающие средства.

Условно загрязнения можно разделить на следующие виды:

-пылегрязевые

-остатки масел и смазок

-маслогрязевые отложения

-продукты коррозии

-асфальто-смолистые и лаковые отложения

-накипь

-нагар

-технологические загрязнения.

Пылегрязевые отложения имеют адгезию от 0.005 до 0.02 МПа, предел прочности на сжатие от 3 до 20 МПа. Основная масса этих загрязнений отличается низкой адгезией и достаточно хорошо смачивается водой, что значительно снижает предел прочности на сжатие. Неслежавшиеся загрязнения легко удаляются холодной водой при давлении Р 0,2…0,5МПа, слежавшиеся – Р до 1,5…2МПа.

Остатки масел и смазок имеют адгезию 0.01 – 0.3МПа и предел прочности на сжатие 1 - 2МПа. При обработке струей холодной или горячей воды полностью не удаляются вследствие частичного их перераспределения на отмытые поверхности. Достаточно полно удаляются при наличии моющих средств концентрацией 15-20 г/л при температуре нагрева моющего раствора 70-90 С.

Маслогрязевые загрязнения имеют адгезию 0.01-0.15 МПа и предел прочности на сжатие 2…5МПа. Для их удаления рекомендуется высоконапорная очистка при давлении от 2 до 10 МПа с подогревом воды до 70-90 С и применением СМС.

Продукты коррозии образуются в результате химического или электрохимического разрушения металлов и сплавов. Они имеют предел прочности на сжатие до 40 МПа. Удаление продуктов коррозии осуществляется для сталей – 15% раствором серной кислоты или 30% раствором соляной кислоты; для алюминиевых сплавов – раствором азотной кислоты. Используют также и механические способы.

Асфальто-смолистые отложения представляют собой мазеобразные сгустки и в поддоне картера двигателя, на деталях кривошипно-шатунного механизма. Эти загрязнения состоят из продуктов физико-химического изменения смазочных материалов, механических примесей от износа трущихся деталей.

Лаковые отложения в отличие от осадков находятся в твердом состоянии. Они образуют тонкие пленки на поршнях в зоне маслосъемных колец, на шатунах, коромыслах, клапанных пружинах, и др. деталях, способствуя пригоранию поршневых колец, перегреву двигателя. Адгезия этих загрязнений к металлической поверхности составляет от 0.3 до 6 МПа. Удаляются РЭС типа “РИТМ” и др., механизарованым инструментом.

Нагар относится к группе углеродистых веществ. Он образуется в результате термического разложения масла и топлива, имеет высокие теплоизоляционные свойства и низкую теплопроводность, тем самым нарушает тепловой режим двигателя. Он отлагается в камерах сгорания головки блока, на днище поршня и др. деталях. Способ очистки в расплаве солей, косточковой крошкой, стеклосферой в РЭС с доочисткой инструментом.

Накипь представляет собой твердые отложения, образующиеся при вяпадении солей кальция, магния и др. на стенках рубашки охлаждения блока цилиндров, головки блока, в водяном радиаторе. Она ухудшает тепловой режим двигателя и значительно увеличивает перерасход топлива. Удаляется в кислотных растворах и расплаве солей; косточковой крошкой, стеклосферой и песком, очисткой ручным механизированным инструментом.

Технологические загрязнения, к которым относятся стружка, абразив, шлаки, окалина, пыль, продукты износа при обкатке и др. должны тщутельно удалятсы перед сборкой.

Очищающие средства.

1.Вода

2.Раствор воды с техническими моющими ср-ми

3.сухие гранулированые материалы

4. раплавы солей