2.2 Расчет производственной программы в трудовом и номенклатурном выражении

Определим количество КР в цикле

N_кр=L_кр/L_кр [3, стр. 206] (11)

ЗИЛ-ММЗ: N_кр=1

ГАЗ: N_кр=1

Определим количество ТО-2 за цикл

N_то-2=(L_кр/L_то-2)-1 [3, стр. 206] (12)

ЗИЛ-ММЗ: N_то-2 = (241000/14400)-1 = 16

ГАЗ: N_то-2 = (276000/18400)-1 = 14

Определим количество ТО-1 за цикл

N_то-1=(L_кр/L_то-1)-N_кр+N_то-2 [3, стр. 206] (13)

ЗИЛ-ММЗ: N_то-1 = (241000/3600)-1+16 = 82

ГАЗ: N_то-1 = (276000/4600)-1+14 = 73

Определим количество ЕО за цикл

N_ео=L_кр/L_ео=L_кр/L_сс [3, стр. 206] (14)

ЗИЛ-ММЗ: N_ео = 241000/200 = 1205

ГАЗ: N_ео = 276000/200 = 1380

Определим коэффициент технической готовности

_т=Д_э/(Д_э+Д_то-тр) [3, стр. 206] (15)

где Д_э - количество дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии

Определим количество дней простоя в ТО и ремонте

Д_то-тр=Д_кр+Д_трт+(d_то-тр*L_кр*k₄’)/1000, дней [3, стр. 207] (16)

где Д_кр – количество дней простоя в КР, дни [6, стр. 24]

Д_трт – количество дней транспортировки автомобиля с АРЗ, дни

d_то-тр – простой в ТО-ТР, дней/1000 км

k’₄ – коэффициент корректирования нормативности в зависимости от пробега с начала эксплуатации [6, стр. 28]

Определим доли пробега с начала эксплуатации

Д=L₄/L_кр [3, стр. 280] (17)

ЗИЛ-ММЗ: Д = 130000/241000 = 0,54

ГАЗ: Д = 130000/276000 = 0,47

По доли пробега определим К’₄ и К₄:

ЗИЛ-ММЗ: К’₄ = 1,0; К₄ = 1,0

ГАЗ: К’₄ = 0,7; К₄ = 0,7

Определим количество дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии

Д_э=N_ео=L_кр/L_сс , дней [8, стр. 24] (18)

ЗИЛ-ММЗ: Д_э = 241000/200 = 1205

ГАЗ: Д_э = 276000/200 = 1380

Определим количество дней транспортировки автомобиля с АРЗ

Д_трт=0,1*Д_кр , дней [8, стр. 24] (19)

ЗИЛ-ММЗ: Д_трт=0,1*15=1,5

ГАЗ: Д_трт=0,1*18=1,8

ЗИЛ-ММЗ: Д_то-тр = 15+1,5+(0,5*241000*1,0)/1000 = 137

ГАЗ: Д_то-тр = 18 + 1,8+(0,3*276000*0,7)/1000 = 78

ЗИЛ-ММЗ: _т = 1205/(1205+137) = 0,90; _в = _т – 0,15 = 0,90 – 0,15 = 0,75

ГАЗ: _т = 1380/(1380+78) = 0,95; _в = _т – 0,15 = 0,95 – 0,15 = 0,80

Определим годовой пробег

L_г=L_сс*Д_рг*_в , км [8, стр. 24] (20)

где Д_рг – количество дней работы в году

_в – коэффициент выпуска на линию, (_в=_т0,1)

ЗИЛ-ММЗ: L_г = 200*245*0,75 = 36750

ГАЗ: L_г = 200*245*0,80 = 39200

Определим коэффициент перехода от цикла к году

_г=L_г/L_кр [8, стр. 25] (21)

ЗИЛ-ММЗ:_г = 36750/241000 = 0,15

ГАЗ: _г = 39200/276000 = 0,14

Определение годовой программы в штучном выражении

Определим годовое количество ЕО:

N_гео=N_ео*_г*А_сп [3, стр. 207] (22)

где А_сп – списочное количество подвижного состава данной марки

ЗИЛ-ММЗ: N_гео = 1205*0,15*200 = 36150

ГАЗ: N_гео = 1380*0,14*215 = 41538

Определим годовое количество ТО-1

N_гто-1=N_то-1*_г*А_сп [3, стр. 207] (23)

ЗИЛ-ММЗ: N_гто-1 = 82*0,15*200 = 2460

ГАЗ: N_гто-1 = 73*0,14*215 = 2197

Определим годовое количество ТО-2

N_гто-2= N_то-2*_г*А_сп [3, стр. 207] (24)

ЗИЛ-ММЗ: N_гто-2 = 16*0,15*200 = 480

ГАЗ: N_гто-2 = 14*0,14*215 = 421

Определим количество КР за год

N_гкр=N_кр*_г*А_сп [3, стр. 207] (25)

ЗИЛ-ММЗ: N_гкр = 1*0,15*200 = 30

ГАЗ: N_гкр = 1*0,14*215 = 48

Определим годовое количество СО

N_гсо=N_со*А_сп, [3, стр. 207] (26)

где N_со=2

ЗИЛ-ММЗ: N_гсо = 2*200 = 400

ГАЗ: N_гсо = 2*215 = 430

Определение суточной программы парка по ЕО, ТО-1 и ТО-2 автомобилей

N_ео=N_гео/Д_рг [3, стр. 207] (27)

ЗИЛ-ММЗ N_гео = 36150/245 = 148

ГАЗ: N_ео = 41538/245 = 170

N_то-1=N_гто-1/Д_рг [3, стр. 207] (28)

ЗИЛ-ММЗ: N_сто-1 = 2460/245 = 10

ГАЗ: N_то-1 = 2197/245 = 9

N_то-2=N_гто-2/Д_рг [3, стр. 207] (29)

ЗИЛ-ММЗ: N_сто-2 = 480/245 = 2

ГАЗ: N_то-2 = 421/245 = 2

Выберем метод обслуживания

ЕО

ЗИЛ-ММЗ – поточный метод

ГАЗ – поточный метод

ТО-1

ЗИЛ-ММЗ – тупиковый метод

ГАЗ – тупиковый метод

ТО-2

ЗИЛ-ММЗ – тупиковый метод

ГАЗ – тупиковый метод

Расчет производственной программы в трудовом выражении

Корректирование трудоемкости ЕО

t_ео=t^н_ео*К₂*К₅*К_м ,чел*ч, [6, стр. 29] (30)

где t^н_ео– нормативная трудоемкость ЕО, чел *ч [5, стр. 17]

К₅ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп [6, стр. 29]

К_м – коэффициент механизации уборочно-моечных работ

К_м=0,350,75

ЗИЛ-ММЗ: t_ео = 0,45*1,15*0,85*0,6 = 0,26

ГАЗ: t_ео = 0,35*1,0*0,85*0,6 = 0,18

Корректирование трудоемкости ТО-1

t_то-1=t^н_то-1*К₂*К₅*К_п,, чел*ч [6, стр. 28] (31)

где t^н_то-1– нормативная трудоемкость ТО-1, чел*ч [5, стр. 17]

К_п – коэффициент учитывающий поточный метод

ЗИЛ-ММЗ: t_то-1 = 2,2*1,15*0,85*1,0 = 2,15

ГАЗ: t_то-1 = 2,6*1,0*0,85*1,0 = 2,21

Корректирование трудоемкости ТО-2

t_то-2=t^н_то-2*К₂*К₅*К_п ,чел*ч [6, стр. 28] (32)

где t^н_то-2– нормативная трудоемкость ТО-2, чел*ч [5, стр. 17]

ЗИЛ-ММЗ: t_то-2 = 10,8*1,15*0,85*1,0 = 10,56

ГАЗ: t_то-2 = 9,2*1,0*0,85*1,0 = 7,82

Корректирование удельной трудоемкости ТР

t_тр=t^н_тр*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅ , чел*ч/1000 км [6, стр. 28] (33)

где t^н_тр– нормативная удельная трудоемкость ТР, чел*ч/1000 км

К₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации

ЗИЛ-ММЗ: t_тр = 3,5*1,1*1,15*1,0*1,0*0,85 = 3,76

ГАЗ: t_тр = 2,9*1,1*1,0*1,0*0,7*0,85 = 1,90

Суммарная годовая трудоемкость

Годовая трудоемкость ЕО

Т_гео=N_гео*t_ео , чел*ч, [8, стр. 26] (34)

ЗИЛ-ММЗ: Т_гео = 36150*0,26 = 9399

ГАЗ: Т_гео = 41538*0,18 = 7477

Годовая трудоемкость ТО-1

Т_{г то-1}=N_гто-1*t_то-1 , чел*ч [8, стр. 26] (35)

ЗИЛ-ММЗ: Т_гто-1 = 2460*2,15 = 2549

ГАЗ: Т_гто-1 = 2197*2,21 = 4855

Годовая трудоемкость ТО-2

Т_гто-2=N_гто-2*t_то-2 , чел*ч [8, стр. 26] (36)

ЗИЛ-ММЗ: Т_гто-2 = 480*10,56 = 5069

ГАЗ: Т_гто-2 = 421*7,825 = 3292

Объем работ по ТР за год

Т_гтр=((t_тр*L_г) /1000)* А_сп , чел*ч [8, стр. 27] (37)

ЗИЛ-ММЗ: Т_гтр = ((3,76*36750)/1000)*200 = 27636

ГАЗ: Т_гт = ((1,90*39200)/1000)*215 = 16013

Трудоемкость работ по СО

Т_гсо=N_со*t_то-2*К ,чел*ч [3, стр. 29] (38)

где К – коэффициент работ по СО в объеме работ по ТО-2, К=0,2

ЗИЛ-ММЗ: Т_гсо = 400*10,56*0,2 = 845

ГАЗ: Т_гсо = 430*7,82*0,2 = 673

Определим годовую трудоемкость ТО и ТР

Т_то-тр=Т^ео_г+Т^то-1_г+Т^то-2_г+Т^тр_г+Т^со_г ,чел*ч [3, стр. 29] (39)

ЗИЛ-ММЗ: Т_то-тр = 9399 + 5289 + 5069 + 27636 + 845 = 48238

ГАЗ: Т_то-тр = 7477 + 4855 + 3292 + 16013 + 673 = 32310

Т_то-тр=Т_то-тр+Т_то-тр ,чел*ч [3, стр. 29] (40)

Т_то-тр = 48238 + 32310 = 80548

Определим трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия

Т_сам=Т_то-тр*К_сам/100, чел*ч [3, стр. 29] (41)

где К_сам – объем работ по самообслуживанию, (К_сам=10%)

Т_сам = 80548 * 10/100 = 8055

Определим трудоемкость на АТП

Т_АТП=Т_то-тр+Т_сам ,чел*ч [3, стр.29] (42)

Т_АТП = 80548 + 8055 = 88603