54. Генератор постоянного тока с параллельным возбуждением. Внешняя характеристика и регулировочная характеристика.

У генератора с параллельным возбуждением обмотка возбуждения включается на напряжение самого генератора. Ток якоря равен сумме токов нагрузки и тока возбуждения: .Генераторы выполняются обычно для средних мощностей.

Внешняя характеристика генераторов постоянного тока представляет собой зависимость напряжения генератора U от тока якоря .

У генераторов параллельного возбуждения обмотка возбуждения 0В включена на напряжение U генератора. Характеристика снимается при неизменном сопротивлении цепи возбуждения , что соответствует условиям эксплуатации (характеристика 2 на рис. 14-25):

при и .

Характеристику можно определить и как функцию тока потребителя. Уменьшение напряжения генератора с ростом нагрузки здесь обусловлено не только реакцией якоря и падением напряжения в цепи якоря, но и уменьшением тока цепи возбуждения, включенной на напряжение генератора.

Регулировочная характеристика генератора определяет зависимость тока возбуждения от тока нагрузки при неизменном напряжении:

при и

Для поддержания неизменного напряжения генератора как независимого, так и параллельного возбуждения с ростом нагрузки следует увеличивать ток возбуждения (рис. 14-27).

55. Двигатели постоянного тока с параллельной обмоткой возбуждения. Электрическая схема. Механическая и скоростная характеристика этого двигателя.

При пуске выводится сопротивление пускового устройства, обмотка возбуждения 0В с реостатом включена на напряжение через медную пластину П, по которой перемещается подвижный контакт пускового устройства.

Механическая характеристика представляет собой зависимость скорости вращения п от момента нагрузки при и . Из выражения следует

Рабочие характеристики двигателя определяются также для и . Они обычно представляют собой зависимости от мощности на валу величин . Скорость вращения п несколько уменьшается с ростом мощности . Характеристика определяет, что ток , для = 0 не равен нулю, а при возрастании нагрузки ток , увеличивается быстрее, чем . КПД где — потери мощности в двигателе. При небольших нагрузках, когда имеются практически только потери, не зависящие от нагрузки, значение КПД возрастает быстро с увеличением нагрузки. Затем при значительной нагрузке и потерях, приблизительно пропорциональных квадрату тока , КПД возрастает медленнее и затем обычно начинает уменьшаться.