5. Борьба с водой

1. Борьба с водой на судне.

Борьба с водой является первоочередной задачей экипажа в борьбе за непотопляемость, включающая меры по прекращению распространения воды, восстановлению и поддержанию непроницаемости и прочности переборок и палуб, заделке надводных пробоин.

При борьбе за непотопляемость необходимо определить состояние поврежденного судна в целях оценки угрожающей ему опасности, возможностей улучшения его положения и выработки способов борьбы за непотопляемость.

Во всех случаях, при наличии водотечности у судна необходимо первоначально определить знак начальной остойчивости (начальной метацентрической высоты), которую имеет судно после повреждения или фильтрации воды.

В зависимости от знака начальной остойчивости определяют различные типовые варианты состояния поврежденного судна и конкретные действия по его спасению.

2. Организация борьбы с водой.

Организация борьбы с водой является составной частью организации борьбы за живучесть судна. Живучестью судна называется его способность противостоять аварийным повреждениям, восстанавливая и поддерживая, в возможной степени, свои мореходные и эксплуатационные качества с помощью экипажа.

Предупреждение аварий обеспечивается организацией судовой службы (повседневные служебные обязанности каждого члена экипажа), а борьба за живучесть судна при возникновении аварии – подготовкой всего экипажа к умелым, согласованным, быстрым и четким действиям, направленным на ликвидацию аварийных повреждений.

На судне необходимо постоянно выполнять следующие основные предупредительные мероприятия, которые обеспечивают его непотопляемость, плавучесть и остойчивость:

• постоянно отрабатывать с экипажем практические навыки в борьбе с водой;

• соблюдать установленный порядок расходования судовых запасов, загрузки трюмов и своевременного приема жидкого балласта;

• осуществлять систематический контроль за исправным состоянием корпуса, водонепроницаемых закрытий, палуб, платформ и переборок;

• систематически проверять готовность к действию водоотливных и осушительных систем, стационарных и переносных водоотливных средств;

• осуществлять контроль за хранением и готовностью к действию аварийно-спасательного имущества (пластыри, аварийный лес, инструмент, материалы и т.п.).

Оперативные планы борьбы с водой определяют основу борьбы с водой на судне и являются руководством к действию экипажа по борьбе с водой, в конкретных зонах.

Они разработаны согласно «Сводному описанию типовых оперативно-тактических карт и планов для судов морского флота», и «Наставления по предупреждению аварий и борьбы за живучесть судов» (НБЖС)

Оперативный план борьбы с водой, является типовым документом для судов при применении на конкретных судах типа. Необходимая корректировка осуществляется старшим помощником капитана.

Капитан судна осуществляет общее руководство действиями состава.

Старший помощник капитана непосредственно руководит действиями членов экипажа и организует взаимодействие аварийных партий и ходовых вахт между собой.

Вахтенный помощник капитана объявляет общесудовую тревогу, указывает место пробоины и какому аварийному формированию его тушить. Отдает приказание вахтенному механику о перекрытии топливопроводов. Докладывает капитану судна. При стоянке в порту одновременно сообщает диспетчеру порта.

Вахтенный механик обеспечивает готовность к действию технических средств, контролирует.