- •4.1. Общие сведения……………………………
- •6.1. Общие сведения…………………..
- •13.1. Общие сведения…………………….
- •Электродинамическая устойчивость
- •Расчет электродинамических усилий (э.Д.У)
- •Эду при переменном токе
- •Пример расчета электродинамических сил.
- •2.2. Потери энергии в токоведущих частях.
- •2.3. Способы передачи тепла
- •2.4. Режимы нагрева
- •2.5. Расчет термической стойкости аппаратов на низком напряжении
- •2.6. Расчет термической стойкости аппаратов в цепях с генераторами
- •2.7. Пример теплового расчета элементов аппарата.
- •3.1. Основные сведения.
- •Нагрев контактов.
- •Режимы работы контактов.
- •Материалы контактов.
- •Общие сведения
- •Дуга постоянного тока.
- •4.3. Дуга переменного тока.
- •Принцип действия дугогасительных устройств аппаратов.
- •Способы гашения электрической дуги в аппаратах.
- •5.1. Магнитные цепи и электромагниты.
- •5.2 Расчет магнитных цепей при постоянном токе (без учета расстояния).
- •Магнитная цепь при переменном токе.
- •5.4. Расчет обмоток электромагнитов.
- •Зависимость тяговой характеристики от формы рабочего зазора и конфигурации магнитной цепи.
- •5.7. Трехфазные электромагниты.
- •5.8. Время срабатывания электромагнитов
- •5.9. Постоянные магниты.
- •5.10. Механизмы электрических аппаратов.
- •Общие сведения
- •Принцип действия дроссельного усилителя.
- •Му характеризуют следующие параметры:
- •6.4. Усилитель с самонасыщением (мус)
- •Типы мус
- •Колличественные критерии надежности:
- •Расчет надежности аппаратов.
- •Мероприятия по повышению надежности.
- •Часть вторая Аппараты низкого напряжения
- •9.1. Рубильники.
- •9.2. Пакетные выключатели и переключатели
- •1 0.1. Нагрев плавной вставки при перегрузках
- •10.2. Нагрев плавной вставки при к.3
- •10.3. Конструкции предохранителей.
- •10.4. Выбор предохранителей:
- •11.1. Требования к автоматам.
- •11.2. Основные параметры
- •11.3. Токоведущая цепь
- •11.4. Дугогасительная система
- •11.6. Расцепители автоматов
- •11.7. Основные серии автоматов
- •Контролеры.
- •Командоаппараты
- •Резисторы и реостаты
- •13.1. Контакторы
- •13.2. Контакторы постоянного тока
- •13.3. Контакторы переменного тока.
- •13.4. Высокочастотные контакторы.
- •13.5. Электромагнитный механизм.
- •13.6. Магнитные пускатели
- •14.1 Основные характеристики реле:
- •14.2. Электромагнитные реле
- •14.3. Тепловые реле.
- •14.4. Реле времени
- •14.5. Поляризованные реле
- •15.1. Требования.
- •15.2. Реле на магнитных усилителях( бмр)
- •15.3. Полупроводниковые реле
- •16.1. Муфты с электрическим управлением.
- •Индукционные.
- •16.3. Электростатические муфты.
- •16.4. Электромагнитные муфты.
- •16.5. Ферропорошковые муфты.
- •16.6. Гистерезисные муфты
13.6. Магнитные пускатели
Называется контактор переменного тока предназначенный для пуска в ход короткозамкнутых асинхронных двигателей. Вместе с контактаром встроены тепловые реле для защиты двигателя от перегрузок и “потери фазы”. Работа двигателей зависит от надежности пускателей, поэтому они должны:
Быть износостойкими;
Четко срабатывать;
Надежно защищать;
Мало потреблять мощности.
Наиболее тяжелым режимом для МП является включение, когда амплитуда тока двигателя достигает до 15 . Даже небольшая вибрация ведет к износу. Для снижения вибрации контакты делаются легче, уменьшается их скорость, увеличивается нажатие. Электрическая износостойкость типа ПА до ВО.
При токах до 100 А на контактах применяют серебряные накладки, свыше – металлокерамика КМК – 10А (серебро и окись кадмия). Отключение происходит в облегченных условиях, т.к. восстанавливающееся напряжение на контактах равно разности и Э.Д.с. двигаются и составляет 15 – 20% .
Магнитный пускатель должен быть пригоден к работе после 50 – ти кратного включения и отключения заторможенного двигателя, когда . В паспорте пускателя указывается с двигателем какой мощности может он работать при различных напряжениях (до 500 В). Если нужно повысить срок службы МП, то выбирают его с запасом по P.
Поскольку двигатели меньшей мощности быстро набирают скорость, значит отключение их облегчено и при меньших мощностях возможно большое число включении в час.
В пускателе потери потребляемой мощности в электромагните составлют: 60%, в тепловых реле 40%. Поскольку пускателей очень много, то снижение потребляемой мощности дает экономический эффект.
Конструкция пускателей
Наибольшее распространение получили серии ПМЕ на ток до 25 А, и ПА для двигателей P≤75 кВт при . ПМЕ имеет облегченные условия отключения по этому не применяются дугогасительные камеры и решетки. Контакты прямоходовые с двумя разрывами мостикового типа, с самоустанавливаем. Электромагнит и якорь имеют Ш – образный сердечник. На крайних полюсах сердечника расположены короткозамкнутые витки. Недостатком ПМЕ является то, что якорь и контакты имеют одинаковый код. Это приводит к большому времени вибрации (1 мс) и их быстрому износу. Поэтому такая система применяется при малых мощностях двигателя ( до 25 А).
В серии ПА ход контакта примерно в 2,5 раза меньше хода якоря. Этим достигается повышенное нажатие на контактах и малая скорость в момент соприкосновения, что уменьшает вибрацию и износ. Магнит – поворотного типа, Ш – образный, К.З. виток – алюминиевый, запрессован в полюсы сердечника.
Контакты мостикового типа, с напайками из металлокерамики ОК – 15. Имеет относительно меньшие размеры и находится на уровне современных требований.
Схема включения нереверсивного пускателя
Рис. 53 Схема включения непеверсивного пускателя
, , – главные (линейные) контакты ПМ.
При нажатии кнопки “Пуск” подается напряжение на катушку электромагнита К через замкнутые контакты теплового реле и “Стоп”. Якорь притягивается, замыкаются главные контакты , , и блок – контакт БК, после чего отпускается кнопка “Пуск”, но МП остается во выключенном положеннии через БК. Отключение производится кнопкой “Стоп”. При перегрузке срабатывает тепловое реле, размыкает контакт , отключает МП. МП имеет высокий коэффициент возврата, что позволяет выполнить защиту минимального напряжения (МП отключается при 60 – 70% ). При отключении размыкаются БК и вторичного включения не происходит.
Схема включения реверсивного пускателя.
Рис. 54
При нажатии кнопки “Вперед” замыкается контакт 3 и 4 и напряжение подается на катушку контакт 5 – 6 кнопки “Назад”. МП включается, замыкает и который удерживается в включенном положении.
При нажатии кнопки “Назад” замыкается кнотакт 7 – 8 и через него и контакт 1 – 2 кнопки “Вперед” напряжение подается на катушку , при этом замыкается второй контактор и его контакты . Для исключения одновременного включения обоих контакторов выполняется 1) механическая блокировка: оба якоря соединяются рычагом, который при включении одного электромагнита пряпятствуют притяжению второго якоря и наоборот. При подаче напряжения на катушку заблокированного электромагнита протекает большой ток и она быстро сгорит, поэтому дополняется 2) электрической блокировкой, т.е. схема выполнена так, что при включенном МП “вперед” и нажатии кнопки “назад”, сначала размыкается контакт 5 – 6, обесточивает катушку . МП отключается, а затем замыкается контакт 7 – 8 и включается второй контактор. При одновременном включении кнопок “Вперед” и “Назад” ни один из контакторов не включится.
Контактные реле управления
Это аппарат, в котором при плавном изменении управляющей (входной) величины скачком изменяется управляемая (выходная) величина. По принципу действия делятся на электромагнитные, тепловые, поляризованные, полупроводниковые, индукционные и др. Бывают контактные и бесконтактные, в которых при срабатывании резко меняется величина сопротивления, выключенного в управляемую цепь. По способу включения делятся на первичные реле - включаемые непосредственно в контролируемую цепь и вторичные – через измерительные трансформаторы. Различают реле прямого действия, которые воздействуют сами на отключение, включение (рычагом, защелкой и д.р.) и косвенного действия, действующие на объект через другие аппараты.