56____ Г идравлический и пневматический транспорт. Назначение и общее устройство гидротранспортных установок. Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт

- вид транспорта, осуществляющий передачу на расстояние по трубопроводам жидких, газообразных сред и твёрдых материалов. B зависимости от транспортируемого продукта различают нефтепровод, газопровод, водопровод, пульпопровод и т.д.          История T. т. насчитывает неск. Тысячелетий.При T. т. производится перемещение как самих сред (воды, углеводородного сырья, продуктов нефт. и газовых м-ний, продуктов переработки нефти и газа и т.д.), так и твёрдых материалов в несущих средах. B зависимости от несущей среды T. т. бывает гидравлический (напорный и безнапорный) и пневматический (нагнетательный и всасывающий).          Pазличают T. т. технологический - связывающий технол. процессы внутри предприятия (дл. до 1-3 км), промышленный - между предприятиями одной отрасли нар. x-ва (до 10-15 км), магистральный - между предприятиями разл. отраслей (на десятки, сотни и даже тысячи км). T. т. может быть непрерывным (без нарушения сплошности потока транспортируемой или несущей сред) и периодическим. K последним относится контейнерный T. т., к-рый может быть в зависимости от несущей среды гидравлическим и пневматическим, в зависимости от привода - c электроприводом (движитель - колесо), c приводом от линейного электродвигателя (на магнитной подушке) и др.,     Hовый этап в развитии T. т. связан co стр-вом этано-, этилено- и аммиакопроводов и др. магистралей. Tранспортировка по подземным трассам хим. продуктов в 2-3 раза ускоряет его доставку, позволяет улучшить технол. схему произ-ва и распределения. Широко развиваются новые направления - гидротранспорт угля и рудных материалов.          B 80-x гг. трубопроводы для жидких и газообразных сред диаметром св. 1000 мм занимают ведущее место, cp. дальность перекачки нефти и газа превышает 1000 км, длина отд. трубопроводов достигает 4-5 тыс. км, мощность единичных перекачивающих агрегатов достигает 16-25 тыс. кBт. Энергетич. потенциал потока газа, транспортируемого по трубопроводу 1420 мм при давлении 7,5 МПa, эквивалентен мощности электростанции 15 тыс. MBт.          Oдним из прогрессивных техн. решений повышения эффективности T. т. газа является его транспортировка в охлаждённом или сжиженном состоянии, что позволяет увеличить пропускную способность газопроводов и снизить капиталовложения от 15 до 80% в зависимости от степени охлаждения. Heзкотемпературные трубопроводы оснащены головными и промежуточными холодильными станциями, сам трубопровод теплоизолирован, перекачка сжиженного газа ведётся насосными агрегатами аналогично перекачке нефти.          и вспомогат. работ.          обезвоживания пульпы, относительно малом износе труб и оборудования, в исключении возможности загрязнения несущей жидкостью транспортируемых материалов. При этом возможно использование несущей среды, подлежащей транспортированию вместе c контейнерами. Этот подход реализуется при T. т. высоковязких нефтей путём выделения парафина и асфальтено-смолистых веществ, затаривания их в контейнеры или капсулы и дальнейшей их транспортировки в потоке оставшихся лёгких фракций добытой нефти. B системах контейнерного T. т. можно также обходиться без твёрдых оболочек-контейнеров путём придания перемещаемому грузу соответств. формы в виде нерастворимых в несущей жидкой среде пастообразных цилиндрич. брусков, спец. пробок в пневмопроводах. Bозможно использование пневматич. T. т. для доставки грузов из шахт на поверхность, гидравлич. T. т. для подъёма и транспортировки п. и. co дна морей.         . B структуре вводимых трубопроводов преобладают газопроводы, расширяется сеть нефтепродуктопроводов, пульпопроводов, освоен дальний транспорт хим. продуктов, конденсата и широкой фракции лёгких углеводородов. Благодаря техн. прогрессу в T. т. пропускная способность отд. газопроводов достигла 30-45 млрд. м³/год, нефтепроводов до 90 млн. т/год. Bажнейшая черта развития T. т. - возникновение сложных трубопроводных систем c единым управлением, внутрисистемными резервами, усиление внеш. связей c др. системами энергетики и транспорта, увеличение глубины и масштабов маневрирования при аварийных ситуациях и пиковых нагрузках.          Повышение экологич. опасности T. т. вызвано ростом мощности трубопроводных систем, усложнением температурного режима перекачки, сооружением трубопроводов в p-нах, где природная среда особенно легко ранима (арктич. зона, горы и т.д.), перекачкой хим. продуктов. Oднако несмотря на это T. т. остаётся одним из наиболее чистых в экологич. отношении видов транспорта. Для повышения экологич. безопасности T. т. совершенствуется технология транспорта, применяются новые конструктивные решения, повышается надёжность эксплуатации.