Рабочие характеристики асинхронного конденсаторного двигателя при использовании в качестве нагрузки электромагнитного тормоза

Опытные данные
UАВ,	IА,	IВ,	P1,	nз	t,	M2,
В	А	А	Вт		с	Нм

Продолжение табл. 8.4

Расчётные данные
I1,	s,	n,	M0,	M,	P2,	cos1	,
А		об./мин	Нм	Нм	Вт		%

Здесь U_АВ – подводимое напряжение (между фазами А и В);

I_А – ток обмотки А; I_В – ток обмотки В; P₁ – потребляемая мощность двигателя.

4. Оформление отчета и анализ полученных результатов

Расчёт рабочих характеристик асинхронного двигателя

Определение скольжения и скорости вращения двигателя

Скольжение двигателя можно определить одним из описанных в работе №6 способов. Скорость вращения ротора двигателя можно определить по формуле

где n₁ – синхронная скорость вращения.

при этом f₁ – частота сети; р – число пар полюсов двигателя.

Определение мощностей и моментов двигателя

По данным табл. 8.1 , если нагрузкой двигателя является генератор постоянного тока, определить Р₂ , М₂ , М двигателя:

где – полезная мощность нагрузочного генератора;

– электрические потери в обмотке якоря;

– потери в переходном контакте щёток и коллектора;

– потери в цепи возбуждения генератора (учитываются лишь при работе генератора с самовозбуждением);

– механические и магнитные потери генератора.

При этом I_a – ток якоря генератора, равный I_a=I_г при независимом возбуждении, и I_a=I_г+i_вг при самовозбуждении ;

– сопротивление последовательно соединённых обмоток якоря при температуре 75^ºС;

U_щ – переходное падение напряжения в контактах двух разнополярных щёток, принимаемое в среднем 2В.

Потери принимаются постоянными. Если для нагрузки используется уже тарированный генератор, то полные его потери могут быть заданы в виде кривой р= (I_a), и в этом случае

Полезный вращающий момент на валу двигателя М₂, полный вращающий (электромагнитный) момент М соответственно будут:

,

где n – частота вращения ротора, об/мин;

М₀ – момент холостого хода.

.

Здесь Р_мх – механические потери двигателя, Вт;

n₁ – синхронная частота вращения, об/мин.

Если нагрузка – электромагнитный тормоз (табл. 8.2, 8.3, 8.4), то полезная мощность будет:

.

КПД для любого типа нагрузки можно определить как:

.