Внешняя характеристика генератора смешанного возбуждения

Внешняя характеристика генератора смешанного возбуждения представляет собой зависимость

U= (I) при n=n_н=const и R_в=const.

Снятие внешней характеристики проводится по схеме, изображённой на рис.1.4.

ВНИМАНИЕ! Перед началом опыта следует возбудить генератор и проверить согласность включения обмоток возбуждения.

• С этой целью генератор привести во вращение и при помощи нагрузочного реостата нагрузить некоторой нагрузкой, при этом измерить напряжение на зажимах генератора;

• переключить концы последовательной обмотки возбуждения и, установив при неизменном сопротивлении в цепи возбуждения тот же самый ток нагрузки, снова измерить напряжение на зажимах генератора;

• согласным включением следует считать такое включение обмоток возбуждения, при котором напряжение на зажимах генератора при указанных условиях получается наибольшим;

• проверив согласность включения обмоток возбуждения, снимать внешнюю характеристику генератора точно так же, как и в случае генератора параллельного возбуждения;

• показания приборов заносить в табл. 1.4.

Регулировочная и нагрузочная характеристики генератора смешанного возбуждения

Эти характеристики снимают аналогично соответствующим характеристикам генератора независимого возбуждения. Опыты проводить по схеме, представленной на рис. 1.4, а показания приборов заносить в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Внешняя, регулировочная и нагрузочная характеристика генератора смешанного возбуждения

Внешняя характеристика		Регулировочная характеристика		Нагрузочная характеристика
		U=Uн=		I=Iн=
U,	I,	iв,	I,	U,	iв,
В	А	А	А	В	А

4. Оформление отчёта и анализ полученных результатов Построение практической характеристики холостого хода и определение коэффициента насыщения генератора независимого возбуждения

По данным табл. 1.1 построить восходящую и нисходящую ветви характеристики холостого хода, а по ним практическую характеристику холостого хода как среднюю кривую этих ветвей (рис. 1.5), которую и использовать далее в расчётах. Характеристика холостого хода позволяет судить об устойчивости напряжения машины при нагрузке, а также о степени насыщения магнитной системы при номинальном режиме работы.

Коэффициент насыщения определяется как отношение

,

где F_с – МДС, идущая на создание магнитного потока через стальные участки машины;

F_δ – МДС воздушного зазора;

F – полная МДС машины при номинальном режиме работы;

k_µ – коэффициент, характеризующий степень насыщения магнитной системы машины.

МДС F_с, F_δ, F определяются следующим образом:

• на оси ординат отложить отрезок , соответствующий значению ЭДС якоря при номинальном режиме генератора:

,

г де – сопротивление цепи якоря, приведённое к 75º (обычно указывается в паспортных данных машины);

• через точку А провести прямую, параллельную оси абсцисс, до пересечения с характеристикой холостого хода в точке С. Отрезок АС в масштабе тока возбуждения будет представлять собой полную МДС машины при номинальном режиме (без учёта реакции якоря);

• д

  Рис. 1.5. Построение практической характеристики холостого хода

  ля определения МДС воздушного зазора F_δ достаточно продолжить начальную часть характеристики холостого хода до пересечения с прямой АС. В точке пересечения В отрезок АС разделится на два отрезка АВ и ВС, причём АВ=F_δ, ВС=F_с;

• коэффициент насыщения магнитной системы

.