- •2. Удельный вес
- •3. Относительный удельный вес
- •5. Относительный удельный вес
- •6. Температурное расширение жидкости
- •8. Кипение
- •9. Сопротивление растяжению жидкостей
- •10. Вязкость
- •Вопрос№3
- •Вопрос№4
- •Вопрос№5
- •Вопрос№6
- •Вопрос№7
- •Вопрос№8
- •Вопрос№9
- •Вопрос№10
- •Вопрос№11
- •Вопрос№12
- •Вопрос№13
- •Вопрос№14 Вопрос№15
- •Вопрос№16
- •Вопрос№17
- •Вопрос№18
- •Вопрос№19
- •Вопрос№20
- •Вопрос№21
- •Вопрос№22
- •Вопрос№23
- •Вопрос№24
- •Вопрос№25
- •Вопрос№26
- •Вопрос№27
- •Вопрос№28 Вопрос№29
- •Вопрос№30
- •Вопрос№31
- •Вопрос№32
- •Вопрос№33
- •Вопрос№34
- •Вопрос№35
- •Вопрос№36
- •Вопрос№37
- •Вопрос№38 динамические нагнетатели
- •Вопрос 39
- •40_41__ Рабочий процесс лопастного насоса
- •42___ Основное уравнение лопастных насосов.
- •43____ Гидравлические характеристики центробежного насоса.
- •45____ Классификация насосов по коэффициенту быстроходности Быстроходность и тип насоса
- •46___Работа насоса на сеть. Работа насоса на сеть
- •47___ Параллельная работа насосов на сеть
- •48____ Последовательная работа насосов на сеть
- •49___Основы сельскохозяйственного водоснабжения
- •50___ Системы водоснабжения. Источники водоснабжения Источники водоснабжения
- •[Править]Система водоснабжения
- •[Править]Основные элементы системы водоснабжения
- •[Править]Классификация систем водоснабжения
- •51____ Категори надежности подачи воды систем водоснабжения
- •52____ Групповые водопроводы. Преимущества недостатки групповых водопроводов.
- •55___ Осушительно-увлажнительная система. Преимущества недостатки.
- •56____ Г идравлический и пневматический транспорт. Назначение и общее устройство гидротранспортных установок. Трубопроводный транспорт
- •Вопрос57
- •Вопрос58
- •Вопрос 59-60 Расчет гидро-пневмотранспортных установок
Вопрос57
Гидравлический транспорт, способ перемещения твёрдых материалов потоком воды. Гидравлический транспорт применяется при гидромеханизации земляных и горных работ, возведении земляных сооружений (плотин, дамб и др.), для удаления шлаков и золы из крупных котельных, для транспортировки полезных ископаемых и удаления отходов их обогащения, для перемещения различных материалов (щепы и бумажной массы, сырья сахарной и спиртовых заводов и т.д.).
Гидравлический транспорт подразделяется на безнапорный и напорный. При безнапорном Гидравлический транспорт гидросмесь, перемещаясь по наклонным желобам (лоткам) и частично заполненным трубам, имеет свободную поверхность, на которой давление равно атмосферному; при напорном Гидравлический транспорт гидросмесь в трубопроводах находится под избыточным давлением. Это давление создаётся насосами (например, буровой насос, углесос и др.). Иногда для Гидравлический транспорт достаточно давления, возникающего из-за разности отметок начала и конца трубопровода (например, при транспортировке породы в шахту для закладки выработанного пространства). Гидравлический транспорт осуществляется только при скоростях движения гидросмеси не менее некоторой минимальной величины, называемой критической. В зависимости от плотности и размера транспортируемых частиц, концентрации гидросмеси и диаметра трубопровода величина критической скорости изменяется от 1,5—2 до 4—5 м/сек. При этих скоростях мелкие и лёгкие частицы транспортируются во взвешенном состоянии, средние — прерывистым взвешиванием, а наиболее крупные и тяжёлые — волочением и качением по нижней стенке трубопровода. Только для высококонцентрированных гидросмесей из мельчайших частиц глины, мела, торфа, угля и т.п. Гидравлический транспорт осуществляется даже при весьма малых скоростях. Такие гидросмеси, подобно коллоидам, обладают особыми свойствами: частицы в них удерживаются во взвешенном состоянии даже в состоянии покоя. Напорный Гидравлический транспорт позволяет перемещать грузы на большие расстояния (например, в США уголь этим способом транспортируется на 173 км, руда — на 115 км).
Расчёт Гидравлический транспорт обычно сводится к определению диаметра трубопровода (по заданной производительности и величине критической скорости), концентрации твёрдого в гидросмеси и гидравлических сопротивлений. Гидравлические сопротивления и гидроабразивный износ трубопровода резко снижаются при уменьшении размера транспортируемых частиц менее 1—3 мм, поэтому область применения Гидравлический транспорт на значительные расстояния обычно ограничивается частицами этого размера.
Достоинства Гидравлический транспорт — высокая производительность, возможность транспортирования на большие расстояния и полной автоматизации, невысокие эксплуатационные расходы, возможность совмещения транспортирования с др. технологическими процессами (гидравлическим разрушением, обогащением и промывкой материала). К недостаткам Гидравлический транспорт относятся значительный расход воды и электроэнергии, износ трубопроводов и насосов при транспортировке абразивных материалов, а в ряде случаев — измельчение и размокание транспортируемых материалов и необходимость их последующего обезвоживания.