Трубопроводный транспорт

Страны западной и центральной европы являются потребителем естественных углеводородов,(энергонасителей).

Собственными ресурсами этих носителей они обеспечены не достаточно.

Основные запасы газа и нефти сосредоточены в российской федерации, странах каспийского региона и персидского залива.

Потребление странами западной Европы естественных углеводородов , а также особенности размещения этих ресурсов делают Украину своеобразным энергетическим мостом между странами экспортерами и странами потребителями.

На системе нефтепроводов общая длина которых составляет более 4,5ты км, работает 31 нефтеперекачивающая станция.

Пропускная система на входе составляет 120 млн тон нефти/год ,на выходе 67млн тон/год

Транспортировка нефти в украине осуществяется укр транс нафта, в системе ООО укр таран нафта функционируют 2 дочерние компании:

-приднепровские магистральные нефтепроводы

-магистральные нефтепроводы дружба.

На протяжении последних лет ежегодные объемы транспортирование нефти сохраняются на уровне около 65 млн тон.

В том числе транзит на уровне 55 млн тон . Украина является важным нефте-трнспортным узлом на европейском континенте.

Лекция 2

Основным задачаими программы являются-определение приоритетных направлений и задая в развитие сетей НТК. Щ9шл8о76ро9дбшьот6епменгьлш

……………………

…..По маршруту имеющее кратчайшее расстояние.

Для каждого транспортного узла характерна определённая система управления ег производственной деятельностью, ефективность которой зависит от степени взаимодействия различных предприятий.

Функции и значимость каждого предприятия зависят от вида транспортного узла специфики его работы, удельного веса каждого предприятия в общем обьеме выполняемых работ.

Здесь осуществляется передача грузов с одних видов транспорта на другие., выполняются вспомогательные операции(коммерческие, организационные)

Важнейшим элементом большенства транспортных узлов являются ж/д станции.

Функции станций- переформировка составов и подача вагонов в порт под погрузку и выгрузку

В порту происходит подача под загрузку, выгрузку и передача загруженных порожних вагонов с погрузо разгрузочных фронтов порта станционные парки формирования поездов

Станция формирует поездные составы и отправляет их по назначению

Технического,

Технологрческого

Планового

Организационного

Коммерческого

Финансового

Правового и др

Все аспекты взаимодействия дополняют друг друга и формируют порядок взаимодействия еденной транспортной системы, технический аспект взаимодействия заключается в соотсветствии технических параметров средств предприятий различных видов транспорта(подвижного состава, погрузочно-разгрухзочного состава, средств управления

Пропускная способность жд путей в порту должна быть достаточной , позволять интенсивную перевалку грузов с жд тарнспортана водный и наоборот, преймщественно по прямому вариант

Технический процесс взаимодействия означает соответствие в способах выполнения работ и используемом при этом средств для передачи грузов с одного вида транспорта на другой

Контейнерные перевозки которые содействовали формированию крнтейнерных тарнспортных сетей.перевозка контейнеров различными видами транспорта осуществляется по единой технологии

Аспект взаимодействия предусматривает внедрения транспортного узла и управление им, особое значение выполняет взаимная информации взаимодействующих предприятий.

Технологический аспект прямо связан с плановым аспектом взаимодействия, все предприятия транспортного узла при планировании в том числе оперативном взаимно согласовывают обьемы, предстоящих работ, время и порядок их выполнения .

Организационный аспект вазимодействия- суть каждое предприятие определяет необходимые ресурсы для выполнения планово согласованных обьемов работы, осуществляет их расстановку организует эффективное использование.

Коммерческий аспект-это обеспечение сохранности грузов, при передачи их с одного вида транспорта на другой. Взаимная ответственность предприятий за сохранность грузов, и своевремменость обработки транспортных средств.

Финансовый аспект взаимодействия-взаиморасчеты между грузовладельцами и учасниками перевозочного процесса по установленным правилам.

Взаимодействия ввт происходит постоянно, носит объективный характер учитывает все аспекты.

Для упорядочення взаимодействия систематизации в транспортном узле внедряются различные документы

Единые технические процессы, узловые соглашения и тп

Правовой аспект-решение разнообразных юридических вопросов взаимоотношений тарнспортных предприятий с грузовладельцами(пассажирами) и между собой.

Доктрина невмешательства- предусматривает что правительство не должно вмешиваться в деятельность, а должно предоставить ему свободу действовать предпологать что действуя в лучшем для себе смысле в рамках действующего законодательства предприниматель действует благоприятно для общества в целом по скольку использует естественные ресурсы создаёт рабочие места платит налоги , обеспечивает освоения пространства.

Очевидно что эта доктрина приминима к транспорту, особенно в силу своего монополистического во многом случая