2.7. Расчет эксплуатируемого парка электровозов по графику движения поездов (графоаналитический метод)

Расчет потребности эксплуатируемого парка электроподвижного состава по графику движения поездов заключается в опре­делении суммарного за сутки времени на обслуживание задан­ного числа пар поездов на участках обращения

, (2.29)

где - суммарное за сутки время следования электровозов по участкам

обращения (определяется из графика движе­ния поездов), ч;

n – число пар поездов;

- общее за сутки время простоев электровозов на станциях

основного и оборотного депо;

- суммарное время простоя на станциях смены локомотивных

бригад (определяется из графика движе­ния поездов), ч.

Для определения составляют ведомости оборота электровозов по станции основного депо и по всем пунктам оборота, которыми могут быть оборотные депо и пункты смены бригад, если в этих пунктах производится отцепка электровозов от поездов и последующая их прицепка к другим поездам (см. табл. 2.1).

Таблица 2.1

Ведомость оборота электровозов по станции основного депо А

Прибытие		TН^А =	Отправление		Время стоянки электровозов на станции А tоб
Номер поезда	Время	Увязка электровозов с поездами по станции А	Номер поезда	Время
1	2	3	4	5	6
2 4 6	12ч 00мин 18ч 00мин 23ч 30мин		3 5 1	15ч 00мин 22ч 30мин 3ч 00мин	3ч 00мин 4ч 30мин 3ч 30мин
об^А= 11ч 00мин

В ведомостях оборота производится увязка времени прибытия и времени отправления с поездами электровозов по всем пунктам их оборота. Увязка заключается в сопоставлении времени прибытия электровоза с поездом на станцию оборота с временем отправления электровоза с другим поездом из данного пункта. При этом время между при­бытием электровоза с поездом и следующим отправлением дол­жно быть не меньше времени Т_Н необходимого для производства всех техни­ческих операций по обслуживанию электровоза (сдача, приемка, экипировка и техническое обслуживание ТО-2).

После заполнения всех ведомостей оборота по всем пунктам оборота определяют общую затрату времени на выполнение заданного объема перевозок в пределах каждого из участков обращения электровозов.

Так как электровоз эксплуатируемого парка считается находящимся в работе все 24 часа в сутки при движении с поездом, стоянках на станциях, в пунктах оборота и смены локомотивных бригад, то количество электровозов эксплуатируемого парка равно

. (2.30)