Канатный механизм

5 - барабан

3 - опорная платформа, в V- образном желобе, кот. размещается канат – 4, свободные концы которого закреплены на барабане.

При вращении конец (левый) наматывается, обеспечивая поворот платформы 3 против часовой стрелки.

Зубчатые механизмы

8 - двигатель

7 - тормоз с муфтой

1 - коническая вертикальная передача

3 - шестерня

4 - колесо

При использовании зубчатого механизма поворота платформы крана движение на платформу передается цилиндрической шестерней 3, которая приводится в движение конической парой 1-2.

В других конструкциях крана вращение платформы может осуществляться гидроприводом.

Конструирование и изготовление кранов осуществляется специальными конструкторскими бюро и заводами.

Различают рабочее и нерабочее состояние ПТМ. В рабочем состоянии работают все механизмы машины.

В нерабочем состоянии либо условия внешней среды (ураганы, землетрясения) или поломка собственных механизмов крана не позволяет их эксплуатировать.

В рабочем состоянии к нагрузке крана относят:

1. Наибольший допускаемый вес груза

2. Вес элемента конструкции машины, включая балласт и противовес

3. Давление ветра (до определенного значения)

4. Вес снега и льда

5. Сила инерции крана и груза в период неустановившегося движения.

Срок службы машины зависит, как от конструкции, так и от интенсивности её использования. Например, башенный кран грузоподъемностью до 25 тонн. Ресурс до 120 капитального ремонта 9000-10000ч. При Q<10т срок службы 10 лет; при Q>10n? 11000-13000ч., срок службы 16 лет. Увеличение срока службы связано с тем, что такие тяжелые грузы поднимаются реже.

Выделяют рабочий цикл крана:

Т=∑t_i (ч), где t_i – продолжительность каждой операции:

• крепление груза к захватывающему устройству

• подъем груза

• передвижение крана к месту доставки груза

• опускание груза

• освобождение от приспособлений

• возвращение крана на исходное место.

Опытные крановщики совмещают операции, Е=0,7÷0,8 – коэффициент совмещения операций.

По времени включения в механизмах крана в течение 1-го цикла различают режимы работы:

1. Лёгкий ПВ до 15%

2. Средний ПВ до 25%

3. Тяжелый ПВ 40%

4. Очень тяжелый ПВ 60%

ПВ % -продолжительность включения.

Производительность крана вычисляется:

П=Q*n*К_гр*К_вр (час), где

Q – номинальная грузоподъемность;

n – число циклов за час

n=3600 (с)/ Т (с)

К_гр – коэффициент, зависящий от свойств груза

К_гр =0,5÷1

К_гр=1 – при работе с сыпучими грузами с помощью грейферов

К_гр=0,5 – при производстве строительно-монтажных работ

К_вр – коэффициент времени, К_вр→1.

Производительность крана зависит от сезона: летом на 25% больше, чем зимой.

Рассмотрим элементы, входящие в состав механизма подъема грузов

1 - барабан

2 - канат

3 - неподвижная обойма

4 - подвижная обойма

5 - крюк

Груз крепится на крюк (5). Крюки стандартизированы.

Крюки получают штамповкой или ковкой из серого чугуна или стали. При сложных монтажных операциях крюк должен поворачиваться вокруг своей оси.

Подвижные и неподвижные обоймы могут быть одно- и многократными (полиспасты). В полиспастах канат несет меньшую нагрузку, но зато и скорость перемещения груза меньше. Диски тоже стандартизированы

Диски из серого чугуна или стали, иногда верхняя поверхность футеруется капроном.

Канаты изготавливаются из отдельных проволочек, свитых в пряди.

Состояние каната при эксплуатации крана контролируется как обслуживающей комиссией, так и персоналом.