- •Библиография.
- •2.1.2. Объявленная прочность на разрыв.
- •2.1.3. Перегибы в узлах.
- •2.1.4. Влияhие воды и влажhости.
- •2.1.5. Стареhие и изhос при использоваhии.
- •2.1.6. Практическая прочность.
- •2.2.2. Энергия падения.
- •2.2.3. Предельhая (пиковая, высшая) диhамическая hагрузка
- •2.2.4. Фактор падения.
- •2.2.5. Время остановки падения. Импульс силы.
- •2.2.6.Факторы, снижающие нагрузку при погашении динамического удара.
- •2.2.7.Надёжность статических верёвок.
- •2.3. Конструкция.
- •2.4. Толщина.
- •2.6.1. Удлинение при нормальном использовании.
- •2.6.2. Удлиhеhие при погашеhии диhамического удара.
- •2.7. Укорачивание вследствие некоторых особенностей эксплуатации.
- •3. Виды верёвок.
- •3.1. Динамическая верёвка.
- •3.2. Статическая верёвка.
- •3.2.1. Статико-динамические верёвки.
- •3.3. Вспомогательные верёвки и шнуры.
- •4.2. Закрепления.
- •4.3. Граница Но.
- •4.4. Оптимальное расстояние между сдублированными закреплениями и точками промежуточных закреплений.
- •4.5.2. Амортизирующие узлы.
- •4.5.3. Протекторы, подстилки, отклоhители.
- •4.5.4. Связывание двух веревок в закреплении.
- •4.6. Нагрузки на верёвку, натянутую горизонтально для троллея.
- •4.7. Нагрузки на закрепления типа «y».
- •4.8. Нагрузки при спуске и подъёме.
- •4.9 Фактор падения при разрушении промежуточного закрепления.
- •4.10. Опасность нагревания десандьора.
- •5.2. Узлы для привязывания верёвки к неоткрывающимся конструкциям и замкнутым опорам (кольцевые планки, скальные проушины, стволы деревьев и т.П.).
- •5.3. Узлы для связывания верёвок и колец.
- •5.4. Узлы специального назначения.
- •5.5. Вспомогательные узлы.
- •6.2 Самостраховочный ус.
- •6.3. Педаль.
- •7.2. Хранение.
- •7.3. Периодическая проверка.
- •8. Вместо заключения.
2.1.6. Практическая прочность.
Из всего изложенного видно, что прочность на разрыв, на которую реально можно рассчитывать при работе в пропасти, значительно отличается от прочности, объявленной производителем. Это заставляет ввести определение ПРАКТИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ, которое будет использоваться в дальнейшем и означающее: практическая прочность = объявленная прочность минус сумма отрицательных воздействий неотвратимых факторов, снижающих надежность любой верёвки.
Путём различных лабораторных опытов и практических исследований целый ряд авторов изучал конкретное влияние всех наиважнейших факторов, воздействие которых лежит в основе несоответствия объявленной и действительной прочности. Предметом изучения были как новые, так и изношенные, использовавшиеся в течение различных сроков верёвки. Несмотря на некоторые различия отдельных результатов, вызванные различием методик, общим является положение, что оценка практической прочности уже работавших верёвок редко превышала 1/4 от объявленной.
Если необходимо конкретно определить состояние данной верёвки на конкретном этапе эксплуатации, образец этой верёвки должен быть испытан на стенде. По понятным причинам такие испытания не может провести ни один спелеоклуб. Но в непосредственной работе, для получения реального представления о практической прочности, на которую можно действительно рассчитывать до конца 4-х летнего периода использования данной верёвки при условии применения её для работы в пропасти, нужно умножить значение её объявленной прочности на 0,27 [5].
Например, появившиеся у нас в 1981-82-х годах спелеоверёвки «Эделрид-Суперстатик» имеют объявленную производителем прочность на разрыв 2500 кгс. Оценка же её практической прочности к концу 4-х летнего срока годности будет 675 кгс. Много это или мало? Не много, но достаточно для условий, в которых работает верёвка при применении SRT.
При нормальном движении спелеолога в процессе спуска и подъёма нагрузки, возникающие вследствие его веса и действий, сравнительно ограничены. Несмотря на это, как теория, так и практика SRT единодушны в том, что независимо от значительного снижения практической прочности, по сравнению с объявленной, верёвка и в этом случае является достаточно надёжной. При инциденте, если спелеолог и отвес правильно снаряжены, возникающие динамические нагрузки ещё не достигают слишком высоких значений. Верёвка и остальные элементы страховочной цепи в состоянии их выдержать, но при условии: что до этого момента верёвки аккуратно хранились и разумно использовались, и что спелеолог всегда действует в границах их надежности.
2.2. НАДЁЖНОСТЬ.
2.2.1. ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Динамическими называются нагрузки, которые очень быстро по времени изменяют свою величину и (или) направление.
При проникновении в пропасть направление продольных нагрузок на верёвку не меняется, так как верёвка сопротивляется разрыву. Для сведения требуется поиметь ввиду, что это не так в отношении крючьев.
Вопреки всем принимаемым мерам, никогда не исключена вероятность случаев, подобных следующим:
- кратковременная потеря контроля над скоростью спуска по верёвке с последующим его восстановлением;
- проскальзывание обоих зажимов во время подъёма с последующим схватыванием;
- случайное зацепление верёвки за какой-нибудь выступ при подъёме впереди идущего и внезапное соскакивание при подъёме последующего;
- неудачное начало спуска на самом верху отвеса с резким нагружением основного закрепления или неумелое вылезание из отвеса с рывками верёвки вверху у закрепления;
- разрушение опор основного или промежуточного закрепления и пр.
Последствиями этих случаев будет проскальзывание или падение спелеолога с рывком верёвки и возникновением динамических усилий, значительно превышающих нормальные нагрузки при спуске или подъёме.
Необходимо напомнить, что в пропасти верёвка никогда не используется независимо от остального снаряжения - навесочного и индивидуального, и вместе с ним образует так называемую страховочную цепь.
СТРАХОВОЧНАЯ ЦЕПЬ состоит из всяческих элементов и снаряжения, в данный момент времени связанных посредством верёвки: скала – крюк типа «SPIT» - болт, планка или удлинитель, клема - карабин - верёвка - спусковое устройство или зажим - карабин - самостраховочный ус - карабин - беседка - тело спелеолога.
При спуске и подъёме, равно как и при падении, возникают усилия, порождающие статические или динамические нагрузки во всех звеньях страховочной цепи.
ПРИМЕЧАНИЕ: SPIT – самопробивающий шлямбурный крюк (ролплъгови клинове) конструкции фирмы Societe de Prospection et d’Inventions Techniques – SPIT.
ЗАПОМНИ:
- надёжность всякой цепи равна надёжности слабейшего из её звеньев. Страховочная цепь не является исключением из этого правила.
- из всех элементов страховочной цепи наиболее изменчивой характеристикой и специфическим поведением обладает верёвка.
- наибольшим нагрузкам верёвка подвергается при разрушении опоры или другого элемента закрепления, а так же в том случае, если при навешивании верёвки на отвес был допущена грубая ошибка, создавшая предпосылки для возникновения, в случае падения, более высоких нагрузок, чем допустимые для данной конкретной ситуации.