- •Понятие логистики.
- •Предпосылки развития логистики.
- •Актуальность логистики.
- •Этапы развития экономической логистики.
- •Основные принципы логистики.
- •Экономический эффект от использования логистики.
- •Основные положения концепции логистики:
- •Функции логистики.
- •Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства.
- •Характеристика функциональных областей логистики.
- •Понятие материального потока.
- •Виды материальных потоков и их основные признаки.
- •Логистические операции и их виды.
- •Понятие системы.
- •Понятие логистической системы.
- •Границы логистической системы.
- •Виды логистических систем.
- •Принципы построения логистических систем управления потоковых процессов (лсу пп)
- •Общая характеристика методов решения задач.
- •Моделирование в логистике.
- •Экспертные системы в логистике.
- •Определение и основные принципы системного подхода.
- •Сравнительная характеристика классического и системного подхода в формировании логистических систем.
- •Причины создания запасов.
- •Затраты на создание и хранение запасов.
- •Виды запасов.
- •Основные модели управления запасами.
- •Основные понятия закупок.
- •Сущность закупочной логистики.
- •Служба закупок на предприятии.
- •Задачи и функции закупочной логистики.
- •Виды материальных ресурсов и виды закупок.
- •Механизм функционирования логистики снабжения.
- •Система снабжения.
- •Планирование потребности в ресурсах.
- •Задача мов «Сделать или купить?»
- •Задача выбора поставщиков.
- •Получение и оценка предложений.
- •Выбор количества поставщиков.
- •Показатели поставок.
- •Структура предприятия.
- •Производственный цикл.
- •Виды движения материальных ресурсов в производстве.
- •Характеристики типов производств.
- •Толкающие системы управления Материальные потоки в производственной логистике.
- •Тянущие системы управления мп в производственной логистике.
- •Сравнение толкающих и тянущих систем.
- •Анализ авс.
- •Задачи распределительной логистики.
- •Логистический канал и логистическая цепь
- •Организация поставок (транзитная и складская форма поставок).
- •Типы посредников.
- •Определение оптимального количества складов в системе распределения.
- •Задача оптимизации расположения распределительного центра на обслуживаемой территории.
- •Принятие решения по построению системы распределения
- •Склады: задачи, функции, классификация.
- •57. Требования к организации работы складского хозяйства.
- •Задача выбора собственного склада или склада общего пользования.
- •Основные характеристики складских помещений.
- •Основные принципы учета запасов продукции на складе
- •Показатели работы склада.
- •Организация технологического процесса на складе
- •Операции осуществляемые на этапе поступления и приёмки продукции на склад
- •Базовый модуль в логистике
- •Грузовая единица: понятие, роль в логистике, основные характеристики.
- •Пакетирование грузовых единиц.
- •Функции транспортировки.
- •Место транспортной логистики в логистической цепи поставок
- •Преимущества и недостатки различных видов транспорта
- •Свойства грузов.
- •Единообразие коммерческо-правового и документационного обеспечения транспортной логистики
- •Информационно-правовое регулирование перевозок в глобальных (международных) логистических системах
- •Терминальные перевозки.
- •Организационные принципы транспортировки.
- •75. Факторы влияющие на выбор транспортного средства.
- •76. Информационные потоки в логистике: понятие, общая схема, виды, единицы измерения.
- •77. Штриховые коды: понятие, виды, области применения в логистике. Структура и порядок применения штрихового кода ean-13.
- •78. Маркировка грузового пакета машиночитаемым способом.
- •79. Понятие логистического сервиса.
- •80. Формирование системы логистического сервиса
- •81. Уровень логистического сервиса.
- •82. Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса.
- •83. Критерии качества логистического сервиса.
- •Полное время от получения заказа до поставки партии товаров;
- •Наличие запасов на складе поставщика;
- •Возможность предоставления кредитов, а также ряд других.
Базовый модуль в логистике
В логистике применяется разнообразная материально-техническая база. Для того чтобы она была соизмерима, используют некоторую условную единицу площади, так называемый базовый модуль. Этот модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600×400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и т. п.
Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое соответствие размеры материально-технической базы на всем пути движения материального потока, начиная от первичного источника сырья, вплоть до конечного потребителя.
На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных поддону размеров, которые определяют наружные и внутренние размеры транспортной тары.
Грузовая единица: понятие, роль в логистике, основные характеристики.
Грузовая единица — некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.
Существенными характеристиками грузовой единицы являются следующие:
Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это позволяет эффективно использовать материально-техническую базу участников логистического процесса на всех этапах движения материального потока. В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200×800 и 1200×1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару, можно рационально уложить на этих поддонах. Это достигается унификацией размеров транспортной тары.
Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием — это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.
Пакетирование грузовых единиц.
Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием. Пакетирование — это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.
Пакетирование обеспечивает:
сохранность продукта на пути движения к потребителю;
возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;
максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех
видах транспорта;
возможность перегрузки без переформирования;
безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.
На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой и др.
Одним из, наиболее прогрессивных методов формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки. Остановимся подробнее на преимуществах этого метода.
1. Высокая степень сохранности грузов (пыли, грязи и т.д.);
2. Возможность пакетирования грузов различных размеров и формы.
3. Сравнительно низкие затраты труда.
Кроме того, хранящаяся в стеллаже обандероленная пленкой грузовая единица может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность грузовой единицы не нарушается, что также дает экономию рабочего времени: не требует повторной упаковки груза.