50. Особенности ревизии в автотранспортных организациях сначала зачитай что жирным выделено потом повремени смотри ...Останется зачитаешь

Ревизия автотранспортных средств. Процедура проведения ревизии совпадает с ревизией выбытия основных средств. Различаются только случаи ликвидации. Списание автомобиля производится оформлением акта о списании автотранспортных средств формы № ОС - 4а.

Ревизор проверяет каждый случай преждевременного списания автотранспортного средства, устанавливает компетентность лиц, входящих в ликвидационную комиссию, выясняет, включены ли в ее состав специалисты технических служб, определены ли причины списания объекта (физический и моральный износ, реконструкция, нарушение условий эксплуатации, авария, стихийные бедствия и иные чрезвычайные ситуации).

Если автомобиль списывается в результате аварии, то ревизор обязан проверить наличие соответствующего акта ГИБДД, выявить, по чьей вине произошла авария и взыскан ли ущерб (особенно в. случае- вины работника этой организации).

Ревизор проверяет, какова была возможность использования отдельных узлов, деталей, материалов списываемого автотранспортного средства, а также достоверность актов формы № ОС-4а, устанавливает наличие и правильность составления ведомости разбраковки

• писанного автомобиля, в которую должны быть включены все агрегаты, узлы и детали, полученные при разборке, с указанием годных для использования или восстановления и негодных, а также наличие накладных на сдачу годных агрегатов, узлов и деталей и лома черных и цветных металлов (по весу негодных агрегатов, узлов и деталей) на склад.

Для проверки полноты оприходования годных агрегатов, узлов и деталей данные накладных сверяют с данными ведомости разбраковки (разборки) списанного автомобиля, прицепа. На практике не всегда соблюдается порядок, при котором негодные детали, полученные при разборке списанного автомобиля или прицепа, сдаются по отдельной накладной на склад металлолома с указанием в накладной номера ведомости разбраковки (разборки). В результате отсутствует возможность контроля полноты сдачи металлолома, полученного от списания автомобилей. Иногда годные агрегаты, узлы и детали в ведомостях разбраковки, показанные как негодные, реализуются или впоследствии используются при ремонтах, а списанные на эти цели новые агрегаты, узлы и детали изымаются и реализуются сторонним лицам и организациям. В связи с этим ревизор должен тщательно проверять документы на списание транспортных средств и оприходование агрегатов, узлов, деталей, лома черных и цветных металлов.

Автотранспортные средства в соответствии с принятой классификацией являются основными средствами, поэтому на них распространяются все нормы учета и ревизии основных средств. Вместе с тем бухгалтерский учет деятельности, связанной с автоперевозками, имеет свои особенности. Эти особенности влияют и на проведение ревизии. При ревизии автотранспортных организаций необходимо проверить следующее:

1) соответствует ли фактическое наличие автомашин данным бухгалтерского учета, имеются ли на все автомашины технические паспорта; закреплены ли автомашины за шоферами и рабочими по ремонту; имеются ли автомашины, не эксплуатируемые по технической неисправности; установить причины и виновных лиц при обнаружении разукомплектованных автомашин; проверить установленный пордок их списания;

2) выполняется ли план и соблюдаются ли графики технического обслуживания и ремонта автомашин, соответствует ли фактическая стоимость ремонта утвержденным сметам и нормам, соблюдается ли порядок отпуска агрегатов и запасных частей для ремонта;

3. существует ли контроль за выходом автомобилей на линию и возвращением их в парк; есть ли простои и холостые пробеги автомашин; каковы основные технико-экономические показатели работы грузовых автомобилей (коэффициенты сменности, использования грузоподъемности в пробеге, использование автомобильных прицепов);

4. количество аварий и дорожно-транспортных происшествий; состояние работы по охране труда и обеспечению безопасности движения; применение мер воздействия к нарушителям трудовой дисциплины, правил движения и эксплуатации автомобилей;

5. организацию и состояние расчетов с клиентурой за автомобильные перевозки; порядок выдачи путевых листов, правильность их заполнения; соблюдение порядка выдачи и оформления товарно-транспортных накладных, наличие таблиц расстояний на постоянных маршрутах перевозок грузов;

6. состояние учета авторезины на складе, в ремонте, в эксплуатации, а также изношенной резины;

7. правильность хранения и учета горючего, запасных частей и смазочных материалов; контроль за расходованием горючих и смазочных материалов по каждому автомобилю.

Автотранспортные средства могут поступать в организацию в результате приобретения, внесения учредителями в счет их вкладов в уставный капитал, безвозмездного получения.

Регистрация транспортных средств в ГИБДД проводится в течение пяти суток после их приобретения на основании соответствующих документов, удостоверяющих право собственности на данные средства (справок-счетов, выдаваемых предприятиями - изготовителями или торговыми организациями, договоров купли-продажи), документа, подтверждающего возможность допуска автотранспортного средства к эксплуатации (паспортов транспортных средств), а так квитанции или платежного поручения об уплате налога на приобретение автотранспортных средств.

Первичными документами по учету поступления автотранспортных средств на предприятии являются:

• акт о приеме-передаче объекта основных средств (кроме зданий, сооружений) по форме № ОС-1;

• инвентарная карточка учета объекта основных средств по форме № ОС-6

Момент ввода в эксплуатацию автотранспортного средства оформляется дополнительным первичным документом — актом ввода в эксплуатацию автотранспортного средства, составляемым в произвольной форме и утверждаемым руководителем организации.

Поступление автомобилей ревизор обследует сплошным методом, проверяя оформление всех документов, по которым получен автомобиль, на соответствие требованиям законодательства. К таким монументам относятся договор, справка-счет, технические паспорта и или другие документы, подтверждающие переход права собственности на автомобиль. Ревизор проверяет инвентарную карточку учета основных средств формы № ОС-6, акт о приеме-передаче объекта основных средств формы № ОС-1, дату регистрации автомобили в ГИБДД.

Далее ревизор проверяет правильность отражения автомобилей на счетах учета. При этом нужно помнить, что у организации должна быть соответствующая лицензия (на торговлю автотранспортными средствами). Ревизор обязан проверить бухгалтерские данные о расчетах (счета 60, 76). В практике известны случаи, когда транспортные средства не приходовались на соответствующие счета, а отражались только на счетах расчетов.

По первичным учетным документам проверяются своевременность и полнота оприходования автомобилей путем сопоставления документов на поступление с данными банка об оплате, а также с данными учета по инвентарным карточкам. Особое внимание следует уделять проверке правильности и своевременности передачи автомобилей от одного водителя другому и их документальному оформлению, проводимых по актам о приеме-сдаче автомобилей, инвентарным карточкам, приказам отдела кадров о приеме и увольнении с работы водителей, а также правильности формирования первоначальной стоимости транспортного средства Проверяется также первичная величина затрат на приобретение автомобиля: сличаются условия договора о цене с товаросопроводительными документами и данными счетов-фактур и т.д.

Инвентаризации должны подвергаться все автомобили независимо от технического состояния и места их нахождения: в ремонте, в поездке, на консервации, в аренде. Ревизор проверяет, все ли автомобили и прицепы закреплены за отдельными водителями. При выявлении расхождений, используя данные первичных документов, следует установить причины возникновения недостающих или излишних автомобилей. При инвентаризации автотранспортных средств основное внимание обращают на комплектность автомобилей. Перечень комплектующих деталей содержится в инвентарной карточке учета автотранспортного средства. При выявлении фактов недостачи деталей составляется акт, в котором проставляется количество и наименование недостающих деталей. Ревизор должен проверить существующий порядок выдачи путевых листов, правильность их заполнения, соблюдение порядка выдачи и оформления товарно-транспортных накладных, наличие таблиц расстояний на постоянных маршрутах перевозки грузов, а также состояние спидометров автомобилей. Для этого составляется инвентаризационная опись спидометров с обязательными реквизитами придающими ей юридическую силу: номером описи, датой составления, подписями членов ревизионной комиссии и их расшифровкой подписями водителей и их расшифровкой. Ревизор снимает показания счетчиков с автомобилей, выезжающих на линию, а также с прибывающих с рейсов, делая отметку в описи. На основании описи составляется сличительная ведомость, в которой отражаются результаты сверки показаний спидометров и соответствующих данных транспортных документов: путевых листов и товарно-транспортных накладных с количеством наезженных километров исходя из фактического пробега и выполненного объема перевозок. При выявлении приписок ревизор требует от водителей и других лиц письменные объяснения. Показания спидометров используются для проверки обоснованности списания ГСМ. Обобщенные результаты проверок отражаются в итоговом акте ревизии.

Особое внимание уделяется ремонтам автомобилей. Ревизор проверяет, есть ли в организации система планово-предупредительных ремонтов (ППР), какие типы ремонтов и технического обслуживания используются. Перечень ремонтных работ и материалов (yзлов, агрегатов), предусмотренных ППР или инструкциями по эксплуатации,